编辑 | 黄大路
设计 | 甄尤美
" 我认为，在整个汽车市场，排名数一数二的企业都会面临巨大的生存和发展问题，都有可能会活不下去。"2021 年 6 月 12 日，在中国汽车重庆论坛上，时任长安汽车董事长朱华荣说了这样一番话，当时引发热议。
朱华荣本意是警示行业，在全球汽车产业深度变革的大背景下，仅靠国内市场优势，已不足以保障车企长期生存。但在当时，很多人将其视为危言耸听。
时隔六年，昔日预言照进现实。
2026 年 4 月 9 日，乘联会发布了两个关键数据：3 月，乘用车出口（含整车与 CKD）69.5 万辆，同比增长 74.3%，环比增长 25.2%，乘用车厂商燃油车与新能源车出口量均创出历年各月的新高；同月，全国乘用车市场零售 164.8 万辆，同比下降 15.0%，环比增长 59.4%。今年以来累计零售 422.6 万辆，同比下降 17.4%。
一增一降之间，当下车市 " 内销持续走弱、出口强势爆发 " 的格局已然清晰。残酷的行业现状，精准印证了朱华荣当年的判断，也充分彰显出长安汽车深耕产业、洞察周期、立足长远的超前战略视野。
也正因早早看透汽车产业底层逻辑的转变，长安汽车多年前便主动跳出舒适区，加速全球化布局，将海外市场作为突破增长瓶颈、对冲国内下行压力的核心抓手。提前布局、躬身出海，不再是车企的选择题，而是关乎长远生存的必答题。
跻身全球 TOP10，中国长安汽车有足够的底气。
"1455" 战略锚定世界一流
六年前，他率先警示：即便是行业头部车企，同样潜藏生存危机；六年后，立足全新产业阶段，他再度划定行业发展上限与企业生存法则。单纯依赖本土市场红利稳住基本盘的时代已然落幕，固守一隅、缓步停滞，只会在行业变革中逐步落后、被动出局。
当下，汽车产业变革全面提速，行业竞争格局持续重构。朱华荣跳出短期行情与局部内卷，直击新一轮行业淘汰赛的核心本质：国内存量博弈加剧、核心技术迭代加快、全球化竞争全面白热化，马太效应持续放大，行业分化愈发明显。
放眼长远，只依靠单一能源路线、单一区域市场、单一增长模式的发展路径，早已无法帮助车企抵御周期波动、实现长效发展。
事实已然证明，汽车行业不存在永久的安全区，唯有保持危机意识、立足长远，才能在残酷的行业洗牌中筑牢根基。
超前的战略判断，最终落地为扎实的经营成果。2025 年，长安汽车交出了一份硬核亮眼的年度答卷：全年销量突破 291.3 万辆，连续六年实现同比正增长，创下近九年销量峰值；新能源车型全年销量达 110 万辆，正式迈入新能源百万辆阵营；海外整车出口 63.73 万辆，再度刷新历史纪录，全球化布局成效全面凸显。
面对未来，中国长安汽车以清晰笃定的顶层战略为发展筑牢根基。
中国长安汽车坚定布局 "1445" 战略，以打造世界一流汽车集团为核心愿景，聚焦整车、零部件、现代服务业、未来产业四大核心业务，全面推进智能化、绿色化、全球化、融合化四大转型，到 2030 年实现新能源汽车销量、海外整车销量、营业收入、利润总额、品牌价值五大倍增：新能源 240 万辆；海外 150 万辆，规模跻身全球汽车企业 Top10。
打造中国新能源核心增长极
长安汽车深知，行业竞争的核心逻辑，早已不再是单一车型的参数与续航之争，而是升级为品牌矩阵的协同能力、全球布局的深度广度、全产业链的体系硬实力之间的全方位较量。
谁能率先构建起多品牌协同、全球化立足的生态壁垒，谁就能在新一轮洗牌中占据主动。
站在这一行业变革的关键路口，中国长安汽车始终立足国家战略高度，紧扣自身长期发展蓝图，精准顺应行业周期大势。凭借在技术、供应链、渠道及生态构建上的深厚资源整合能力，长安汽车主动优化行业竞争格局，坚定扛起中国汽车品牌向上、向新突围的核心使命，以全球化的视野和本土化的积淀，全力向全球一流车企阵营冲刺。
在品牌战略的布局上，长安汽车的思路清晰而坚定：统筹全球品牌形象布局，强化资源整合，实现品牌价值与市场效能的精准聚焦。
长安汽车以阿维塔 + 深蓝双品牌为核心抓手，探索出一条极具行业价值的协同发展新路。
在前端，两大品牌保持独立运营、差异化定位，精准触达不同细分市场的核心用户，保持品牌的独特性与生命力；在中后端，则全面整合研发、制造、供应链、渠道等核心资源，实现高效联动、成本共担、效能倍增，既充分兼顾多方利益相关方的诉求，又扎实夯实中高端品牌的发展根基。
通过这一战略路径，长安汽车坚定不移地推动品牌向上、向新突破，打造一个全球规模突破 150 万 + 级的中高端新能源品牌群，并明确将海外销量占比提升至 40% 以上的全球化目标，力争到 2030 年，品牌价值倍增至 2000 亿元，跻身世界品牌 500 强，真正实现从 " 本土领先 " 到 " 全球竞争 " 的跨越。
握牢核心技术主动权
在行业洗牌加剧、竞争从产品维度升级为体系能力的当下，技术已经成为企业能否穿越周期、站稳脚跟的根本性基石。长安汽车从一开始就选择了最难但也最正确的那条路——以全栈自研为根，以自主可控为核。
无论是三电系统的底层突破，还是 " 金钟罩 " 电池技术的安全迭代；无论是 SDA 平台对 300 余项关键技术的攻坚，还是 " 天枢智能 " 对智能化、自动化的深度布局，每一步都是在为技术护城河添砖加瓦。当外界还在依赖外部供给时，长安汽车早已通过技术自主化，打通了从研发、制造到生态落地的全链条闭环。
在智能领域，长安汽车也在持续领跑。
2025 年 9 月，长安汽车正式发布智能化品牌——天枢智能，率先将汽车安全范式从 " 被动安全 " 转向 " 主动智能泛安全 "，通过解构新汽车 6 层架构，打造全球领先的中央环网 SDA 平台，明确 " 天枢智能辅助驾驶 "" 天枢智能底盘 "" 天枢智能座舱 " 三大数智核心技术标签，致力于为用户提供极致安全的智能出行解决方案。
2025 年 12 月，长安汽车获得工信部首批 L3 级自动驾驶产品准入许可，并取得中国首块 L3 级专用正式号牌 " 渝 AD0001Z"，率先开启 L3 级自动驾驶时代。2026 年 3 月 27 日，长安汽车正式获批 L4 级 Robotaxi 测试牌照，成为拥有全合规、全场景 L4 级无人驾驶实测资格的车企。
长安汽车深知，最终能让长安汽车在全球大桌上站稳脚跟的，是技术。这也是把复杂问题回归本源、把未来掌握在自己手中的绝对实力。
汽车行业没有一成不变的龙头优势，唯有具备长远眼光、敬畏行业变化、坚持全球化布局、不断穿越周期的企业，才能在激烈洗牌中站稳脚跟，行稳致远，穿越周期。
而中国长安汽车，始终是那个以超前视野洞察行业变革的领航者。
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