四部门：支持海南自由贸易港开展 LNG 期货交割库相关业务 允许 LNG 期货保税交割业务采取能量计量
10 月 29 日，商务部、国家发展改革委、生态环境部、海关总署联合发布关于进一步提高海南自由贸易港贸易自由化便利化水平的通知。通知提到，支持在洋浦经济开发区内对存储汽油、煤油、柴油、燃料油和石脑油的保税仓库和出口监管仓库进行整合，创新实施 " 两类库容、总量核准、分类调剂、动态使用 " 的监管模式。在海南自由贸易港开展汽车研发测试用故障关键零部件进口试点。在液化天然气（LNG）期货上市后，支持海南自由贸易港开展 LNG 期货交割库相关业务，允许 LNG 期货保税交割业务采取能量计量。允许境外企业使用海南自由贸易港 LNG 接收站保税设施。在海南自由贸易港稳妥有序开展新型易货贸易，鼓励以人民币计价。
财联社汽车：" 通知 " 进一步完善了海南汽车科创链条。
商务部：今年以来以旧换新带动数码产品销量同比增长 44.8%
10 月 29 日，商务部最新数据显示，截至 10 月 28 日，2026 年以旧换新累计带动相关商品销售超 2 万亿元，惠及超 2.57 亿人次，以旧换新政策多重成效持续显现。在拉动消费方面，享受以旧换新补贴的手机、平板等数码产品销量同比增长 44.8%，带动前三季度通讯器材类零售额同比增长 18.1%。政策有力引领产业绿色智能升级。享受以旧换新的新能源汽车占比达 60.5%，带动新能源乘用车零售市场渗透率连续 6 个月突破 60%。此外，今年以来，参与以旧换新政策的线下门店数量超 73.6 万家，同比增长 37.1%，有力支撑线下实体零售发展。
财联社汽车：汽车以旧换新政策持续发力。
北京汽车以旧换新补贴申报截止时间延长至明年 1 月
10 月 29 日，北京市商务局根据北京市汽车消费需求及以旧换新补贴政策实施情况，调整补贴申报截止时间，公告如下：将北京市 2026 年汽车以旧换新补贴申报截止时间由 2026 年 11 月 30 日 24 时延长至 2027 年 1 月 10 日 24 时，年度补贴资金使用完毕除外。如需更改补正相关信息的，应于 2027 年 1 月 20 日 24 时前完成更改并提交。逾期未提交补贴申请或补正相关信息的，不予补贴。汽车报废更新补贴申请人提交的《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》均应在 2026 年 1 月 1 日至 2026 年 12 月 31 日期间取得。
财联社汽车：巩固新能源汽车消费增长动能。
上海：拟依法有序推动自动驾驶技术在出租汽车行业的应用
《上海市出租汽车条例（草案）》近日公开征求意见。其中提出，依法有序推动自动驾驶技术在出租汽车行业的安全应用。交通、公安等部门依法加强指导和服务。另外，运用大数据、区块链、人工智能等现代信息技术，拓展开发应用场景，提升出租汽车服务与管理的数字化、智能化水平。推进出租汽车行业的绿色低碳转型，鼓励和支持新技术、新能源、新装备在出租汽车行业的创新应用。
财联社汽车：有利于丰富 Robotaxi 落地场景。
比亚迪第三季度净利润同比增长 28.1% 前三季度净利润下降 4.2%
10 月 29 日，比亚迪发布 2026 年第三季度报告，第三季度实现营业收入 2214.88 亿元，同比增长 13.59%；归属于上市公司股东的净利润 100.20 亿元，同比增长 28.08%。前三季度实现营业收入 5663.04 亿元，同比增长 0.01%；归母净利润 223.45 亿元，同比下降 4.24%；扣非归母净利润 210.04 亿元，同比增长 2.51%。前三季度经营活动产生的现金流量净额 544.70 亿元，同比增长 33.36%。
财联社汽车：体现国内新能源市场激烈价格竞争带来的阶段性压力。
上汽集团：第三季度净利润同比下降 77%
10 月 29 日，上汽集团公告，第三季度营业收入 1546.31 亿元，同比下降 7.34%；归属于上市公司股东的净利润 4.86 亿元，同比下降 76.70%。前三季度营业收入为 4496.18 亿元，同比下降 2.52%；归属于上市公司股东的净利润为 56.38 亿元，同比下降 30.40%。利润总额、归属于上市公司股东的净利润、归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润、基本每股收益同比减少，主要受资本市场影响，金融资产公允价值变动及海外业务汇兑损失所致。
财联社汽车：需做好对冲管理，兼顾规模增长与盈利稳定性。
吉利汽车第三季度收入 990 亿元创同期新高 核心归母净利润 52.1 亿元
10 月 29 日，吉利汽车发布 2026 年第三季度财报。第三季度，公司实现收入 990 亿元，同比增长 10%；核心归母净利润达 52.1 亿元，同比增长 32%，收入与核心利润均创同期新高。前三季度，公司总收入 2726 亿元，同比增长 13%；核心归母净利润累计 149 亿元，同比劲增 41%，核心利润增速高于收入增速；毛利率达 18%，同比提升 1.5 个百分点。
财联社汽车：自主品牌依靠高端化、结构优化提升盈利质量的典型案例。
东风汽车与宁德时代签署战略合作协议
10 月 29 日，东风汽车与宁德时代在武汉签署战略合作协议。根据协议，双方将围绕超充与换电电池、补能生态、海外市场、品牌营销等领域深化战略合作。
财联社汽车：东风汽车深入实施 " 天净零碳 " 计划，加快构建 " 生态力 " 竞争优势的关键落子。
吉利汽车安聪慧：关停并转不良业务 明年部分重要产品将在欧洲投产
10 月 29 日，吉利控股集团 CEO 安聪慧在公司三季报电话会上表示，将坚定不移推进 " 台州宣言 " 中 " 一个吉利 " 战略，" 围绕这一战略，集团内部正在快速推进不良业务的关停并转，并从去年开始已取得很好的效果。" 对于海外业务，安聪慧表示，目前公司产品验证、工厂技术改造和本地化的供应链布局均在全面推进中，" 明年大家会看到在欧盟的几个重要工厂，一些重要产品都会在本地进行投产。"
财联社汽车：海外市场正成为吉利业绩重要的增长支柱。
卓驭磐行正式发布 与中国七大商用车品牌达成合作
10 月 29 日，卓驭科技正式发布商用车智能辅助驾驶解决方案——卓驭磐行，并与徐工汽车、陕汽集团、中国重汽、一汽解放、福田汽车、东风商用车等达成战略合作。六大品牌合计占国内商用重卡市场超 93% 份额。磐行包含 PDS 4 与 PDS 5 两个版本，覆盖干线物流与城区智能通行。其中，卓驭磐行 PDS 4 对应高悟性大模型 4.0 及以上版本，支持高速 NOA 能力，核心满足商用重卡干线物流场景需求，目前已在多个品牌实现量产，达到成熟交付状态；卓驭磐行 PDS 5 对应卓驭原生多模态基础模型，除高速 NOA 外，将支持城区 NOA 等全场景能力，面向商用客车、轻卡等形态的城区智能通行，具备更大的未来升级空间。
财联社汽车：从 " 成行 " 到 " 磐行 "，卓驭科技让同一套移动智能基座驶入商用车场景。
小鹏 MONA L05 上市 限时 13.98 万元起
10 月 29 日，小鹏 MONA L05 上市，定位 AI 智能时尚大五座 SUV，提供纯电、超级增程共六款车型，限时售价 13.98 万元起。智能层面，新车搭载图灵第二代 VLA 智驾模型，Ultra-SE 版本算力达 1500TOPS，Max 版本保留九成以上智驾能力，同时配备 Master Agent 超级智能体，理解用户真实用车需求。纯电版最高 CLTC 续航 635km，增程版综合续航 1310km。新车遵循全球五星安全标准，5000 台准现车已下线，11 月 1 日开启交付。
财联社汽车：MONA L05 把高阶智驾、大空间座舱下放到 14 万级区间，有望搅动家用大五座 SUV 市场格局。
24.98 万元起 智己 LS8 NEO 纯电开启预售
10 月 29 日，智己汽车 NEXT · 2028 战略首款全线控大五座旗舰 SUV ——智己 LS8 NEO 纯电正式开启预售。新车推出 93 Max+、103 Max+ 两款车型，预售权益价 24.98 万元起。作为上汽集团与宁德时代联手打造的科技品质旗舰，智己 LS8 NEO 纯电全系标配宁德时代电池、全线控灵蜥底盘、全域物理 AI 智能。目前，新车已经到店并开启试驾，将于 11 月 5 日正式上市。预售期间下订可享现金抵扣、首任非营运车主电池包终身质保、IM AD 高级辅助驾驶全功能包、IM Claw Token 终身免费使用等权益，并支持 2 万元选装升级大六座版本。
财联社汽车：与宁德时代深度共创，是智己 LS8 NEO 纯电的一大卖点。
搭载华为乾崑 896 线激光雷达 阿维塔 07L Max 纯电版上市
10 月 29 日，阿维塔 07L Max 纯电版正式上市，限时权益价 21.59 万元。智能化方面，新车搭载鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 和华为乾崑智驾 ADS 5，配备 896 线双光路图像级激光雷达等智能传感器硬件，支持高速 / 城区领航辅助驾驶、全场景智能泊车等功能。动力方面，阿维塔 07L Max 使用单电机后驱纯电动力系统，电机最大功率 305 千瓦，峰值扭矩 435N · m，匹配容量为 89 千瓦磷酸铁锂电池组，纯电续航里程分别为 725km，0-100km/h 加速时间 5.9 秒。
财联社汽车：作为车系新增的中间版型，Max 版将入手门槛进一步拉低。
大众集团前三季度营收同比下降 2.2% 营业利润下跌 98.7%
10 月 29 日，大众汽车集团公布 2026 年前三季度业绩，期内营收 2334 亿欧元，同比下降 2.2%；营业利润 7100 万欧元，同比下降 98.7%；税后亏损 27.2 亿欧元，上年同期盈利 34.1 亿欧元。前三季度特殊项目支出达 87 亿欧元，其中包括保时捷商誉减值 64 亿欧元。公司预计 2026 年全年营收约 3150 亿欧元，营业销售回报率最高为 1%，显著低于此前预期的 4% 至 5.5%。大众集团 CFO Arno Antlitz 表示，前三季度，不计特殊项目的销售营业回报率为 3.8%，这个水平不足以支撑我们持续为未来加大投入。我们通过未来计划，确定了可持续提升盈利能力的核心举措：精简车型矩阵、简化组织架构、优化整车成本、压低管理费用、提升工厂效率、加快技术研发。以上举措共同构成规模约 310 亿欧元的全面降本方案。当下最重要的是快速、坚决落地执行。"
财联社汽车：凸显智能化转型周期中短期承压、转型两难的局面。
现代汽车第三季度净利润 1.7 万亿韩元 低于预期
10 月 29 日，现代汽车表示，第三季度销售额 45.11 万亿韩元，预估 46.04 万亿韩元；营业利润 2.68 万亿韩元，预估 2.61 万亿韩元；净利润 1.70 万亿韩元，预估 2.25 万亿韩元。
财联社汽车：体现全球车企经营分化。
福特汽车第三季度调整后息税前利润 27 亿美元，同比增长 3.8%
10 月 29 日，福特汽车财报显示，第三季度总营收 495.3 亿美元，同比减少 1.9%；调整后每股收益 0.49 美元，上年同期 0.45 美元，预估 0.41 美元；调整后息税前利润 27 亿美元，同比增长 3.8%，预估 23.8 亿美元。福特汽车预计全年调整后息税前利润 105 亿美元至 110 亿美元，此前预计 100 亿美元至 110 亿美元，预估 105.2 亿美元；仍然预测资本支出 95 亿美元至 105 亿美元，市场预估 99 亿美元。
财联社汽车：稳定的财务表现来之不易。
（财联社记者 张屹鹏整理 / 点评）
