4 月 24 日，小马智行在 2026 北京国际车展上发布 Robotruck 业务全车型及商业进展：与宁德时代联合打造全球首款全车规、全冗余 L4 级无人驾驶轻卡，第四代自动驾驶重卡量产下线，并宣布与中外运深化干线及城配物流战略合作。小马智行明确提出 " 干线 + 城配 " 全场景物流战略，推动 L4 级自动驾驶技术在物流领域的规模化落地，开启万亿智慧物流全新格局。
宁德时代联合打造，L4 级无人轻卡定义无人城配新标准
小马智行创始人兼 CEO 彭军介绍，这款 L4 级无人驾驶轻卡基于宁德时代坤势商用车底盘打造的全新产品，旨在以硬核技术实力重塑无人城配产品标准，在全无人技术能力、安全冗余、车规级硬件、商业运营优势方面实现跨代际优势，是业内首个做到全车规、全冗余的 L4 轻卡车型。
小马智行无人轻卡具有全场景 L4 级无人驾驶能力，支持 7 × 24 小时不间断运营，可应对极端天气与复杂开放道路工况，最高时速达 70-100km/h，完美适配市内城配与城际干线一体化无人货运场景。全车 100% 采用车规级零部件，配备了涵盖转向、制动、通信、电源、计算、传感器等全冗余安全架构，设计寿命达 60 万公里或 2 万小时的高标准，满足大规模商业化运营需求。
经济效益方面，这款无人轻卡货箱容积达 18m3，单趟运载容积比无人城配主流水平提升 2.6 倍；相比人工货运模式，单公里运营成本下降近 50%，可高效覆盖快递分拨、商超补货、餐饮冷链等 B2B 城配场景，提供 " 量多价优 " 的运力方案。
同源复用 Robotaxi 全栈能力，轻卡锚定无人城配商业落地
小马智行此次布局轻卡业务，是依托 Robotaxi 成熟城区 L4 自动驾驶技术、精准洞察城配市场需求后的重要战略延伸。作为自动驾驶领域领军企业，公司已在北上广深四大城市实现 Robotaxi 规模化商业运营，并于 2025 年底在跑通单车盈利模型，积累起行业领先的 L4 运营范式和落地能力。
彭军表示，无人轻卡和 Robotaxi 实现三大技术同源，产品落地之初便具备规模化全无人运营能力。全新无人轻卡将全面复用 Robotaxi 在城市道路工况下的技术积累，可应对城中村、晚高峰拥堵及暴雨、夜间等复杂场景；同时复用从补能、地勤到远程协助的无人车队运营体系，以及经过量产验证的自动驾驶系统车规级套件。
全栈技术和运营体系的同源复用，不仅降低新业务研发和落地的投入，充分释放规模化协同优势，更可反向赋能 L4 技术迭代，推动 Robotaxi 业务持续降本增效。
行业数据显示，中国城市配送全年市场规模高达 2 万亿，其中轻卡保有量超 784 万辆，占城市货运机动车总量的五成以上，但长期面临运力缺口大、人工成本高、配送效率不均衡等痛点。小马智行推出轻卡及城配业务，将进一步释放自动驾驶技术在城市场域的经济价值与社会双重价值。
第四代无人驾驶重卡量产下线，千辆规划夯实干线物流布局
在切入城配市场的同时，小马智行干线物流布局也迎来关键突破。本届北京车展上，小马智行宣布第四代 L4 级无人驾驶重卡首款车型实现量产下线，基于三一江山纯电平台打造。该车型于 2025 年 11 月首发，是全球首款实现全车规、全冗余的自动驾驶重卡，计划实现千台规模落地，并将于年内启动首批载货运营，运营场景覆盖长途干线物流、大宗商品专线、港口水平运输等。
第四代重卡在成本与性能上实现双重突破：自动驾驶套件 ( ADK ) 成本较前代产品下降 70%，设计寿命高达 100 万公里；以行业主流的 1+4 编队行驶场景测算，单公里货运成本可节省 29%，支持 " 单车无人驾驶 " 及 "1+N 编队无人驾驶 " 双作业模式。重卡车型是小马智行干线物流业务扩张的核心载体，聚焦京津冀、长三角、粤港澳、成渝等经济圈的六大物流主轴干线及西北区域线路，打通跨省货物运输核心通道。
小马智行正在快速推进重卡编队无人化进程，同时宣布于 4 月 22 日取得全国首张自动驾驶卡车编队后车无人化载货示范应用许可，获准在京津塘高速、京津高速等多条线路开展 "1+N" 的无人化物流运输。
干线 + 城配全场景贯通，构建智慧物流黄金三角商业闭环
依托无人轻卡、无人重卡两大标杆 L4 级产品，小马智行正式开启 " 干线物流 + 城市配送 " 全场景一体化布局。公司沉淀八年 L4 货运实践，通过联合中国外运、宁德时代、三一重卡等行业巨头，持续深化 " 技术 + 车辆 + 场景 " 黄金三角商业闭环，助力物流行业降本、提质、增效。
本次车展，小马智行与中国外运同时宣布开启干线及城配合作协同：双方将基于第四代纯电自动驾驶重卡，联合打造京津冀公路货运自动驾驶示范项目，开通全国首条仓到仓跨省全无人货运线路，覆盖从北京马驹桥物流园至天津物流园及港口的运输需求；同时依托全新纯电无人轻卡，全新开启城市配送业务合作。
双方战略合作始于 2021 年，并于 2022 年合资成立青骓物流，共同探索自动驾驶物流商业化落地。中国外运深耕物流领域 70 多年，拥有全国性物流网络与深厚行业积淀。
小马智行 2025 全年 Robotruck 业务收入达 2.84 亿元；截至 2026 年 3 月底，其 Robotruck 自动驾驶路测里程已突破 740 万公里，累计货物运输量超 11.5 亿吨公里。随着无人车辆量产落地、干线与城配业务持续放量，Robotruck 将打开全新商业化增长空间，通过技术持续降本赋能规模化无人运营，为公司长期业绩增长注入强劲动能。
彭军表示，公司将持续推动轻卡、重卡业务规模化落地，全面打通物流运输大动脉与城市配送毛细血管，以自动驾驶技术赋能万亿级智慧物流新生态。
