【太平洋汽车 新车频道】11 月 11 日，奇瑞瑞虎 9 猎鹰 700 版正式上市，官方指导价 18.99 万元起，限时红包价 18.29 万元，限时焕新价 17.29 万元。新车定位 5+2 座家庭旗舰 SUV，核心升级猎鹰 700 高阶智驾系统，首发无图漫游 NOA 功能，提供 5 座、7 座两种座舱布局，进一步拓展瑞虎 9 车系的产品覆盖面。
外观延续瑞虎 9 家族设计语言，四边形直瀑镀铬中网搭配规整 LED 灯组，车身线条偏向稳重家用。车身尺寸 4853/1930/1718mm，轴距 2820mm，车尾配备熏黑贯穿式尾灯。整车造型没有做大幅度改动，变化主要集中在智驾硬件与软件功能层面。
内饰搭载 30 英寸 6K 一体寰宇屏，屏幕实现 90% 屏占比，1000nit HDR 亮度，反光率降至 2%。车机搭载高通骁龙 8255 芯片，运行灵犀智舱 2.0 系统。
座舱硬件包含伯牙之音 23 扬声器音响系统、256 色音律氛围灯、智能香氛与水负离子发生器。座椅采用 13 层悠然座椅结构，运用奔驰 S 级同款绗缝工艺，前排标配三档加热、吸风通风以及 10 点按摩；副驾配备女王副驾 2.0，支持一键舒躺，拥有头等舱级腿托。
座舱还支持任务魔方功能，用户可语音自定义多达 40 组用车场景，每组最多触发 48 项连续动作，同时配备最长 60 秒的车外喊话功能，提供多种音效模式可选。
智驾是猎鹰 700 版最大升级点，搭载地平线征程 J6P 智驾芯片，智驾算力达到 560TOPS。官方数据显示算力四倍于 J6M 芯片，两倍于主流 Orin X 硬件，存储带宽 205GB/s。
同时配备激光雷达，最远探测距离 210 米，探测精度 0.3 米，可识别低矮障碍物，补足暴雨、逆光、黑夜等恶劣工况感知短板。这套系统首发无图漫游 NOA，不需要高精地图、不需要设置导航目的地就可自主完成变道、转弯、超车，高速 NOA、城区 NOA、300+ 泊车场景全部覆盖，AEB 紧急制动最高支持 130km/h 刹停。上市前车辆完成多项极限实测，包括皖南川藏线发卡弯、临崖窄路，也在羌塘高原完成无信号、无地图、无车道线环境下的漫游 NOA 验证。此前猎鹰 500 版本曾创下 2283km 高速长测仅一次安全接管的记录，也完成挂壁公路实测考验。
底盘配备 CDC 磁悬浮魔毯悬架，系统响应小于 25ms，每秒上千次阻尼调节，做到起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾；可选 AWD 雪豹四驱系统，四驱响应仅 100ms，搭配 IPB2.0 线控刹车。
动力搭载犀牛 H 增混电池，油电综合续航可达 1400km+，电芯工作温域 30 ℃ ~55 ℃，匹配新一代超混 DHT 变速箱，最大功率 260kW，最大扭矩 330Nm。
安全层面采用磐石车身 2.0 架构，车身高强度钢占比 85%，热成型钢占比 21%；5 座版本标配 8 气囊，7 座版本升级为 10 气囊，配备 24 小时哨兵模式，锁车后对剐蹭、碰撞等异常状态进行记录留存。
整体来看，新车把激光雷达、560TOPS 算力、无图漫游 NOA 一套高阶智驾配置下放到 17 19 万价位区间。硬件参数规格亮眼。
（图 / 文 / 摄：太平洋汽车 潘洪瀚）
