中科宇航相关负责人在发射现场告诉《科创板日报》记者，这是力箭二号第二次飞行，也是力箭系列运载火箭第 18 次发射。截至目前，力箭二号运载火箭入轨载荷总重量超 9 吨，力箭系列运载火箭已成功将 1 艘飞船、139 颗卫星送入太空。继首飞将轻舟初样试飞船送入轨道后，力箭二号首次执行卫星互联网大规模组网任务，开始由单项任务验证迈向批量组网交付。
18 颗卫星 " 一次解锁 "，提升批量部署效率
《科创板日报》记者在东风商业航天创新试验区发射现场看到，通体洁白的力箭二号运载火箭矗立在中科宇航自建发射工位，采用通用助推芯级构型的箭体挺拔醒目，箭体上 " 中科宇航 "" 力箭 " 字样与五星红旗清晰可见。在澄澈蓝天的映衬下，火箭整装待发。
力箭二号是中科宇航自主研制的液体运载火箭，500 公里太阳同步轨道运载能力为 8 吨，200 公里近地轨道运载能力为 12 吨。本次任务进一步验证了其 800 公里圆轨道不小于 5 吨的运载能力。
针对大规模组网，多星分离是决定卫星能否顺利部署的 " 最后一公里 "。此次任务首次将多星星箭星间分离机构解锁装置与力箭二号组合应用，18 颗卫星共用一套分离机构，实现一次解锁和批量惯性旋转分离，减少多次独立解锁带来的失效风险，同时降低机构重量和空间占用。
力箭二号副总师张延瑞对《科创板日报》记者打了一个比方：传统分离方式相当于 " 扔 18 次铅球 "，新装置则是 " 一次甩出 18 颗链球 "，以运动学方案替代机构学方案，在减少分离环节的同时，提高多星部署效率。
力箭二号运载火箭副总师胡久辉介绍，由于本次任务二级滑行时间较遥一增加约两倍，研制团队首次应用基于 PWM 脉宽调制的变推力沉底方案，将小发动机由持续工作改为 " 脉冲式点按 "，并优化贮箱防晃设计，在滑行时间增加的情况下实现沉底推进剂消耗不增长，为二级发动机可靠多次启动提供保障。
组网提速的另一道考题在地面：火箭能否像工业产品一样持续交付。
据介绍，力箭二号采用 " 通用助推器核心 " 构型，各子级直径均为 3.35 米，贮箱、箱间段等部段设计相似，一级与二级动力统型，航电产品和飞控软件与力箭系列通用，为主要部件批量生产和互换互用提供基础。
中科宇航还推行全箭产品批产滚动备份模式，将单发火箭产品准备周期缩短三分之一；叠加模块化、一键智能测试、无人值守加注及发射场流程优化，测发周期压缩四分之一，目前已缩短至 15 天以内。
力箭二号运载火箭总师、总指挥杨浩亮向《科创板日报》记者表示，绍兴超级工厂当前每年可实现 12 发力箭二号火箭出厂，并通过严格管控技术状态保证批次一致性。按照规划，未来年产能将提升至 20 发。
不过，产能爬坡并非单纯扩充厂房和设备。杨浩亮表示，当前公司仍处于技术与产能爬坡阶段，生产体系完善、产品定型、人员培养和供应链建设都需要同步推进。
可回收竞速，降本效果仍待验证
除用批产降本之外，可回收是商业火箭降本的另一条主线。
中科宇航正在为力箭二号推进集束式回收技术攻关，即将火箭助推器与芯一级作为整体模块一并回收，减少分离环节，以一套装置回收多套箭体模块，进一步提升可复用火箭经济性。
力箭二号副总师廉洁对《科创板日报》记者介绍，公司计划在 2027 年一季度由力鸿二号可重复使用运载器开展亚轨道百公里级回收验证，再将发动机多次启动与变推力、推进剂管理、导航制导和着陆控制等技术向力箭二号迁移。
当然，回收并不天然等于低成本，其实际降本空间仍取决于复用次数、检测维修成本、发射频次和产能利用率。对商业火箭企业而言，持续不断的订单既是收入来源，也是检验批产效率和复用经济性的关键场景。
在可回收火箭方面，《科创板日报》记者此前独家获悉，东方空间引力二号可重复使用大型液体运载火箭正在加速研制，预计 2026 年四季度面世，其低轨运载能力将达到 21.5 吨，发射价格将进一步降低。
深蓝航天此前告诉《科创板日报》记者，按规划，星云二号 2027 年完成首飞试验，未来采用 " 筷子夹 " 塔架捕获方案实现一子级回收复用。
蓝箭航天相关负责人此前告诉《科创板日报》记者，公司计划在半年内开展回收箭体复飞试验。
目前，越来越多民营火箭开始承接大型星座批量组网任务。行业竞争随之从 " 谁能把卫星送上天 "，转向 " 谁能稳定、批量、低成本地持续把卫星送上天 "。
行业竞争维度的全面升级，正推动商业火箭提升批量交付和持续发射能力，为千帆星座这类巨型低轨星座的大规模组网提供运力支撑，让高频次连续发射逐步成为现实。
千帆星座正全力加速组网冲刺。今年 9 月，蓝箭航天朱雀二号改进型遥七运载火箭以一箭 10 星方式，成功将千帆极轨 19 组卫星送入预定轨道；次日，东方空间引力一号遥三火箭在东海海域通过海上机动发射模式，顺利完成 8 颗千帆组网卫星与 1 颗技术试验星的发射任务。上述两次任务完成后，千帆星座在轨组网规模达到 256 颗。
千帆星座由上海垣信卫星科技有限公司投资建设并运营，是我国首个进入正式组网阶段的巨型低轨商业卫星星座。
上海垣信卫星系统总体部总经理尚琳在 2026 浦江创新论坛上公开透露，千帆星座计划在 2026 年底完成第一阶段 324 颗卫星的全球组网，正式面向全球用户提供服务并启动全面商业化运营。该星座整体规划分三期推进：一期部署 648 颗卫星，实现重点区域网络覆盖；二期再发射 648 颗卫星，使总规模达到 1296 颗，完成全球网络覆盖；三期将部署超过 1.5 万颗卫星，实现多元业务深度融合。
