7 月 22 日 -25 日，2026 国际低空经济博览会在国家会展中心（上海）举办。6 万平方米的展区内，452 家国内外企业同台亮相，展出 570 架新兴航空器（含模型）。其中 eVTOL51 台、通航飞机 18 架、无人机 501 架。现场全球首发 23 项、国内首发 42 项产品及技术。
沃兰特、峰飞航空、时的科技、御风未来、天翎科，被誉为上海 "eVTOL 五小龙 " 的企业悉数登场 " 秀肌肉 "，全国大批 eVTOL 创新力量也汇聚于此。
从 " 造飞机 " 到 " 用飞机 "
当《科创板日报》记者步入国家会展中心（上海）4.1 馆，一副 " 未来出行 " 图景跃然眼前。
峰飞航空展出 2 吨级 eVTOL" 盛世龙 "，采用复合翼构型，最大航程可达 200 公里。现场工作人员向《科创板日报》记者介绍到，从浦东机场到国家会展中心 70 公里，地面近 2 小时，eVTOL 仅需 20 分钟。
据了解，" 盛世龙 " 已全面进入适航取证符合性验证阶段，预计 2027 年完成取证。与此同时，开幕当天，峰飞与顺丰签署低空运输合作框架协议，率先落地适配海上风电产业的专属低空运维方案。
御风未来展区，《科创板日报》记者见到了其与瑞金医院联合研发的 2 吨级载人 eVTOL M1 空中医疗救护车任务验证机，这也是该机型首次公开亮相。
《科创板日报》记者现场看到，机场内设有医疗担架、除颤监护仪、急救转运呼吸机等专业医疗设备。据介绍，该机型最大起飞重量 2.5 吨，纯电驱动续航 250 公里、巡航速度 200 公里 / 小时，载重达 700kg，搭载 4 个前拉旋翼和 16 个垂起旋翼。
工作人员告诉记者，从金山院区到黄浦院区地面车程耗时 90-100 分钟，而 M1 可将行程压缩至 15 分钟。同时，综合运营成本仅为传统直升机的 15%，未来单次急救费用有望从数万元降至千元级别。
"M1 力争在 2028 年完成载人适航取证工作，实现点对点载人航线飞行；预计 2030 年前后实现试点航线客运，逐步构建覆盖城市通勤、城际互联、岛屿速通的立体交通网络。" 御风未来副总裁岳婷婷接受《科创板日报》记者采访时表示，" 目前，M1 已与多家知名机构在医疗航空救援、应急消防等领域展开应用探索，长期目标则是解决城市空中出行问题。"
沃兰特航空携 VE25-100 型复合翼 eVTOL 参展，这是较早获得民航局适航受理的机型之一，预计 2027 年完成取证；时的科技则携 E20 eVTOL 及国内首款 " 六合一 " 全集成航空电机亮相，其与中国航发动控所联合研制的 AEE25 航空电动发动机也在现场展出，据悉该型号电机目前已进入适航阶段。
值得注意的是，天翎科作为倾转涵道翼 eVTOL 的代表首次与上述四家企业并列上海 "eVTOL 五小龙 "。据悉，倾转涵道翼 eVTOL 采用涡轮风扇发动机（或电动涵道风扇）作为核心动力，其优势在于兼顾高巡航效率、长航程与低噪安全。
大疆展区，一台造型酷似鲸鱼的无人机也被现场观众层层围住，其为大疆首款垂直起降运载无人机 DJI EV50。据现场工作人员介绍，近期该款机型刚刚参与了中国科考队的任务，从珠峰海拔 5200 米大本营起飞，最高抵达海拔 8861 米，配合中国科考队完成完成极高海拔大气数据采集任务。
此外，华龙航空集团旗下低空出行品牌 " 壹飞出行 " 也在此次博览会正式亮相。目前，壹飞出行已完成长三角、海南自贸港、西南、大湾区四大核心区域战略布局，与杭实集团、海南机场集团、四川高都公司共同搭建区域专业化运营支点，并在多地成功取得 CCAR-135 部运行资质。
亿航智能副总裁贺天星在接受《科创板日报》等媒体采访时感慨道，与去年相比，今年行业对低空经济的认知已明显趋于成熟和理性。一个显著的变化在于，业内关注的焦点正从单纯探索应用场景，转向深度挖掘具有真实商业价值的落地模式。" 只有这样，我们才能让低空产业转变为低空经济。"
