试驾星光 730 尊享型：贵 8000 元多若干自动配置，满足更多舒适需求

星光 730 尊享型这一款增加的配置，试驾前后却让我想得很多，甚至越想越觉得，五菱似乎拿捏到了 " 丰田产品学 2026 版 " 的精髓。

单边电动侧滑门 + 没有天窗，智能座舱 + 全系副驾手动调节，高级且有层次感的车漆 +10 万元左右的车价，这些已经不是能用 " 精打细算 " 或者 " 该省省该花花 " 可以形容的了——这些是五菱对市场深入的了解，掌握了符合 2026 年的智能座舱技术，且供应链深厚，才能打出的组合牌。就算我们在此臆断五菱拿捏了丰田的精髓，那也是青出于蓝而胜于蓝，同时符合时代需求。

01

尊享型值不值得买？

值！

原本的星光 730 一套动力形式就一个配置，现在除了手动挡外，都新增了尊享型。

我们看配置表，各套动力的尊享型，增加的配置都非常统一：右侧电动侧开门选装变标配，L2 级辅助驾驶相关功能，自动大灯及相关功能，电动尾门，感应雨刮，自动空调，车联网。无论是指导价，还是综合补贴价，各套动力的尊享型都是多了 8000 元。

我们看低配选装侧滑门是 "3000 元选装价值 5000 元侧滑门 "，这个最低就值了 3000 元。

然后大头应该是车联网，特别是在车机硬件涨价的今天。尊享型的车联网增加主要体现在智能座舱等方面，比如有了语音控制，导航等车机应用。要知道之前的版本车机是没有导航的，主要是靠手机投屏，当然车机也支持各种手机系统，我们之前试驾时也较为方便。

再就是 L2 级辅助驾驶，从定速续航变为自适应续航，还有碰撞预警等一系列安全配套系统。这些对长途驾驶和日常安全而言，是非常值的。

所以，加上自动大灯等，多出的 8000 元，换回的基本都是干货，花这个钱还是很值的。

02

尊享型增加的配置好不好用？

挺好用的。

很简单的道理，电动侧滑门、自适应续航、车联网这些配置，在五菱其他车型上已经非常成熟了。

电动侧滑门虽然仅配备了第二排右侧，但也有 9 种智能控制方式，其中包括语音开关门、中控大屏下拉菜单、驾驶席阅读灯区域实体控制键等等，操作是非常方便的。在 10 万元价格区间，能语音控制侧滑门电动开闭，真是一种非常奇特的体验。

电动侧滑门的防夹功能用空矿泉水瓶实测了下，开启瓶盖的状态下，水瓶还没被压扁，门就自动回弹了。其力度控制，和电动尾门的防夹感应力度基本一致。值得一说的是，全车车窗的防夹表现非常不错，同样的水瓶，轻轻被夹一下，还没被夹扁一半，车窗马上回弹，非常灵敏。防夹功能的靠谱，加上第三排左右两个座椅都有安全座椅接口，显示了五菱作为一家大厂的成熟和担当，我是要点个赞的。

车联网方面，前面说了，有语音控制、导航等车机应用，而且五菱的这套智能座舱完全体，其深度可以做到语音控制驾驶模式、转向力度模式、能量回收模式等，操作较为流畅，整体达到了主流智能座舱的靠前序列。

自适应巡航部分，试驾当天杭州一直大雨，就没体验，本文就不多做描述。

至于整车的驾驶感受、空间感受等，大家可以回顾我们之前的评测内容。简单总结就是：驾驶舒适，空间宽敞，内饰质感不错。

03

星光 730 为何能成为一款代表性车型？

在试驾准备阶段，我顺手查了下星光 730 的销量。在公开的数据里，分为了燃油、PHEV、EV 三个细分车型。若是合计的话，以星光 730 这款车型而论，真正是可以排到 MPV 销量榜的前列的。有段时间没看到这种黑马车型了，这次星光 730 做到了。

官方的数据显示，累计销量已经突破 45000 台，已购用户中，已婚有孩占比 95%，二胎及以上家庭占 70%；核心年龄 36-55 岁。

为啥大家愿意买呢，我觉得原因还是很清楚的。

在 MPV 这个品类，绿牌 10 万左右，燃油版 9 万左右能落地，且整车品相非常好。整车较大，车内空间够宽敞，车漆用得挺好，巴斯夫 2K 清漆配合 8 涂层工艺，显得档次感是足够的，同时五菱的品牌信任力还是不错的，加上燃油、插混、纯电三种形式，而且日常需要的配置也基本齐全。所以，从 MPV、价位、品相、品牌信任度、动力形式这么一条思路捋下来，星光 730 的整体产品力是充足的。

再进一步思考，星光 730 为何能做到量大价低，为何能让大家放心购买，为何销量能迅速上涨？这其实就要说到五菱的体系能力了。

1，除了前文说的单边电动侧滑门 + 没有天窗这种高低组合外，星光 730 上还能看到很多针对性的配置布局。低配的部分，五菱体系现有的设计、配件可以直接用，大大降低了成本；高配的部分，针对性地布局，体大漆好内饰软皮多，品相明显的就提起来了，钱花在满足用户精神需求的部分。五菱深知，车在中国家庭不仅仅是工具，还是车主富足生活的外在体现。

另外，官方资料显示，EV 版本用户中个体经营占主导。其实我们都知道，五菱还有一款更便宜的 MPV EV 车型，那用户为什么要选星光 730 呢？也正是工具用车和生活兼得的区别。

2，五菱巨大的保有量，强有力的品牌声誉，具体到新能源上，也有充足的用户口碑，这些都给予了星光 730 足够的家底，让其出生就自带家族光环。这种信任力是新品牌很难有的，特别是看起来量大价低的车型，新品牌可能会遇到的 " 价廉会不会影响品质 " 的问题，在五菱这里大家只会说一句 " 噢，五菱 "，然后内心会表示认可。

3，五菱的渠道体系，是很多品牌都比不上，且羡慕不来的。针对星光 730 的潜在用户群体，即便没看到网上的试驾评测，也能在五六七八线城市里，轻松遇到五菱的卖场。春节期间，燃油版的销量猛增，可以很明显的反映出这些市场用户群体的购车习惯。

最后，再讨论个问题：星光 730 会不会只是热销一段时间？

我觉得不会。

一方面，星光 730 现在的动力系统布局、产品配置，特别是新推的尊享型，能在较长时间内，满足特定群体的用车需求。

另一方面，五菱现在的定价已经显得很薄利，星光 730 上市半年来，还没其他品牌跟进，足以看出其他品牌短时间内可能也不会作出跟进策略。

（END）