2026 年以来，多家汽车企业公布了全固态电池的量产计划。奇瑞计划于 2026 年实现中试线投产，并于 2027 年实现规模上市；一汽集团已完成全固态电池样车的路测；广汽埃安和上汽集团将量产节点定在 2026 至 2027 年之间。电池企业方面，宁德时代位于合肥的全固态电池中试线已投产，目标能量密度超过 500Wh/kg，并规划在 2030 年实现规模化应用。 全固态电池采用固态电解质替代传统液态电解液，在理论上可解决热失控问题，具备高能量密度、长续航和快充等优势。然而，从实验室走向量产仍需克服材料、制造工艺和成本三大障碍。当前全球范围内存在多种技术路线，尚未形成统一或最优方案。生产工艺尚未标准化，产品良率较低，成本约为现有液态锂电池的 3 至 5 倍。 部分整车企业在宣传中将半固态电池称为 " 固态电池 "，存在误导消费者的现象。为规范市场，《电动汽车用固态电池第 1 部分：术语和分类》国家标准预计于 2026 年 7 月正式实施。业内普遍认为，全固态电池的大规模普及仍需较长时间，建议消费者根据当前技术条件理性购车。
网通社汽车频道
21小时前
多家车企及电池企业公布全固态电池量产时间表，产业化仍面临多重挑战
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