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# CLAUTO / 酷乐汽车 #
# Santiago S á nchez Rivero #
# Sanrivatti One #
Author / 酷乐汽车
Santiago S á nchez Rivero 刚刚发布了一款仅可赛道行驶的超跑，车手在车内呈俯卧姿态：双臂向前伸展，双腿收于身后。这款 Sanrivatti One 搭配一台 800 马力的 Judd V10 发动机，首台客户车预计 2030 年才会交付。
S á nchez Rivero 将这套坐姿布局命名为 Apex Position，整车都是围绕该姿态开发。官方称它的视野范围超过目前任何一款超跑；尽管坐姿十分特别，车辆依旧配备常规踏板与方向盘。
S á nchez Rivero 表示，这个项目的诞生，源于他对当下超跑发展方向的反思。
在 Apex Position 姿态下，车手头部朝前俯卧，双臂伸向方向盘，双腿向后舒展，去踩布置在身后的踏板。这套布局借鉴自摩托车赛事，S á nchez Rivero 介绍，该坐姿下车手垂直视野可达 28 度，而他拿来对比的一款标杆超跑仅有 15.5 度。
这种更大的垂直视野，是该车核心的工程设计逻辑。One 保留了普通方向盘和脚踏，没有采用部分实验赛车上面的手控机构或者操纵杆方案。此前从来没有任何可上路或者纯赛道车型采用这种结构。
而这，正是 S á nchez Rivero 说他现在必须为客户解决的难题。
他给出的解决方案是一套专属车手培训体系，专门教会买家驾驭这台没有成熟驾驶范式的车。它更像一个车主俱乐部，而不只是一份交车清单。
在极具飞行器风格的车身之下，搭载一台 5.5 升自然吸气 Judd V10 发动机，目标参数 9000 转输出 800 马力，扭矩约 700Nm，动力由 Hewland 六速序列式变速箱传递。S á nchez Rivero 的团队设定目标极速 200 英里 / 小时。
车辆采用碳纤维单体壳。
S á nchez Rivero 称车身造型灵感来自战斗机以及游隼俯冲捕猎的姿态。目标干重 1100 公斤；足够轻的体重，意味着研发完成后，这台 800 马力自吸 V10 能够带来极强的推重比。
目前 One 公布的所有数据都只是目标值。S á nchez Rivero 的团队表示工程开发、验证与测试仍在推进，马力、车重、极速等指标在上赛道前都还有调整空间。
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