【车讯网 报道】" 能漂、能省、还能下赛道 " 的家用轿跑，售价 11.47 万起？车企真是卷的没边儿了。大家有没有发现，2026 年是家用 " 轿跑年 "，很多车企都推出 5 米 + 后驱 + 轿跑姿态的运动车型。我统计了一下，10-15 万级有 8 款、15-25 万级有 8 款；25 万级以上有 3 款。在众多车型中埃安 Ray7 可算是佼佼者。这是专为年轻人打造的超级纯电轿车。预售阶段它就火出圈，超七成订单来自年轻群体，女性用户占比 35%。那么 RAY 7 这台车有哪些出众的亮点？并且哪款配置更适合你呢？
（话说：现在电池都是白菜价了么？？？） "13 万就能入手大 5 米、702km 续航、带激光雷达的后驱轿车 "，这在同级别里是独一份的待遇。这次上新一共 5 个版本，上市限时价 11.47 万 14.47 万元，具体看下图。
颜值出圈，开出门回头率拉满
眼缘永远排在第一位。Ray7 车长超 5 米，低趴宽体轿跑姿态，1.30 的宽高比，车身姿态十分吸睛。家族式「量子星环」前后灯带辨识度很高，车漆用上豪车同款 3C2B + 超细金属铝粉工艺，不管是亮眼黄还是氛围感仲夏紫，停在哪都是视觉焦点。 不光好看，大车身带来宽敞内部空间，工作日通勤、周末约朋友聚餐、节假日郊外自驾游，一车搞定周一周日全场景出行。
不少中大型电车想要长续航，就疯狂堆大电池，车重上去，电耗跟着蹭蹭涨。Ray7 不走这个老路，依靠埃安全新智能热管理、华为 Drive ONE 多合一电驱等六大技术 buff，把 CLTC 续航干到 702km，百公里电耗低至 9.7 度，全球首次把大五米中大型纯电轿车电耗做到 9 字头，拿下中汽中心 " 最佳能效 "" 十佳动力 " 双项大奖。
好看省电之外，开起来的底气 Ray7 也给足。 高配版本搭载全球首发华为 DriveONE EMB 全电线控制动系统，靠电信号传递制动指令，反应更快，零百刹停距离 32.8 米，比同级车型至少短 2.2 米，没有液压结构，连续刹车不容易热衰减，紧急情况更安心。 悬架是跑车级配置，铝混前双叉臂 + 后五连杆，搭配 FSD 自适应阻尼减振器、HRS 液压回弹止动器。中汽中心全程记录，顺利完成悬崖刹停、49 道拐连续弯道两项地狱级难度实测，不是纸上谈兵的参数，是实打实闯过极限路况的底盘实力。
以往好用的高阶智驾，价格门槛动不动二十万往上。Ray7 直接把 L4 级同源的星灵智行 ADiGO GSD 3.0 智驾方案搬上车，继承百万公里无人驾驶积累下来的安全基因。 硬件给到同级很强的 192 线激光雷达，再加 3 颗 4D 毫米波雷达，硬件矩阵拉满。实测挑战 81 道拐盘山路，爬升 1000 米，全程智驾零接管，复杂山路也能从容搞定，早晚高峰通勤，跑长途高速，都能帮司机减轻不少负担。
小提示：想稳扎稳打选 EHB 版本；追求赛道级高性能，直接冲 EMB 版本。
五个版本看得眼花缭乱，不用头大，结合你的用车需求对号入座就行： 530 后驱驾趣版｜限时 11.47 万元｜预算有限首选适合：主要城市通勤代步，想要轿跑颜值，追求高性价比的朋友。 全系标配 EHB 电子液压制动，27 项高价值配置全部给到，最低门槛体验大五米轿跑，日常代步完全够用。
530 后驱激光版｜限时 12.47 万元｜通勤党福音适合：每天早晚高峰堵车，想要智驾解放双脚的打工人。 拥有 L4 同源智驾 + 192 线激光雷达，续航 530km，城市通勤，堵车路段开启辅助驾驶，开车没那么累。
702 后驱驾趣宁德版｜限时 12.47 万元｜续航 + 驾控均衡选手适合：想要 702km 长续航，喜欢后驱驾驶质感，预算卡在 12 万出头。 宁德时代电池，702km 长续航，30 万内实力后驱，续航、操控两手抓。
702 后驱激光宁德版｜限时 13.47 万元｜绝大多数人的闭眼优选适合：热爱长途自驾，想要长续航又离不开智驾。 就是那句 " 同级唯一 13 万拿下大 5 米、702km、激光雷达后驱轿车 "，702km 续航 + 全套高阶智驾，家用、自驾游全能，综合性价比最高。
702 后驱 EMB 激光宁德版｜限时 14.47 万元｜性能玩家顶配之选适合：既要颜值、省电、智驾，还追求极致操控的玩车爱好者。 解锁全部 96 项超级加配，EMB 全电线控制动系统全部配齐，满配体验一步到位。
