那么，销售会给出怎样的答案？
1、第二代海鸥的用户是以首购为主还是增购为主？核心用车场景是什么？
绝大部分都是首购用户，增购客户比较少。用户核心用车场景就是日常城市代步、通勤上下班，长途出行只是偶尔需要，不属于高频用车场景。
2、第二代海鸥取消仪表盘、没有热泵空调、HUD，会影响用户购车决策吗？
第一， 车辆预留了仪表盘加装接口，用户后期可以自行加装，完全不影响正常驾驶使用；
第二， 目前很多品牌十几万、几十万的车型，都取消了传统仪表盘，已经是行业设计趋势。网上的争议大多是舆论讨论，真正到门店购车的用户，基本不会因为这几点放弃订车。
3、用户购车时，对比最多的竞品车型是哪一款？和竞品相比，第二代海鸥的核心优势和短板分别是什么？
用户对比最多的就是吉利星愿，两款是现阶段同级最直接的竞争车型。
对比吉利星愿，第二代海鸥的优势是搭载闪充技术，三电技术成熟稳定，配备第二代刀片电池，整体的驾驶质感、售后服务体系，都优于吉利星愿。
短板则主要体现在外观造型上。吉利星愿外观更可爱、更圆润，很多女性代步用户会偏爱这种设计。不少客户最终放弃海鸥，都是因为更喜欢星愿的外观造型。
4、闪充版和非闪充版，用户选购比例大概是多少？用户选择差异的原因是什么？
选购比例大概是 6:4，闪充版用户更多。选闪充版的用户，核心原因是第一年闪充免费，而且成都本地以市区为中心，10 公里内有 20 个闪充站点，高速路网也全覆盖，补能特别方便。
5、全系车型中，哪个配置卖得最好？热销的核心原因是什么？
飞翔版销量最高，占比约 60%。这个版本性价比最高，定价适中，标配闪充、50W 快充，续航升级至 420km，同时新增座椅通风、加热、按摩功能，配置全面升级，完全适配日常代步需求，是用户首选版本。
6、车主对第二代海鸥，最满意和最不满意的点分别是什么？
用户最满意大概有三点：
第一，内饰质感全面升级，整体风格也更好看了；
第二， 四座升级为五座，空间更大；
第三，同价位独有的闪充。目前 10 万级以下代步车，只有第二代海鸥搭载闪充功能，性价比优势独一无二。
很多客户希望 6 万级入门版本也标配闪充。如果这样的话这款车在同级基本没有对手，销量也会再上一个台阶。
7、网上很多人吐槽海鸥续航太少了，这会影响用户购车意愿吗？
基本不会。A0 级代步小车主流续航就是 300-400km，第二代海鸥 420km 续航属于主流偏上水平。像 MG4 续航更高，但车身尺寸更大，属于紧凑型两厢车，也就是 A 级车，已经不属于城市通勤代步小车，即 A0 级车的范畴。
8、这款车的核心用户画像是什么样的？
用户年龄集中在 20-35 岁，女性用户居多。主要分为两类人群，一类是刚毕业的年轻上班族，用来日常通勤、练手；另一类是 30 岁左右家庭用户，用于日常代步、接送孩子，家里基本上都有主力家用车。
9、不少网友会拿第二代海鸥和优惠后的老款海豚对比，如何看待二者的取舍？后续海豚改款后的产品定位会如何变化？
老款海豚目前优惠后大概八万多，但没有闪充、缺少座椅通风加热按摩以及电动尾门；
第二代海鸥在这个价位就能给到曾经海豚 10.98 万级别才有的部分配置，还新增闪充能力。不过，后续海豚应该也会迎来改款升级，车身更大，我个人猜测价格可能上浮至 12 13 万区间，第二代海鸥会承接老款海鸥和部分海豚的市场，实现配置越级、价位下探。
不少人会有这样的顾虑。但第二代海鸥整车车重为 1.17-1.25 吨，电池布置在底部可以降低车辆重心，搭配 4.2 米车长、后驱布局以及底盘优化调校，高速稳定性相比老款有所提升，也就是说，完全可以满足用户日常高速出行需求。
11、目前第二代海鸥的提车周期是多久？
不同版本提车周期不同。对版本没有要求的话，11 月 5 日左右就能提车。最慢的版本是顶配版，要 12 月份排产。
驾仕总结：
从成都上市现场的一线反馈可以看出，第二代海鸥精确瞄准了城市首购代步群体，凭借闪充、五座空间与丰富配置打出差异化优势，热销也在情理之中。
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