公司于 26 日晚间披露 2026 年第三季度报告，前三季度实现营业收入 6.46 亿元，同比增长 11.16%；归属于上市公司股东的净利润约 1.15 亿元，同比下降 18%。
单季度来看，公司第三季度实现营业收入 2.25 亿元，同比增长 18.48%；归母净利润 3743.82 万元，同比下降 7.89%。与第二季度约 3798 万元的归母净利润相比，第三季度环比下降约 1.43%。
值得注意的是，第三季度营业收入环比增长约 8.08%，归母净利润却未同步增长。按现有披露数据测算，公司第三季度归母净利率约 16.64%，低于第二季度 18.24% 的水平。2026 年前三季度归母净利率 17.75%，而 2025 年同期约 24.06%。
据斯菱智驱半年报，公司上半年财务费用由 2025 年同期的 -1955.72 万元增至 2137.24 万元，同比增加约 4093 万元。公司表示，财务费用变动主要系汇兑损失增加。上半年，公司境外营业收入约 3.07 亿元，境外收入占比接近 73%，客户覆盖北美、欧洲及亚洲主要汽车后市场，包括 NAPA、舍弗勒、辉门等。
斯菱智驱成立于 2004 年，主营汽车售后市场及主机配套市场，产品包括轮毂轴承、轮毂轴承单元、圆锥轴承等。公司拥有超过 6000 种轴承型号的柔性制造能力，泰国工厂已获美国海关 E-Ruling 原产地认证，所面向的全球汽车轴承售后市场复合增长率约 6.6%，整体轴承市场约 3.2%。
产能项目方面，公司 " 年产 629 万套高端汽车轴承智能化建设项目 " 达产时间曾调整至 2026 年 9 月，后经 2026 年 8 月 25 日董事会审议，最终调整至 2027 年 9 月。该项目规划新增 120 万套第三代轮毂单元、60 万套智能重卡轮毂单元、230 万套轮毂轴承及 219 万套乘用车圆锥轴承产能。截至 2026 年 6 月末，该项目募集资金投资进度为 53.18%。
机器人零部件业务方面，公司披露，谐波减速器及减速器专用轴承已实现投产；核心设备于 2024 年底到位后达到小批量生产阶段，第二条产线于 2025 年上半年投建，公司此前曾预计 2025 年底达产，但正式披露口径未予确认，截至 2026 年第三季度报告披露时，该业务目前仍尚未对市场大批量供货。
此外，2026 年 8 月 17 日，公司披露向特定对象发行股票预案，拟募集资金总额不超过 18 亿元，其中 15 亿元用于汽车零部件和机器人零部件智能制造生产基地建设项目。该项目拟新增汽车零部件产能 1060 万套、机器人零部件产能 360 万套，后者主要涉及谐波减速器及减速器专用轴承等产品。
