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欧洲规模最大的车展将于下周在法国巴黎启幕，不过你很可能认不出展台上的许多车型，甚至车尾的品牌标识都会感到陌生，当然国内车友除外。
本届两年一届的巴黎车展共有 100 家参展商设立展台，其中约 60 家为汽车厂商。
中国汽车已经对欧洲汽车产业形成巨大冲击，且影响力仍在快速扩大。
部分中国品牌对于欧洲消费者而言并不陌生。比亚迪、吉利、奇瑞、捷途、零跑已经在整个欧洲市场抢占了可观份额，如今中国品牌新车在欧洲全部新车销量中的占比已经超过 10%。
这些品牌带到巴黎的参展车型并非全部是纯电动汽车。
欧盟对进入欧洲市场的中国电动车征收最高 35% 的反补贴关税之后，中国汽车产业开始大力推广混动车型。混动车型目前不在该反补贴关税征收范围内，仅需缴纳常规 10% 进口关税，不过欧盟正在制定新法规，试图堵住这一政策漏洞。
它们也将在巴黎车展带来多款新车首发，包括全新奥迪 A2 e-tron、斯柯达 Peaq、达契亚 Striker 以及菲亚特 Grizzly 量产车型。雷诺 E-Space、雪铁龙 2CV 等概念车也预示着，未来数年内欧洲还有多款新车即将推出。
尽管宝马有全新 3 系、iX4 以及 X5 等车型可以展出，但该品牌最终选择缺席。
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