【太平洋汽车 新车频道】日前，捷豹路虎正式发布纯电版路虎揽胜（Range Rover Electric）官图及核心参数。作为路虎品牌历史上首款纯电动车型，新车在保留揽胜经典设计语言的同时，搭载双电机四驱系统，综合功率达 550 马力，搭载 118.5 度电池，WLTP 工况续航最高 600 公里。
外观方面，纯电版路虎揽胜没有进行大刀阔斧的改革，反而是延续了燃油版车型的经典设计元素，变化主要体现在细节上：新增经空气动力学优化的前格栅与轮毂，轮毂上的 EV 标识和迎宾灯图案，都标志其新能源车型的身份。
首发版提供贝尔维亚绿、圣托里尼黑和瓦雷辛蓝三种车身颜色选择。
内饰方面，新车同样与燃油版保持一致，展现出简洁高雅的设计格调。纯电版采用全新薄云灰配色的 Ultrafabrics PU 材质，搭配 Kvadrat 高级羊毛混纺内饰，在环保与豪华之间取得平衡。
纯电版揽胜基于原生预留纯电驱动系统兼容空间的揽胜架构打造。动力方面，新车搭载两台 260kW 永磁同步电机，综合功率达 550 马力（405kW），峰值扭矩 850N · m。0-100km/h 加速最快仅需 4.5 秒，80-120km/h 中段超车加速仅 2.7 秒。
电池方面，纯电版揽胜搭载可用容量 118.5kWh 的锂离子双层电池组，由 344 个高能量密度方形电芯组成，并辅以先进的 800V 高压架构，WLTP 工况下最高续航里程达 600 公里。
充电效率方面，新车可在约 22 分钟内将电量从 10% 充至 80%；在最大充电功率下，充电 10 分钟即可增加 220 公里（WLTP 工况）的续航里程。此外，ThermAssist 热管理系统可在极端温度下优化续航与充电表现，最多可增加 40 公里续航里程，并将供暖能耗降低 40%。
越野能力方面，纯电版揽胜的最大涉水深度达 900 毫米。集成式牵引力管理系统可在 50 毫秒内完成电机转速控制，车轮防滑响应速度比传统燃油车型提升最高达 100 倍。
该系统与全新单踏板模式高效协同，即便在坡度达 33 度的陡坡上也能平稳坡起；行进状态下，更可从容攀爬最高 45 度的极限坡道。（文：太平洋汽车 彭浚哲）
