网通社快报 5 月 26 日法拉利首款纯电动车型 Luce 于正式亮相，该车由苹果前首席设计师 Jony Ive 操刀设计，摒弃了品牌经典的凌厉线条与空气动力学特征，转而采用极简平滑的车身造型。这一设计转变引发了激烈争议。在 Luce 发布当日，法拉利在欧洲股市下跌 8.4%，在美股下跌 5.1%，市值蒸发约 30 亿美元，资本市场对该车型的认可度表现出明显疑虑。
尽管面临批评，法拉利仍试图通过标识系统强化 Luce 的品牌归属感，除车头与车尾的标准徽标外，消费者可选装前门银色跃马标或前翼子板法拉利车队盾形徽章，但两者不可同时选装。这种在极简设计语言上叠加传统符号的做法，反映出品牌在电动化转型中平衡创新与传承的尝试。相比保时捷 Taycan 保留家族前脸、劳斯莱斯闪灵延续帕特农神庙格栅等竞品策略，Luce 选择了更为彻底的设计重构路径。
Luce 的设计争议本质上是超豪华品牌在电动化时代如何维系品牌资产的命题，当内燃机时代的声浪、机械质感等核心体验被电机取代，视觉符号成为品牌识别的关键载体。Luce 选择剥离传统设计基因，意味着法拉利将品牌价值的锚点从历史传承转向未来科技叙事。这种策略能否被目标客群接受，仍需后续订单数据与市场反馈验证。
（图 / 文 网通社 奇莉）
