网通社快报 公共安全行业推荐性标准《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》（GA/T 2372 — 2026）将于 2026 年 6 月 1 日正式实施。近日，针对行业内关于 " 网约车每日限驾 8 小时 " 的传言，标准起草负责人及相关部门在接受央视新闻采访时作出澄清。
并进一步解释道，新规中关于 " 客运机动车驾驶人 24 小时内累计驾驶时间超过 8 小时应认定为疲劳驾驶 " 的条款，其适用对象依据《道路旅客运输企业安全管理规范》界定，仅涵盖班车客运、包车客运及旅游客运经营活动，不包含出租汽车及网约车。
尽管日常执法标准未变，新规在事故调查层面构建了多维度的认定体系。除驾驶时长外，生理状态与生活轨迹被纳入考量范围。事故发生前 10 分钟内驾驶员双眼完全闭合大于等于 2 秒，或脑电波特征判断数值小于 30，可作为疲劳驾驶的生理判定依据。
调查人员还可调取驾驶人出发前 24 小时内的睡眠记录、工作强度及社交活动情况，若事发前一晚休息时间少于 7 小时或从事过高强度体力脑力劳动，均可能成为认定疲劳状态的佐证。这种从单一时长向综合行为追溯的转变，对车辆 DMS 系统的普及提出了更高要求。
（图 / 文 网通社 奇莉）
