本田已撤回其在 2021 年提出的 " 到 2040 年仅销售纯电动车和燃料电池车 " 的目标，社长三部敏宏承认该目标已不现实。当时设定目标时已指出不同地区电动化进程存在显著差异。公司原计划投入 10 万亿日元用于电动车及电池产业布局，并与索尼合作开发 Afeela 系列电动车，但目前已大幅削减相关投资，部分项目已被取消。最新财报显示，本田录得自 1957 年上市以来的首次全年净亏损，战略重心重新转向混合动力车型。 面对市场压力，日本车企正调整电动化路径：丰田向合作伙伴输出电动化技术，并与 NTT 合作推进软件定义汽车；日产推行 " 在中国，为中国，走向全球 " 战略，吸收中国技术并打造出口枢纽；本田则计划在中国本地采购标准零部件并引入高级驾驶辅助系统（ADAS）技术以加快智能化进程。不过，日企与中国企业的合作多以销售中国制造车辆为主，对日本本土供应链带动有限。数据显示，中国本土车企预计 2025 年占据国内约 70% 市场份额，超 200 个中国品牌已向全球 190 多个国家和地区出口汽车。
网通社汽车频道
4小时前
