网通社快报 5 月 6 日，广汽集团发布 4 月产销快报。数据显示，广汽集团当月汽车销量为 120960 辆，同比增长 3.88%；其中新能源汽车销量 54605 辆，同比增长 57.39%。但合资板块中的广汽本田表现低迷，4 月销量仅为 5100 辆，同比下滑 72.42%，环比下滑 80.6%。1 至 4 月累计销量 45161 辆，同比下滑 59.39%。
受持续销量下滑影响，本田汽车决定削减在华燃油车产能。广汽本田广州黄埔工厂将于 2026 年 6 月正式停产，该工厂此前主要生产已停售的凌派车型。东风本田武汉工厂计划于 2027 年关停。调整后，本田在华燃油车总产能将由约 120 万辆缩减至 72 万辆，降幅达 40%。广汽集团 2025 年财报显示，广汽本田全年销量 35.19 万辆，同比下降 25.22%，产能利用率为 59%。
近年来，广汽集团整体面临转型压力，2025 年集团营收同比下降 10.43%，归母净利润亏损 87.84 亿元，同比下滑 1166.51%；经营活动现金流净额为 -150.26 亿元。尽管新能源汽车市场全年增速超 25%，广汽集团新能源销量却同比下降 4.64%，全年仅 43.36 万辆，已被零跑汽车超越。广汽本田引入的新能源品牌 " 烨 " 仍由海外总部主导产品定义，本土化响应滞后，市场存在感薄弱。
截至 2025 年，本田在华销量已连续五年下滑，从 2020 年的 162.7 万辆降至 2025 年的 64.53 万辆，降幅接近六成。在电动化转型节奏与本土市场需求错配的背景下，广汽本田正面临产品力、定价策略与产能结构的多重调整压力。
（图 / 文 网通社 言隐）
