2026 年第一季度，宝马、梅赛德斯 - 奔驰、奥迪和保时捷在中国市场的新车销量合计为 38 万辆，同比下降 17%。其中，梅赛德斯 - 奔驰旗舰纯电车型 EQS 在 2025 年中国市场销量约为 200 辆，仅为 2023 年的十分之一。同期，宝马集团净利润同比下滑 23% 至 16.72 亿欧元，营收下降 8% 至 310.07 亿欧元。 销量下滑的背景是中国高端品牌的快速崛起。华为与江淮汽车合作推出的尊界 S800，起售价约 70 万元，搭载华为最新智能驾驶辅助系统及手势控制车门等技术，其单月销量已超过上述四家德系豪华品牌在华四款车型的总和。 政策因素亦加剧竞争压力。自 2025 年 7 月起，中国将超豪华车消费税起征点下调至 90 万元，导致德国进口豪华车型需额外承担 15% 关税，削弱其价格竞争力。 为应对挑战，德系品牌调整在华策略。宝马将旗舰车型 7 系的全球首发地设于北京，并宣布与阿里巴巴、腾讯及 Momenta 合作，为其中国车型配备本地化 AI 助手和驾驶辅助系统。奥迪则与华为合作，在其在华销售的燃油车型上搭载华为开发的智能驾驶辅助系统。
网通社汽车频道
1小时前
德系豪华车在华销量下滑，中国高端品牌加速抢占市场
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