在全球新能源汽车快速发展的背景下，多家国际零部件企业逐步收缩或剥离内燃机相关业务。但费尼亚（PHINIA）选择继续深耕内燃机领域，并调整战略以适应市场变化。该公司每年将约 6% 的销售额投入研发，重点提升内燃机效率，并拓展至甲醇、乙醇等替代燃料以及航空、船舶、农业和建筑机械等非传统汽车领域。 费尼亚构建了覆盖汽油、柴油、甲醇、乙醇、氢气和压缩天然气的 " 全燃料 " 技术矩阵。其 500bar 高压直喷（GDI）系统已在长安汽车超过 15 款车型上量产，适用于混合动力及内燃机车型，可满足国七、欧七排放标准。公司计划于 2026 年下半年推出 500bar+GDI 系统。此外，其乙醇（E100）GDi 系统将于 2026 年第一季度量产，甲醇（M100）GDI 系统已与浩思动力合作，实现零下 5 ℃无需辅助加热的冷启动。 在业务整合方面，费尼亚于 2025 年完成对 SEM 公司的收购，将点火系统纳入产品组合，形成 " 喷射 + 点火 + 控制 " 的完整系统能力，尤其适用于商用车及大缸径天然气、氢气发动机。 市场布局上，费尼亚不仅覆盖乘用车、商用车、非公路机械和售后市场，还进入航空航天领域，并于 2024 年获得欧洲航空航天认证资质，2025 年与一家全球航空航天公司达成后燃燃油阀供应合作。同时，公司在印度获得 5 个压缩天然气项目定点，并在建筑和农业领域启动氢能项目生产。 配合中国车企出海趋势，费尼亚依托在中国的两个工程中心、三个制造基地及 95% 以上的国产化率，结合其在全球 20 多个国家的 40 多个分支机构，提供本地化工程标定与制造支持，规避关税风险并保障供应链安全。 费尼亚强调，其核心竞争力在于提供包含硬件、软件、标定和控制器在内的集成式解决方案，而非单一零部件。公司设定 2026 年有机年复合增长率为 2%-4%。
网通社汽车频道
1小时前
