2024 年 4 月以来，国内轮胎行业迎来年内第二轮集中涨价。截至 4 月 20 日，已有超过 70 家轮胎企业发布价格调整通知，涵盖乘用车轮胎（PCR）、卡车轮胎（TBR）、工业轮胎（OTR）、摩托车胎及实心胎等全品类产品。普利司通自 5 月 1 日起对乘用车轮胎上调 3% 至 5%；腾森橡胶同日起全线产品涨幅达 10%；中策橡胶、赛轮轮胎、玲珑轮胎、万力轮胎等主流品牌亦同步跟进，多数企业调价幅度集中在 2% 至 5% 区间。
下游需求同步支撑涨价逻辑。2023 年我国汽车轮胎总产量达 7.86 亿条，同比增长 17.8%；其中半钢胎产量 6.06 亿条，同比增长 18.6%。截至 2024 年 3 月 29 日，全钢胎开工率为 69.46%，半钢胎为 80.36%，同比均显著提升。多家轮胎企业在投资者互动平台表示，当前国内外半钢胎订单持续供不应求。
出口市场亦表现强劲。2024 年前两个月，轮胎累计出口量 133 万吨，同比增长 9.7%；出口金额 236.22 亿元，同比增长 10.3%。新能源汽车销量增长进一步拉动配套轮胎需求，部分企业已切入新兴领域。玲珑轮胎完成小米汽车潜在供应商审核，并推进大飞机及低空飞行汽车轮胎项目；森麒麟获得小鹏飞行汽车轮胎项目独家配套资格。
财务表现印证行业高景气。玲珑轮胎 2023 年净利润 13.86 亿元，同比增长 374.66%；赛轮轮胎预计净利润 31 亿元，同比增加 132.77%；贵州轮胎预盈 7.9 亿至 8.5 亿元，同比增长 84.24% 至 98.23%。产业链上游同步受益，轮胎模具龙头豪迈科技 2023 年净利润 16.12 亿元，同比增长 34.33%；钢帘线企业大业股份实现扭亏，预计盈利 1.1 亿元。
本轮涨价覆盖范围之广、节奏之密，被业内称为近年罕见。随着原材料价格维持高位及汽车产销持续增长，轮胎行业景气度有望延续。
（图 / 文 网通社 言隐）
