张斯：有这么几个原因。
第 1， 最根本的，就是我们真的踩中了用户的真实需求。这两年更多的产品从研发之初的逻辑切中了市场和客户的需求，从极狐来讲，10 万以下代步产品有 T1，今天又发布了极狐 S3，10-15 万有 S5、T5，还有即将发布的全域舒享旗舰 MPV问道。所以，极狐的产品序列，从 10 万以下的代步车到高端 MPV 分布齐全。这些产品研发时不是简单的纸面堆砌参数和配置，更多还是考虑了此价格段客户的真实需求痛点在哪。比如今天上的 S3，订单增长的速度比较快。是因为 S3 就是基于用户的需求，用户关心什么，我们就往什么方向使劲，同时我们还把颜值、尺寸、空间、配置、价格都保证了，它就没有理由卖不好。我们大量的产品，都是基于这个逻辑推出来，所以产品是根本。
第 2， 从自身的技术实验来讲，硬核技术永远是产品能打的底气。去年整体发布了 L3，现在做 L4 储备，硬核实力北汽储备得比较早，而且有自己的积淀在。
第 3， 我们高度重视客户口碑，好服务才能攒下真口碑。高层每天下午 17 点做一天客户投诉的复盘，针对共性问题快速出解决方案，个性的跟经销商一起快速给客户解决，所以自己内部的 NPS 成绩持续提升，快速形成我们自己口碑的护城河。
第 4， 就是渠道和运营体系的协同发力，全国现在 680 家门店的渠道底子，线下服务体系的支撑非常到位。整体来看，综合这些因素，它是体系性的增长，最后导致订单和销量的增长。
PCauto：你也提到极狐 S3 亮相，10 万级主流家用纯电市场，赛道头部效应极强、竞争激烈。请问它面向哪些目标用户？如何在目前竞争激烈里面保持销量？
第 1， 最大最精致。尺寸 4.9 米多一点，轴距超过 2.8 米，B 级车尺寸加 91.2% 同级最高得房率，这样一个超大尺寸在这个价位段是王炸级别的产品。内饰设计，大家眼睛能看到、身体能触碰到的地方都是软包，所以尺寸、精致程度都是越级的产品。
第 2， 最爽最好开。这个车底盘调校非常好，这两天在做经销商培训，这款车底盘调校时，大家明显感觉高速过弯时候稳定的程度，在同级竞品里面非常优秀。包括马上要拿到中汽研防晕车的认证。这种家用轿车，把尺寸做大以后大家会有顾虑：好开不？后排坐着晕车不？极狐跟麦格纳调校的 T5/S5、T6/S6，极狐的底盘操控有口皆碑，所以 S3 维持了高水准的底盘调校的水平，S3 的驾驶感受非常好。同时，激光雷达高阶智驾、全场景自动泊车、智能车机，让新手也能轻松驾驭
第 3，最省最安全。560 纯电续航、660 纯电续航、535 换电版本，给大家的选择非常多。原来经济型轿车更多是燃油和混动产品，纯电、换电产品在现阶段这种情况下，完全覆盖了日常出行的需求，同时又最大化地给大家节省了成本，此外 99 秒全自动换电和 21 分钟快充，补能无忧。综上，S3 是一个满足了大家需求、完全越级的家用轿车。
今天，通过上午的复盘和梳理，客户群体以年轻的客群为主，25-35 岁之间。今天发布换电之后，订单非常多。目前换电版型接近一半，这是一批年轻的尝鲜族，同时对外观、内饰、品质有很高追求的年轻人。S3 的大小、颜值、精致程度、续航、品质，可能原来都是大家想买但要垫脚才能够到的，而现在，S3 恰好完美的满足了他们的需求。
PCauto：本次车展问道 V9 重磅亮相，推出问道高端序列的核心战略考量是什么？核心差异化优势在哪？如何支撑品牌向上？
张斯：内部看来，推出问道 V9 是极狐品牌向上水到渠成的一步，极狐最早的极狐阿尔法 S、阿尔法 T 也是 20 万以上的高端区间，这两年随着销量的逐步扩张和整体技术的积累，非常自然而然地推出了这样一款越级打击的 MPV，定位是全域舒享旗舰 MPV，问道这个序列，是极狐自主高端化布局里最核心的一步棋。
问道，内部把硬核实力总结为 " 一大二高三全域 "，有一些核心的卖点，支撑极狐品牌专门做问道，也通过问道把我们从销量的快速提升到价格段、品质、认知快速提升的步骤。所以，对我们来说，它开启了极狐的高端化新篇章。
" 一大 " 就是这个车的尺寸，MPV 在行业有个不成文的规定，什么叫旗舰级别的 MPV？"532" 定律：5.3 米车长，3.2 米轴距。但是，这个旗舰尺寸的 MPV，大家耳熟能详的都是 40 万以上的区间，问道 V9 在 30 万左右的区间，从尺寸上来说，它也是一个完全越级的产品。
" 二高 " 说的是高端智能底盘和高端的动力技术，智能底盘来讲，这个车有前双叉臂和后五连杆，可以说是同级里面最好的悬挂的形式和最舒服的悬挂形式，同时还有后轮转向，正常双车道一把过，这么大一个车，大家开起来并没有太大压力。动力上，全系的宁德电池和华为雪鸮增程技术，310km 纯电市区一周一充，1330km 综合续航长途零焦虑。
" 三全域 " 是指全维度旗舰体验，安全上，我们是唯一的车内嵌防滚架的设计，因为 MPV 是全家出行，保证了最大的安全。舒享维度，内饰空间的无感空调、二排双零重力、三排舒适进入等等一系列组成了大家非常想要但是原来又没有合适的、又宜商、又宜家的 MPV 产品。智能维度，高速、城区全场景 NOA 领航和全场景自动泊车，让大车开起来也变得非常轻松。
所以，MPV 的整体思路跟 S3 一样，我们敏锐地捕捉到一个细分市场，通过越级的一系列操作和配置定位产品，所以它将来的快速上量和火爆指日可待。这台车，会正式开启问道系列的整体发布，将来问道系列有一系列产品出来，把极狐 20 万以上中高端产品撑住。
PCauto：全新阿尔法 S5 作为极狐本次北京车展重点展出的在售主力车型，上市 24 小时大定就过万，这款车到底靠什么再次赢得市场和用户的信赖？
张斯：S5 这个车是我们 3 月份发布的最新的联款，老款车卖点非常好，新款订单异常火爆。目前客诉复盘占比最大的就是 S5 的订单客户，大家询问 " 我的车什么时候到？" 这是一个很幸福的烦恼。
它到底靠什么能这么火？其实说起来简单，做起来特别难，就是我们把用户最在意的点，全都做透、做爽了。总结下来，就是 5 个 " 爽 " 字。
第 1， 颜值爽。大家看到这个车的外观都很喜欢，我们用了风塑美学 2.0 的设计，无框的车门、电动的尾翼、超大的轮毂、双色的车顶和最新推出的幻野绿的颜色，这基本是百万豪车的选装配色，我们已经下放到 10-15 万的轿跑身上。
第 2， 驾驶爽。这个车配备了全场景 NOA 智能驾驶，城市 NOA、高速 NOA 都配好，智驾体验非常丝滑，还有 9 种自动泊车模式，不管是开了十几年的老司机，还是刚拿本的新手，都能开得放心、用得省心。
第 3， 续航爽。增程版本能跑到 1450 公里，纯电版本最高续航 720 公里，快充 15 分钟可以补能 540 公里，出门完全不用慌续航的事。
第 4， 性能爽。零百加速最快 3.7 秒，百公里刹停距离只有 33.5 米，动力随叫随到，刹车稳准狠，想快就快、想停就停，操控感直接拉满。
第 5， 舒适爽。零重力座椅带红外理疗按摩功能，再加上 4D 影院级的音响系统，直接给你 50 万级的越级享受。腿部加了红外理疗按摩，这不是堆砌出来的场景，而是做了大量的用户调研。比如，咱们每天工作很辛苦，中午午休时到副驾零重力放倒，把腿部理疗打开。没有热感，但腿会感觉很暖，血流很舒服。这样休息半个小时，对大家来说，一天都是非常好的充电赋能。
所以说真的，不是我们多会卖车，而是我们真的懂用户、真心为用户造车，才最终赢得了市场和用户的认可。
