2026 北京车展吸引了来自全球多地的海外经销商集中到访。他们穿梭于各展台之间，使用英语、俄语、法语、西班牙语和意大利语等语言，观察新车、了解技术并评估合作可能性。部分中国车企如奇瑞旗下捷途品牌，在车展首日组织了来自 100 多个国家和地区的 1000 多名海外经销商参观展台，并安排其前往总部参加海外经销商大会。 数据显示，中国品牌在多个海外市场销量占比显著提升。在埃及，2025 年中国汽车品牌市场份额达 39%，较前一年的 21% 大幅上升；在沙特，中国品牌份额已超 30%；哈萨克斯坦经销商表示，其代理品牌中中国车占比约 40%。当地消费者普遍认可中国汽车的外观设计与性价比，混合动力车型在当地增长较快。 不过，不同市场对中国品牌的接受程度存在差异。在中东、非洲和中亚，中国品牌凭借价格优势、配置丰富度和产品迭代速度快速拓展；而在欧洲等成熟市场，则面临更复杂的挑战。法国渠道商指出，当地消费者虽对中国车印象改善，但仍视其为高性价比产品而非科技品牌，更关注使用成本、品质及长期体验。售后服务、零部件供应和本地化运营成为关键制约因素。 部分中国车企已开始调整策略。例如奇瑞在比利时通过设立欧洲销售公司分支机构，与本地经销商合作构建直接的销售与服务体系，推动用户试驾和品牌认知。有欧洲市场负责人表示，中国品牌需明确自身定位，不能仅依赖配置和价格竞争。 海外经销商普遍认为，中国汽车出海已从单纯产品输出转向体系输出阶段。能否建立稳定的供应链、高效的售后网络和本地化服务能力，将成为决定其海外业务能否持续发展的核心因素。
网通社汽车频道
2小时前
