Stellantis 与东风集团洽谈在中欧两地开展整车制造合作

Stellantis 集团正与东风汽车集团就重启合作展开谈判，计划在中欧两地开展整车制造合作。知情人士透露，双方商议内容包括允许东风使用 Stellantis 在欧洲利用率不足的工厂，同时东风可能在中国生产 Stellantis 旗下部分品牌车型。近期，东风代表已考察了位于德国和意大利的生产基地，谈判还涉及东风未来可能收购或投资 Stellantis 在欧洲的一座或多座工厂。 此次合作是 Stellantis 应对市场需求波动及来自大众、比亚迪等竞争对手压力的重要举措。此前，Stellantis 高管还曾与小米、小鹏等中国车企会面，探讨业务重组方案。目前相关谈判尚未达成最终协议，但 Stellantis 不排除同时与多家中国企业合作的可能性。该公司已与零跑汽车合作拓展欧洲市场，并计划在其菲亚特、欧宝等品牌中更多采用零跑技术。 Stellantis 表示，公司正与全球多个行业伙伴就多领域合作进行磋商，目标是为消费者提供最佳出行选择，并拒绝进一步置评。东风汽车集团回应称，双方具备良好合作基础，未来将继续强化优势互补。法国媒体报道称，Stellantis 代表近期在武汉活动中指出，中国为其提供了巨大的增长与合作空间。 上述消息公布后，Stellantis 股价当日上涨 3.2%，但今年以来累计下跌约 25%。双方若达成合作，将重启始于 1990 年代初的合作关系——当时 Stellantis 前身标致雪铁龙集团（PSA）与东风成立合资公司进入中国市场，但近年来因竞争加剧，该合资企业销量和产量大幅下滑。 引入中国合作伙伴有助于 Stellantis 提升欧洲工厂利用率、降低运营成本，并避免因关闭工厂引发的政治敏感问题。目前 Stellantis 在欧洲运营数十家工厂，其中多家存在产能闲置。与此同时，中国车企也希望借本土化生产规避欧盟对进口电动车加征的关税。 Stellantis 还在尝试提振阿尔法 · 罗密欧、玛莎拉蒂等欧洲弱势品牌。仅在意大利生产的玛莎拉蒂近年销量持续下滑，中国市场亦未例外。今年一季度，生产这两个品牌的卡西诺工厂成为 Stellantis 在意大利唯一产量下降的基地。玛莎拉蒂已于今年 1 月表示对技术合作持开放态度。 当前 Stellantis 在北美和欧洲业务呈现分化态势：公司在北美已启动约 130 亿美元投资以更新产品阵容，而受美国政策限制，引入中国技术与投资在该市场操作复杂。今年一季度，Stellantis 全球销量实现增长，主要由北美市场驱动。 据悉，Stellantis 已聘请麦肯锡等顾问机构协助全面审视业务。首席执行官安东尼奥 · 菲洛萨预计将于 5 月 21 日的资本市场日公布更多战略举措，包括改善欧洲业务盈利能力和优先投资北美市场等内容。