随着新能源汽车尺寸不断增大，停车空间不足问题日益突出。目前许多中大型新能源 SUV 车宽接近 2 米、车长超过 5.2 米，而国内现行停车位设计仍沿用 2015 年版规范，其中小型车标准车位宽度仅为 2.4 米。实际使用中，车辆停入后车门开启空间严重受限，尤其在靠墙、靠柱等 " 缩水车位 " 区域，车主难以正常上下车，剐蹭风险上升。 部分老旧小区及商场车位宽度甚至不足 2.3 米，与近 2 米宽的新能源车型形成明显矛盾。现行标准参照的传统小型车宽度为 1.8 米，已无法适应当前主流新能源车型尺寸。此外，一些开发商为增加车位数量，进一步压缩边侧车位宽度，加剧了停车困难。 针对该问题，部分车企建议用户使用自动泊车或遥控泊车功能，实现人车分离进出，并提供试停服务以评估车位适配性。但此类技术在极限窄位或异形车位场景下仍存在局限，难以根本解决空间不足问题。 市民及业内人士呼吁住建等相关部门尽快修订车库设计规范，适当加宽标准车位尺寸，明确大尺寸车型专用或兼容车位的配比要求，并加强对 " 缩水车位 " 的监管与整治。
网通社汽车频道
23小时前
