比亚迪副总裁何志奇晒出一组数字：前三季度研发费用 363 亿元，归母净利润 223 亿元，研发比净利润多了整整 140 亿元。
363 亿的研发费用，是什么量级？这个数字超过了绝大多数中国车企一整年的营收。研发的钱花在刀片电池、易三方、云辇、天神之眼上，都是那些消费者未必叫得出名字、但会体现在车好不好开上的东西。
高额的研发也带来了回报，第二代刀片电池的产能正在释放，易三方和云辇撑起了腾势、仰望的价格带，天神之眼则把智驾下放到了 20 万级。
但高端这块，腾势 10 月环比下滑 16.74%，仰望同比跌了 60.55%。方程豹靠着钛 7 一款车撑起 30274 辆，产品结构还是单薄。
10 月比亚迪纯电卖了 305743 辆，同比增长 37.38%；插混 177382 辆，同比下滑 17.22%。海外乘用车加皮卡 169564 辆，同比翻了一倍，占总销量 34.6%。也就是说每卖三辆车，就有一辆多卖到了国外。
10 月王朝海洋网刚上了大汉、第二代海鸥、第三代秦 PLUS 三款新车，11 月预计还会发布第二代海豹 07 和第三代唐。
