不过，特斯拉的服务和其他收入的增长抵消了部分下滑。这些业务的销售额较上年同期增长了 33%，达到 46.1 亿美元。特斯拉将汽车业务收入和利润不佳归咎于本季度汽车平均售价下降，以及难以获得电池供应以生产足够的车辆来满足积压订单。
资本支出远逊预期
根据财报，特斯拉第三季度资本支出 47.3 亿美元，上年同期 22.5 亿美元，预估 79.5 亿美元；自由现金流 15.3 亿美元，同比下降 62%，预估为 -49.9 亿美元。
在财报电话会议上，特斯拉将全年资本支出预期从之前的 250 亿美元下调至 200 亿美元。特斯拉首席财务官瓦伊巴夫 · 塔内贾（Vaibhav Taneja）表示，节省的资金将来自 " 高效的资本部署管理，并计划主要利用运营现金流来支付资本支出 "。
Karobaar Capital 首席投资官哈里斯 · 库尔希德评论称，" 只有在不牺牲未来增长潜力的前提下，更低的资本支出才是利好。特斯拉未来的估值高度绑定 Robotaxi 和 Optimus 人形机器人业务，我需要明确这些投入只是在不同季度之间转移，还是相关业务的落地进度比预期慢了很多。"
转向 AI 与机器人赛道
据悉，上述资金将用于 Optimus 生产线、人工智能计算、Cybercab 生产线以及特斯拉与 SpaceX 合作建设的 Terafab 芯片工厂。
特斯拉宣布其 Optimus 机器人已在弗里蒙特工厂开始生产。该公司在财报中表示：" 虽然我们将继续改进硬件和制造工艺，但我们已经证明，Optimus 目前的制造工艺适用于商业产品。"
首席执行官马斯克在财报电话会议上表示，" 我预计我们至少需要一年时间——或许更久一些——才能达到年产量 100 万台的目标，也就是每周 2 万台 "。他还透露，特斯拉可能会在一个月左右发布 Optimus 的演示视频，并强调他不希望机器人的动作是预先设定好的。
在其他人工智能领域，特斯拉表示计划在年底前实现 400 兆瓦的人工智能训练计算能力。
特斯拉还表示，其活跃的 FSD（完全自动驾驶）订阅用户已攀升至 174 万。特斯拉自动驾驶副总裁阿肖克 · 埃卢斯瓦米 ( Ashok Elluswamy ) 表示，该公司计划在明年第二季度左右让部分客户车辆获得 FSD 功能。
马斯克则说道，" 需求的最大驱动力是完全自动驾驶。"
关于合并
前一日在 SpaceX 的财报电话会议上，马斯克首次明确表示合并已在商讨之中。
"SpaceX 和特斯拉已成立了特别委员会来讨论这个想法，" 他说，" 这些特别委员会是应股东要求成立的，成员都是独立董事。由于我存在利益冲突，所以我不能参与这些特别委员会的讨论。"
" 我不认为我们应该想当然地认为 SpaceX 和特斯拉的合并是板上钉钉的事。我觉得那样说有点夸张了。但我认为这是个好主意吗？是的。" 他补充道。
在特斯拉的电话会议上，马斯克简要提及了此事，但没有透露任何新信息。
" 关于与 SpaceX 的潜在合并，我认为昨天（周二）该说的都说了，" 马斯克说道。
