现在在 10 万出头的价位，纯电、增程、插混，各家都大显神通，要么以体量降低价格，要么使劲地堆配置，要么使用独门绝技。连埃安自己都推出了 N60、i60 等车型来，让人有点分不清楚。
其实看到实车后就会发现，2027 款埃安 i60 的体态，是更倾向于传统定义上的 SUV。腰线饱满，有明显的轮毂罩隆起，车头车尾舒展。对于就想买 SUV 的用户而言，这样的整车姿态是更愿意接受。
同时，时尚是整车给人印象深刻的第二点。
外观部分，贯穿式的前灯，钢琴烤漆的翼子板包边和车窗包边，加上星河蓝、海萤灰、全息银等车身外观颜色，这些细节的处理，让人第一眼的观感是比较时尚的。且是那种能轻松接受的时尚感，大部分人不用太刻意去调整自身审美和看车习惯就能 get 到。
当更进一步结合价格看动力形式和配置后，你会发现 2027 款埃安 i60 是一辆 " 会过日子 " 的车。
首先是动力类型真的多。
纯电版采用了 56.68kWh 和 77.65kWh 两种磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航分别为 520km 和 700km。其中 520km 续航版又叫作宁德版，意思很明显，采用了宁德时代的电芯。纯电版还采用了非晶电驱，电驱综合效率最高 99%，两个版本的百公里电耗官方数据分别为 12kWh 和 12.3kWh。
增程版升级了华为电驱系统，搭载 45.37kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 350km，配备 50L 油箱，CLTC 亏电油耗 3.6L/100km，CLTC 综合续航官方数据 1738km。补能方面，官方数据 30% 到 80% 仅 13.7 分钟，190km 仅 15 分钟。
第二，每个动力版本的高配都是激光版，意味着配备了 192 线激光雷达以及 L4 同源一段式端到端算法，具备城市领航辅助 CNDA、高速领航辅助 HNDA，以及自动泊车等能力。
在大量舒适配置标配的情况下，还提供动力、续航的多种选择，可以让用户根据实际需要，以恰当的价格购买适合的车型，同时每个动力配置都提供可以减轻驾驶疲劳的激光版，这就是 " 会过日子 "。
设想一下，有些家庭的通勤距离不是那么长，520km 续航版就可以轻松满足一周 7 天的使用，家里还另外有辆可以跑长途的车辆。那更低价，同时质量有保障，配置丰富，观感时尚的 2027 款埃安 i60 岂不是一个更聪明、更居家的选择。我想，这应该是这款车的立意出发点。
适合的驾驶方法，我个人觉得，在城市里，就用舒适模式，转向舒适，滑行能量回收关闭，关键的是刹车助力要设为运动。
新车整体的动力输出是较为平缓的，在城市的走走停停中，可以做到足够的舒适平稳。转向舒适模式即可轻松驾驶、精准指向，转向初段也没什么虚位感。运动的转向还是留到山路好一些，因为整体的助力会更沉一些，响应快一些。
智能驾驶辅助系统整体表现得准确而果断。
这次试驾是在西安，我们选在了大明宫国家遗址公园周围测试智驾系统。西安应该是不禁摩的城市，所以有很多摩托车以较快的速度出现在我们车周围。另外还有非机动车、老头乐三轮，红绿灯路口变换来去的行道线，以及导航路过的一条没有行道线且路边停着各种车辆的道路，全程路况也算比较复杂的了。
第二次使用智能驾驶辅助系统，车道级的辅助驾驶，非常准确，提前选择向左前行的道路。同时，在没有行道线的拥挤路况，系统也会适当的提前修正方向，绕行通过路边障碍或停靠车辆。对向有来车的情况，也是准确判断会车时机，以适当的速度绕行通过。
我在重庆开车都没有感受到来自摩托的压力，而在西安则不得不随时留意车周围是否会快速闪现一辆摩托。这个时候，智能驾驶辅助系统的使用，确实让驾驶轻松了不少，当然人的注意力也不能缺。
总的来说，现在预算 12 万买一辆新能源 SUV，选择是太多了。但是，提供 " 烧一赔三 " 兜底承诺，终身三电质保等服务的，却不多。2027 款埃安 i60 除了可以提供这些，还具备扎实的产品力，丰俭由人的配置选择，时尚的外观内饰。有这个购车需求的用户，推荐去试试，并关注下终端销售政策。
