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# CLAUTO / 酷乐汽车 #
# 宝马 #
# E12 533i #
Author / 酷乐汽车
2026 年走进宝马经销商展厅，销售员会乐意向你推销展厅里几乎所有车型的 M 版本，从小巧的 2 系双门轿跑，一直到 7 系豪华轿车。
但在 20 世纪 70 年代，情况全然不同。
比如你想订购一台 533i，普通经销商很可能会告诉你，根本没有这款车，可它真实存在，只是你得找对人。
5 系轿车诞生于 1972 年，宝马赛车运动部门也在同年成立。到 1974 年，这支规模不大的 M 团队就开始从丁格芬主生产线调取整车，转运至专属工坊改装。
这比宝马南非分部为赛车认证打造 530 Motorsport 限量版早了两年；距离宝马 M 首款量产 M535i 上市还有近五年；而初代 M5 亮相世人，更是整整十年之后的事。
525、528 以及后续燃油喷射版本的 528i 这类车型，原厂 2.5 升、2.8 升直列六缸发动机会被拆下，替换为源自 CS 轿跑、6 系以及大型 E3 轿车的 3.0 升或 3.3 升六缸机。其中性能最强的便是 533i：3.2 升直六发动机可输出 197 马力，极速可达 212 公里 / 小时，性能和基础款保时捷 911 不相上下。
宝马 M 对 E12 世代 5 系的改装，并不仅仅是简单换装大排量发动机。
还可选配倒挡式五速变速箱（一挡偏置布局，最高挡为直接传动）、限滑差速器、运动减震器，以及搭配宽胎的合金轮毂。部分车主选择低调玩法，让车辆外观基本维持原厂模样；另一些车主则全力凸显 Motorsport 运动风格，选用醒目的 M 标识拉花与尾翼。
不用猜，这台 Motorsport 改装 5 系的首任车主选择了后者。
车辆于 1979 年夏季完工，彼时宝马 M 已经进一步优化改装方案，这台车也成为 1980 年量产版 E12 宝马 M535i 的原型试验车。这台北极银待拍车辆最初只是一台不起眼的 525，但很快就迎来蜕变。
原厂那台化油器供油的 2.5 升 M30 直六发动机被拆除，换装来自 635CSi 的 3.5 升机型，拥有 218 马力，极速 222 公里 / 小时。宽大的 14 英寸 BBS Mahle 轮毂牢牢稳住 E12 的车尾，一套 Auto Sport Spezialsitze 运动桶椅，牢牢固定住驾驶员。
如今这台车仅历经四任车主，且已完成全面修复，将于 2026 年 10 月 17 日在奥地利由 Humer Granner 拍卖行开拍。
该车无保留价拍卖，预估价 7.5 万– 9.5 万欧元，考虑到车辆成色、稀有度，以及它在宝马 M 发展史上举足轻重的地位，这个价格算得上物有所值。
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