来源：新浪港股
美股三大指数 10 月 16 日收盘全线下跌。
截至收盘，道琼斯工业平均指数比前一交易日下跌 175.28 点，收于 52002.41 点，跌幅为 0.34%，本周累涨 0.67%；标准普尔 500 种股票指数下跌 84.62 点，收于 7659.44 点，跌幅为 1.09%，本周累跌 1.95%；纳斯达克综合指数下跌 573.0 点，收于 26140.03 点，跌幅为 2.15%，本周累跌 4.48%。
10 月 16 日，特斯拉在得州 Space X 测试场发布第二代 Roadster。
发布会上一系列极具冲击性的演示让这款新车很快登上了微博热搜。根据特斯拉官网信息，Roadster 共分为三个版本。" 会飞的车 " 是 Rocket 火箭版，不接受公开预订，而是邀约制，该版本单座布局，支持短时离地飞行。多模式吸附系统配合环绕车身布置的冷气体推进器，可向前、向上加速，同时支持侧向旋转机动。
于是内地 A 股的一众喽啰们狂欢，各种概念炒作层出不穷。更为神奇的是，港股的 AH 股系列被 A 股带动也跟随异动。
实际上，大部分市场参与者根本没在意 " 特斯拉明确标注，火箭版未获准在公共道路行驶。"
周末美股收盘，特斯拉下跌超 2%。这下好看了，周五跟进的投机客们估计又偃旗息鼓的一天。
这次上涨里，很多公司只是产业链相关，真正来自飞行汽车、eVTOL 的收入可能还很少，甚至没有。
比如东安动力此前就公告，2025 年飞行汽车相关收入仅 9.9 万元，2026 年该业务尚未形成收入。也就是说，涨停不等于订单落地，更不等于业绩兑现。
实际上，低空经济已被列为国家新兴支柱产业，2026 年政策框架在加速落地。
国内企业也在推进。小鹏汇天 " 陆地航母 " 累计预售订单超 7000 台；沃兰特、峰飞、亿航等在适航取证和运营试点上推进；沃兰特还与川航低空签署 50 架采购协议。
但商业化仍受适航认证、空域管理、起降场、电池、安全运营和盈利模式制约。
