来源：环球市场播报
利用 SpaceX 推进技术实现短距离飞行
新一代 Roadster 搭载由特斯拉与 SpaceX 合作开发的冷气推进系统，通过释放高压气体产生推力，无需燃烧燃料。在现场演示中，Roadster 沿弧形坡道加速驶出，在空中完成翻转，并利用气体推进器调整姿态，最终四轮着地。
另一项演示展示了车辆短暂跃起并悬停，从多辆停放汽车及一辆半挂卡车上方越过。特斯拉将这一功能称为 " 短时爆发式飞行 "（Short-burst flight）。
车辆还可以利用负压增强抓地力，并具备在垂直表面行驶的能力。
零百加速约 0.81 秒，马斯克提出最高 0.5 马赫目标
Roadster 通过电动机与压缩气体推进器协同工作，在演示中实现 0 至 60 英里 / 小时仅 0.81 秒的加速成绩。
马斯克表示，未来性能有望进一步提升，并提出车辆最高速度达到 0.5 马赫、即约半倍音速的目标。
根据现场介绍，Roadster 可携带约 260 公斤压缩空气，并通过车载自动压缩机补充气体储备。
不过，此次展示车辆采用远程操控，相关性能仍属于演示及研发阶段。马斯克也承认，Roadster 并非以安全性最大化为首要设计目标，但强调它将是一辆能够实际上路行驶的汽车。
从 2017 年首次预告到 2028 年量产，项目历经多年延期
特斯拉早在 2017 年 11 月便首次公布第二代 Roadster 计划，当时宣传的 0 至 60 英里 / 小时加速时间为 1.9 秒，基础售价为 20 万美元。
此后项目多次延期，直到 2026 年 10 月才正式进行新车演示，量产时间进一步指向 2028 年。
此次发布正值特斯拉传统汽车业务承压之际。过去两年，公司面临销量下降及市场竞争加剧等挑战，马斯克则不断将人工智能、自动驾驶和机器人业务定位为未来增长重点。
新一代 Roadster 展示了特斯拉与 SpaceX 在推进技术上的合作成果，但其飞行能力能否达到实际量产标准，以及 2028 年量产计划能否如期实现，仍有待后续验证。
