伊尔 -28/ 轰 5 是一种上世纪 50 年代技术的亚音速轻型前线轰炸机，到现在为止，除了朝鲜空军，全球已经没有此款飞机现役了。不过朝鲜空军对于该款飞机还是比较重视，对其进行了些许改进。然而这些改进毕竟非常有限。笔者结合我国研制轰 6K 的思路，其实可以对轰 5 进行一定的升级。
朝鲜是目前唯一保有现役伊尔 -28/ 轰 -5 的国家
轰 6K 主要是换装了 D-30 发动机，并且重新设计了机头，其余部分也有相应改进。那么能否在轰 -5 基础上进行类似的改进呢？其实我们有现成例子，就是 " 鹰 " 式武器验证机。其实这个验证机本身没啥技术含量，就是将轰 -5 的领航员舱换装歼轰 -7 的雷达罩。注意，领航员舱并没有完全取消，领航员依然在里面，只不过要操作雷达。根据相关记载，改装后领航员舱空间变小，但是依然可以作业。
轰 -5" 鹰 " 式武器验证机
该机头部安装了歼轰 -7 的雷达系统
但实际上领航员舱依然保留
我们以此为基础对朝鲜的轰 -5/ 伊尔 -28 进行改进。首先就是按照 " 鹰 " 式武器验证机那样安装一个雷达罩，并安装搜索雷达。雷达可以进口或者自研，因为是轰炸雷达，技术难度比战斗机雷达相对小一些。当然，布局的时候略微注意，尽量为领航员提供较为宽敞的操作工位。因为机炮对于轰炸机的作用已经很低了，因此尾炮拆掉，前向机炮保留 1 门（轰 -5 本身只有 1 门），因此后座武器操作员取消席位，空间改为电子对抗设备和冷却设备舱室，并在此位置安装热焰弹发射装置。
该图为伊尔 -28T，鱼雷舱比普通伊尔 -28 更长，占据了一个油箱位置，也就是普通伊尔 -28 安装有 5 个机内油箱
伊尔 -28R 翼尖副油箱单个容量 950 升
伊尔 -28/ 轰 5 本身航程只有 2400 公里，因此需要增加航程。该系列轰炸机中航程最大是的伊尔 -28R 型，对应轰侦 -5，在炸弹舱内安装一个软质附加油箱，该油箱可搭载 750 升航空煤油（约重 600 公斤）一对翼尖副油箱，单个载油 950 升，这样该机航程增加到 3040 公里。由于我们改进该机不需要增加照相设备，因此可以增加一个软质油箱，多带 600 公斤燃油，航程可增加到 3200 公里左右。但是这样飞机弹舱内就没办法带弹药了，因此在翼下安装 2 个挂架，挂载 " 金星 "-3 或者 " 鱼鹰 "-6 导弹，单个重量在 600 公斤上下，伊尔 -28/ 轰 -5 载弹了 3 吨左右，考虑到拆掉航炮，取消领航员，最大起飞重量压在额定限度之内。也可以使用伊尔 -28U 或者轰教 -5，在机身下部安装轰炸雷达，其余按照上述方案改进，效果是一样的。
朝鲜 " 鱼鹰 "-6 反舰导弹
伊尔 -28U
若如此，朝鲜可获得一款航程 3200 公里左右的，打击半径 1600-1700 公里的战术轰炸机，如果朝鲜能够研制类似以色列 " 黛利拉 " 那种小型巡航导弹，其打击范围可进一步增加。即使不能增加，朝鲜如果进一步小型化核武器，且反舰导弹航程继续增加的话，有可能获得一款类似于法国 " 幻影 IV" 那样的、适应于朝鲜特殊地缘政治的微型战略轰炸机。
