来源：环球市场播报
该套件在美国仍以 Full Self-Driving （Supervised）品牌出售，面向特斯拉车主，订阅费为每月 99 美元。
特斯拉正力争在欧洲各地获得批准。今年，由于伊朗战争导致燃料成本飙升，欧洲电动汽车销量一直在上升，而特斯拉的销量也显示出从去年销售低迷中复苏的迹象。
周二，德国联邦交通部在一份声明中表示，特斯拉的品牌名 "FSD"" 有些误导性 "，并补充说：" 它不是接管整个驾驶任务的系统。相反，它是一个驾驶辅助系统，可以在加速、制动和转向等某些驾驶任务中提供支持。驾驶员必须始终集中注意力。"
特斯拉一直在向欧洲尤其是荷兰的汽车监管机构施压，要求快速批准其系统。在某些情况下，特斯拉的 " 威逼 " 促使监管机构降低了安全测试的强度以及对该公司技术的审查力度。
美国汽车安全监管机构——美国国家公路交通安全管理局也在调查特斯拉的 FSD，以确定驾驶员在雾天、刺眼阳光或其他能见度降低的条件下使用它是否安全；同时还在调查特斯拉，以确定 FSD 是否导致特斯拉驾驶员实施交通违规——其中一些违规导致了碰撞。
2025 年 12 月，加利福尼亚州一名法官认定，特斯拉围绕其 Autopilot 和 FSD 系统进行了欺骗性营销，虚假暗示它们是全自动驾驶系统。特斯拉已反诉加州机动车辆管理局，试图在洛杉矶高等法院摆脱 " 虚假广告商 " 的标签。该诉讼仍在进行中。
特斯拉在第二季度财报更新中表示，其拥有 148 万个 " 活跃 "FSD 订阅，但未说明其中有多少是通过免费试用或其他激励措施激活的。
