9 月 28 日，蔚来公司与吉利控股集团正式达成充换电领域战略合作。根据协议，本次合作涵盖换电及运营、充电等业务方向。其中，换电板块，吉利控股将以其持有的易易互联 100% 股权及现金 6.4 亿元入股蔚来能源。交易完成后，吉利控股将持有蔚来能源 30% 股权，易易互联营运车辆换电业务将并入蔚来能源。在充电板块，蔚来公司将入股吉利控股旗下浩瀚能源，交易完成后蔚来公司将持有浩瀚能源 10% 股权。
此外，根据协议，双方将共建统一的 C 端换电技术和标准，吉利控股将开发面向 C 端的换电车型，蔚来能源将为吉利控股 C 端换电车型提供服务。
" 吉利控股将加速换电车型的研发落地，同时，依托旗下曹操出行大规模营运车队和 Robotaxi 的深化布局，持续拓展换电营运应用场景。" 吉利控股集团首席执行官安聪慧表示。
双方的合作始于 2023 年 11 月，彼时，吉利与蔚来开启了换电领域的交流与合作，但此后并无实质性动作传出。今年 9 月初，蔚来首席财务官曲玉在公司 2026 年半年报业绩会上表示，蔚来与多家主机厂在前两年签署了换电联盟协议，近段时间有一些落地项目在沟通和谈判过程当中。另有吉利方面人士透露，双方的实质性谈判始于一年多前，直至今年 9 月才就以资本为纽带、在运营端和补能端的全面合作达成共识。
公开资料显示，易易互联为吉利控股集团全资子公司，主营营运车辆换电业务，面向网约车、营运车队提供换电基础设施运营、电池资产管理等服务，此前已在国内多城布局营运换电站。而浩瀚能源则为吉利控股旗下充电业务主体，交易前由吉利汽车实业、极氪汽车分别出资 70% 和 30%，统筹吉利体系内极氪、领克、银河、路特斯等品牌的充电网络建设与运营，覆盖家庭充电、公共超充站、充电数字化服务等业务。
" 蔚来换电将形成 C 端、B 端两张网络，其中 B 端换电网络以吉利易易互联为基础搭建。" 蔚来公司董事长李斌表示，" 易易互联并入蔚来能源后，蔚来能源将在技术研发、供应链、制造、建设和运营上赋能。有吉利资源的助力，蔚来能源将进一步加快换电网络的建设，在此基础上，蔚来能源计划在 2030 年完成累计建成 1 万座换电站的建设目标。"
基于吉利旗下曹操出行等 B 端运营加入后的规模优势，蔚来总裁秦力洪预计，未来双方整合到位后，营运车辆换电业务将实现单个换电站收入提高 15-20%，运营成本降低 40%。
同样基于规模优势，安聪慧表示，随着本次战略合作达成，预计将有约 1 万把蔚来的独立充电枪接入这一网络。到 2027 年底，浩瀚能源计划建成超 2.2 万座充电站，超 10 万把充电枪，其中吉利智充站超 1.5 万座，智充枪超 5 万把，率先实现全国县级城市全面覆盖。
9 月 23 日，吉利发布了新一代 AI 智充技术，包括 "AI 极速充 "、"AI 温控技术 "、"AI 智慧充 "、"AI 自动充 " 等，可实现单枪峰值充电功率 2250 千瓦，其中搭载 395mm 版本电池的领克 10，常温下 10%-70% 充电需 4 分 30 秒，10%-97% 全程耗时 8 分 40 秒，在 -30 ℃极寒环境充电时长仅增加 2-3 分钟。
双方的合作并不止于当下充换电业务互联互通具体业务层面，在李斌看来，这一合作将深挖充换电基础设施的新型电力系统价值，瞄准新型电力和能源交易系统布局。" 在能源战略层面，换电站可作为电网可调负荷资源，参与电网调峰、调频与需求响应。" 李斌表示，随着充换电网络持续扩容、虚拟电厂机制不断成熟，换电持续释放服务新型电力系统的能源调节价值。
9 月 23 日，全球首座零碳离网光储换电站落成，成为换电基础设施创新应用的重要实践。"2030 年蔚来换电网络的电力需求将超过 100 亿度，换电站作为新型能源基础设施的商业价值和社会价值将日益显现。" 李斌称，蔚来目前已投入运营 4125 座换电站，可组成 8GWh 储能网，为车主及社会提供储能服务。
