启源 Q06 预售价 14.79 万元起，自评“全能水桶”，销售直言“走量无忧”

从上半年谍照曝光，到 7 月中旬正式亮相，再到 9 月初开启预售，长安启源 Q06 预热周期长达近半年，超出行业常规节奏。官方给它的定位是 " 三年磨一剑的匠心之作 "，足见这台车对于品牌的分量。

至此，启源 Q 系列覆盖更全面了—— Q05、Q06、Q07 价格区间从 7.99 万到 18.99 万元，从入门紧凑型到中型 SUV 都有，基本覆盖主流家用新能源市场。

此次启源 Q06 共推出 9 款车型，提供增程和纯电两种动力形式，其中纯电版限时预售价为 14.79 万元 -18.99 万元，增程版限时预售价为 15.79 万 -16.99 万元。预售开启之后，市场反响还算火爆，两小时订单达到 11079 台——在竞争激烈的大五座 SUV 市场能拿到这个成绩，确实不错。

那么，新车在产品力上到底有哪些优势？终端市场的反馈如何？

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硬件堆料：标配 800V 平台 + 全铝底盘，产品定位全面越级

如果用三个关键词概括启源 Q06，那便是：越级、全能、操控。

预售发布会上，长安汽车执行副总裁杨大勇将其定义为 " 全能水桶 SUV"。他表示，当前大五座 SUV 市场中，能同时满足 700km 续航、800V 高压平台 +6C 闪充、全铝前双叉臂 + 后五连杆悬架、高阶智驾这四项指标的车型 10 款左右，而均价普遍在 25 万元上下。相比之下，启源 Q06 定价显然更具诚意，性价比是其核心优势之一。

外观也是启源 Q06 的一大亮点。这款车由前大众全球设计负责人克劳斯 · 齐乔拉领衔操刀。蚌式机盖、无边框车门、溜背姿态等流行元素全部到位，搭配贯穿式微笑大灯与星环尾灯。虽然当下好的新能源设计难免有趋同之势，但只要消费者愿意买单，就是成功的设计。

配置方面，主流的舒适智能配置几乎拉满。除入门版外，全系标配激光雷达。Ultra 版搭载天枢领航 Ultra 系统，采用地平线 J6P 芯片，算力达 560TOPS，支持全场景端到端领航及交互式领航等功能。

动力和底盘同样是重头戏。纯电版搭载 800V 碳化硅高压平台，支持 6C 闪充，30% 至 80% 电量最快 9 分钟，CLTC 续航最高 700km；增程版纯电续航 200km、综合续航 1600km。底盘方面，全系标配全铝前双叉臂 + 后五连杆悬架，配液压阻尼自适应调节系统，舒适与操控同时兼顾。

综合来看，启源 Q06 这套 " 组合拳 " 下来，在同级市场中竞争力相当能打。

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版本解析：配置分层清晰，智驾是核心区隔

虽然启源 Q06 一口气推出 9 款车型，但配置逻辑并不复杂。纯电 7 款、增程 2 款，核心差异集中在智驾层面，分为 Pro 和 Ultra 两种规格。

纯电版按续航分为 602km 和 700km 两种版本，并进一步细分为越享型、智享型、智尊型三档。定价逻辑也很清晰：入门版 14.79 万元，每升一档加 1 万元；同配置情况下，Ultra 版比 Pro 版贵 1.2 万元。

具体来看，入门版主要承担拉低起售价的角色，未配备激光雷达与天枢领航智驾系统，但底盘与基础舒适配置基本给足了。全系标配全铝前双叉臂 + 后五连杆悬架系统，车内配备了 15.6 英寸中控屏、10.17 英寸仪表盘、9 扬声器音响，此外无边框车门、全景天幕、19 英寸轮毂、电动尾门、前排座椅 6 向调节一应俱全。预算有限的用户，这些配置已经足够实用。

价格上浮一万元的智享型，配置全面升级。搭载激光雷达 + 天枢领航智驾系统，增加四门双层隔音玻璃、电动前备箱、副驾零重力座椅、前排座椅通风 / 加热 /14 点穴位按摩、20 扬声器等舒适配置。该版本提供 602km 和 700km 两种续航可选，差价 1 万元。602km 版搭载中创新航磷酸铁锂电池，700km 版升级为宁德时代磷酸铁锂电池，功率从 225kW 提升至 245kW。多花 1 万元换来 16 度电（近 100 公里续航）增量，电池供应商从二线换到一线，从性价比角度来看还是比较值得的。

顶配的智尊型再加一万元，新增 15.6 英寸后排娱乐屏、车顶行李架、第二排座椅通风 / 加热 / 按摩、电动侧窗遮阳帘、冰箱、HUD 抬头显示、20 扬声器等配置，舒适配置直接拉满，是否值得要看个人需求。

再看增程版，全系均为智享型，配置与纯电智享型对齐，仅动力形式不同。增程版搭载双电机后驱，配备 28.39 度磷酸铁锂电池，纯电续航 200km，综合续航 1600km。

最后，简单梳理 Pro 版与 Ultra 版智驾的差异，Ultra 版在芯片、算法、激光雷达硬件上全面领先—— Pro 版算力 128TOPS，Ultra 版达 560TOPS，并配备 256 线激光雷达；Pro 版暂不支持城区 NOA，需等待第四季度 OTA 适配，Ultra 版则可实现全场景端到端领航。

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终端探店反馈：订单热度高，用户纠结定价

在上周五预售发布会之后，驾仕派于周日前往成都一家长安启源 4S 店了解了终端情况。

当天下午 3 点左右，店内看车的人并不多。销售透露，新车发布预售次日（周六）人流量更好，仅当天店内就签下了 3 个大定订单。至于此前的小定，销售透露有 20 多个，且全部为纯电版本，店内摆放的展车也是纯电车型，应该是启源 Q06 的主推版本。版本选择上，17.99 万元的 Ultra 版是店内卖得最好的，销售也认为这是性价比最高的版本。

交付方面，销售表示本月下定的用户基本月底就可以提车，做到 " 上市即交付 "。

用户画像方面，到店看车的用户以 20-35 岁的年轻人为主，他们注重科技与智能体验，主要用于日常代步；此外，也有部分年龄稍大的家庭用户，倾向于增购一台纯电车用于日常通勤。用户选择这款车主要原因集中在三点：一是外观，运动低趴宽体，受到年轻人喜欢；二是天枢领航智驾系统，在 15-20 万级别中属于第一梯队水平；三是底盘硬件，全铝前双叉臂 + 后五连杆悬架能够提供更好的行驶稳定性。

在销售看来，启源 Q06 的竞品主要是比亚迪海狮 06、极狐阿尔法 T7、大众 ID.AURAT6 这三款车，也是到店用户对比最多的三款车。相较之下，启源 Q06 底盘更扎实，配备高阶智驾，纯电版全系搭载 800V 高压平台，整车配置也更丰富，综合性价比具有一定优势。

不过，从销售的反馈来看，不少用户觉得它当前的预售价仍有些偏高。在销售看来，正式价格或许能下调 5000 10000 元，而如果能有 2 万元的下探空间，那它妥妥会成为走量车型，甚至有望冲一下爆款。

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驾仕结语

总的来说，长安启源 Q06 的产品力毋庸置疑，市场反馈也已印证了这一点——预售开启两小时订单达到 11079 台，成绩相当亮眼。但当下市场讨论最多的仍是定价，不少消费者认为预售价格偏高。若正式上市能给出更具诚意的价格，这款车有望继 Q05 之后成为品牌又一款走量担当。毕竟在颜值、配置及综合产品力上，它已经收获了比较高的认可度，只差临门一脚（一个 " 真相价 "）。

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