来源：环球市场播报
福特汽车已向美国国家公路交通安全管理局提交备案，宣布在美国召回 148，663 辆 2024 至 2026 款野马车型。管理局编号为 26V547，福特内部编号为 26C40。申报文件显示，发动机舱线束接地环形端子可能因金属疲劳而发生断裂，根据断裂位置的不同，可能导致车辆失去驱动力、一侧或双侧前大灯失效、玻璃清洗泵停转、空调失效或发动机冷却风扇停转。驱动力、照明或清洗功能的丧失将提高碰撞风险，并可能导致车辆不符合联邦照明与清洗安全标准。福特估计，受影响车辆中约有 1% 实际存在该缺陷，并明确表示目前未收到与此问题相关的事故或伤亡报告。
故障范围与维修方案
本次召回覆盖 2022 年 9 月 7 日至 2026 年 6 月 9 日期间生产的第七代野马绝大部分车型，包括 EcoBoost 四缸、V8 GT 及 Dark Horse 等配置版本。召回范围依据装配厂生产记录划定，问题源于 2024 款投产时引入的一种热缩材料。需注意，并非该时间段内生产的每一辆野马均在召回之列，车主需通过车辆识别码在管理局或福特官方网站进行核实。驾驶者可能提前收到发动机故障灯、仪表盘警告或提示音等预警信号。
根据福特提交的发现时间线：2026 年 6 月 4 日，电气分配系统团队向汽车安全办公室通报，一辆 2027 款耐久性测试车出现两只环形端子断裂并导致驱动力丧失；当日即对 2026 款实施停发措施。6 月 9 日进入关键问题审查流程。截至 8 月 4 日，全球保修记录筛查出 8 宗相关案例。8 月 18 日批准召回决定，8 月 25 日正式向管理局申报，8 月 28 日通知各经销商。
福特计划于 8 月 31 日至 9 月 4 日期间向车主寄出过渡性通知信，告知潜在风险；最终维修通知预计将于 2027 年第一季度寄发完毕，维修零件预计于 2027 年 3 月左右到货。经销商将免费更换发动机舱内全部四只接地端子，替换为带有台阶颈的加长环形接头，以消除热缩胶进入螺栓间隙后在振动条件下产生的弯曲应力。车主可拨打客服电话 1-866-436-7332 咨询详情。
同日另外两起召回
同一天，福特还向管理局申报了两起规模较小的召回行动。其一涉及 10，001 辆 2026 款探险者、Bronco、Bronco Sport、野马和 Ranger 车型，问题在于活塞顶可能存在制造缺陷，可能导致活塞失效并引发驱动力丧失，其中野马约占 237 辆。工厂已确认 38 台发动机失效，另有 13 宗场外疑似案例，同样无碰撞或伤亡报告。经销商检查后，将为不合格车辆免费更换长缸体。其二仅涉及 23 辆 2026 款 Maverick、F-150 和 Bronco Sport，因部分接头拧紧不当需要修复。三起召回合计约 15.9 万辆，其中主体仍为 14.8663 万辆野马的接地端子问题。
