半年报显示，北汽蓝谷上半年营业收入 115.97 亿元，同比增长 21.86%；归属于上市公司股东的净利润亏损 19.38 亿元，去年同期亏损 23.08 亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润亏损 19.93 亿元，去年同期亏损 23.36 亿元。
目前，北汽蓝谷聚焦享界、极狐两个品牌的协同发展，上半年实现销量 9.89 万辆，同比增长 47.27%。具体到单一品牌，极狐交付 8.06 万辆，同比增长 65.88%；享界交付 2.10 万辆，同比增长 119.58%。" 新产品研发方面，极狐品牌将推进 T7、T5 改款、S5 改款、S3 年款四款车型按期交付，享界品牌确保 G9 和 V8 车型按期完成开发交付。" 北汽蓝谷表示。
数据显示，8 月 20 日上市的享界 G9 在 24 小时内大定突破 5000 辆，其中 Ultra 与 Ultra+ 版本占比超过 95%；2026 成都车展期间，享界 V8 完成首发亮相。
尽管北汽蓝谷净利润同比实现减亏，且 " 双品牌 " 均录得同比正增长，但业界普遍认为，上半年整体市场承压的背景下，北汽蓝谷仍处于战略投入期，" 双品牌 " 新品研发、渠道建设投入大，销量规模尚未完全摊薄固定折旧、研发费用。
" 新能源汽车行业智能化、电动化技术迭代速度加快，智能驾驶、固态电池等前瞻技术加速演进，国家及行业相关技术标准与准入要求持续更新。若公司在核心前瞻技术研发、新产品上市节奏、产能释放及市场接受度方面不及预期，可能导致产品竞争力下降，对公司市场地位和未来发展产生不利影响。" 北汽蓝谷在谈及可能面对的风险时称。
接下来，L3/L4 将成为北汽蓝谷的关键 " 明牌 "。去年底，工信部发文许可二款 L3 级自动驾驶车型产品，北汽极狐阿尔法 S6 成为其中之一。此外，北汽新能源与小马智行合作推动 L4 级自动驾驶技术的前装量产与运营落地，基于极狐阿尔法 T5 联合打造的第七代 Robotaxi 车型已累计量产下线近千辆，在北京、深圳开展常态化运营。
" 公司将坚持关键核心技术自主可控，持续推进 L3、L4 级智能驾驶等前瞻技术研发，强化产品定义与市场需求的高效对接，确保新品上市节奏与产品矩阵始终保持良好的市场适配性与技术领先性。" 北汽蓝谷表示。
除自动驾驶外，进一步强化与华为的深度绑定，不断优化、迭代享界品牌在产品制造端的工艺等，是北汽蓝谷另一项侧重点。
据北汽蓝谷透露，北汽新能源拟投资建设享界超级工厂高端平台车型产业化及产线数智化提升项目，对享界超级工厂关键工艺、设备进行升级，同时开展数智化升级改造，以具备 BE22 3.0 高端平台车型生产能力，并全方位提升制造体系的柔性化、效率、质量和智能化水平。" 本项目预计总投资人民币 199,100 万元。"
