- 本集视频时长 44 分钟，拖到文末观看 -
8.99 万元，就可以卖到一台定位在凌度 L 和帕萨特之间的大众品牌新能源车？大家看到刚上市的 ID. Era 5S 后，心中的天平是不是又往传统品牌那边倾斜回去了？毕竟新势力品牌就是靠电动化、智能化、性价比这三板斧成功翻盘，而现在大众也学会了这三板斧。
但我们还是要冷静一点。
其次，跟日产和丰田这些合资兄弟不一样，大众在新能源车型上显得更有 " 技术洁癖 " 一点，所以还不能简单地用中方合作伙伴的同级车型来估计新车的表现。
就说这台 ID. Era 5S 吧，它在智能化方面的一大亮点就是有城市 NOA，但它并不是直接采购国内供应商的算法，而是使用了由大众和地平线合资公司酷睿程的 Hyper Sense 8 辅助驾驶系统。
Hyper Sense 8 其实还按照算力分为几个方案，在这台车上的就是比较入门的一套，算力芯片是 128Tops 的地平线的 J6M，感知以摄像头为主，没有激光雷达。
大众的性价比更高，这你想不到吧？
不过辅助驾驶功能有没有跟好不好用可以是两回事，所以我第一时间到重庆，在我们熟悉的 " 智驾中国行 · 重庆篇 " 路线上用一镜到底的方式为大家验证了这套大众最入门的城市 NOA。
废话不说，大家看片吧。
2026/8/26
智能车研究所——大众 ID.ERA 5S
by 陈皓沛
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