由于贸易要道霍尔木兹海峡频繁受到封锁干扰，该集团为确保货物在动荡时期的正常流通，在第二季度全方位拓展了其在阿联酋全境的海运、公路、铁路及空运替代路线。
货物装卸和支线运输服务已经改道至阿曼湾的富查伊拉码头和霍尔法坎港。同时，AD Ports Group 增配了 400 辆卡车，并与阿提哈德铁路公司合作增加了铁路服务班次，还推出了新的航空货运解决方案。
在二季度，AD Ports 着重强化了其区域支线航运网络，尤其对于连接阿联酋与印度、巴基斯坦、阿曼、红海港口以及阿拉伯湾上游港口的替代航线，进行了重新部署并强化了集装箱和散货运输能力。
另外，基于保税过境运输制度，该集团另外开辟了从富查伊拉码头和霍尔法坎的第三方设施通往哈利法港、杰贝阿里港和沙迦的替代性陆路运输通道。
在海陆空替代路线的全面扩展下，除二季度营收激增 47% 之外，该集团海运与航运业务实现营收 10.4 亿美元，同比增长 62%；物流业务也受益于为维持区域供应链而引入的保障措施，营收增长 30% 至 4 亿美元。
然而，霍尔木兹海峡中断仍然对其港口业务造成了显著影响，本季度阿联酋集装箱吞吐量同比下跌 65% 至 57.3 万 TEU，阿联酋散货和杂货吞吐量下降 67% 至 310 万吨。同时，港口业务群营收下滑 17% 至 1.66 亿美元。
另外，占航运支线运输量 30% 的海湾地区和印度次大陆路线平均运费同比暴涨 96%，红海航线运费同样上涨 37%。
AD Ports Group 董事总经理兼集团首席执行官 Mohamed Juma Al Shamisi 强调，尽管集团面临了 "20 年来或许最为严峻的挑战 "，但第二季度仍实现了 " 创纪录的财务业绩 "。
他补充道，AD Ports Group 通过在阿联酋东海岸建设多元化贸易航线、以及在西班牙、巴基斯坦、埃及和安哥拉不断扩大国际港口布局，有效缓解了区域干扰并维持了全球盈利扩张。
