7 系轿车竞争下沉到 20 万元以内：海豹 07/ 埃安 Ray7 双双登场，年轻人最好的时代

小米 SU7 和尚界 Z7 把智能纯电中大型轿车的竞争维持在 25 万元市场，更多的传统车企则是选择做同样尺寸但却更便宜的 7 系轿车，以避开小米和鸿蒙智行两大巨头。这次比亚迪海豹 07 和埃安 Ray 7 几乎用同一种策略推出了类似的 7 系产品—— 5 米尺寸、年轻运动的造型，还有年轻人喜欢的智能化。而从两款车的价格来看，大概率都会落在 20 万元以内。年轻人的第一辆 5 米轿车，性价比拉满。

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比亚迪海豹 07：尺寸增大，动力升级，外观换新

今年 3 月，现款海豹 07 换代，短短 5 个月时间，它又要换代了？工信部第 410 批新车申报目录中，全新比亚迪海豹 07 赫然在列。

这么短的时间，已经升级过一次的它，还有哪些可以升级的点？

首先，这台车其实你可以简单粗暴的看作 " 海豹 08 大号版本 "。新车采用海洋美学 2.0 设计语言，前脸与海豹 08 一脉相承，不过远近光灯采用了全新造型，看起来更具视觉冲击力。

这次的改款我认为有一部分原因在于国标新规——原先的海豹 07 用的是全隐藏式门把手，而这次改款则换上了半隐藏式门把手。同时尺寸也给到一定的升级，新车长宽高为 5080/1960/1495mm，轴距 2960mm。相比现款车长增加了 85mm、车宽增加了 50mm，虽然轴距依旧保持不变，但经过增长后车身比例有了全面优化，看起来会更加修长。

并且，作为一台中型轿车，加长后的尺寸参数已经直接逼小米 SU7、尚界 Z7 等中大型轿跑。车尾部分的变化也很明显，原先的贯穿式尾灯换成了波浪状的，跟前脸更加呼应。

这次外观方面的变化堪称大刀阔斧，这样的改变对于意向消费者来说是好事，但对于老车主来说，车子在二手市场的保值率或许会受到一定影响。

动力方面也有一定改变。全新海豹 07 依旧提供了纯电和插混双动力版本，其中纯电版车型搭载永磁同步电机，提供两种功率版本，在电机功率上都有一定提升。低功率版 245kW，整备质量 1975kg；高功率版 300kW，整备质量 2060kg。

插混版的车型用 1.5T 发动机取代了现款使用的 1.5L 自吸发动机，驱动电机峰值功率 160kW。电池也有所升级，搭载了 38.029kWh 电池组，WLTC 纯电续航 245km，相比老款提升 15km。

跟海豹 08 不同的是，新车并没有标配激光雷达以及天神之眼 B 高阶智驾系统，尤其是申报的插混版本，属于无激光雷达的入门版本，搭载天神之眼 C 系统，只保留了基础的辅助驾驶功能，拉低入手门槛。而纯电版车型则全系标配了车顶激光雷达以及天神之眼 B 高阶智驾系统，可以实现城区、高速领航辅助。

回到刚开头的话题：在如此短的时间内为什么海豹 07 要进行换代？除了上文我们提到的国标新规要求，还有一个很重要的因素——销量。现款海豹 07 今年 6 月国内销量仅为 627 辆，市场表现未达到预期。

而这次换代，也是海豹 07 给自己的一次机会，尺寸增大、动力升级、外观换新，这些都是补齐短板的操作。而随着短板的补齐，海豹 07 的产品力有了明显升级——它最终在市场中的竞争力究竟如何，就看上市后的定价和配置策略了。

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埃安 Ray 7：4960mm 车身配华为电驱，埃安的年轻化再来一次

埃安 Ray 7 其实就是昊铂 GT 的中期大改款产品。当初昊铂 GT 就是完全对标特斯拉 Model 3 的产品，可惜时运不济，加上造型比较拧巴，始终没有掀起波澜。而这次埃安 Ray 7 把外观全部重做之后，重新定义为埃安一个年轻的新系列，从造型到定位都打算重来一遍。

尺寸上，埃安 Ray 7 车长 4960mm、车宽 1900mm、车高 1455mm、轴距 2920mm，前后轮距 1620/1610mm。虽然加长了 74mm、加宽了 15mm，有更明显的低趴宽体轿跑姿态，但一眼就能看出是昊铂 GT 的平台。

前脸采用埃安全新的设计语言，包括平行线的贯穿式日行灯组，中间是 AION 的全新字母标。大灯组也是一体式设计，但 LED 大灯做得更纤薄，科技感比原来强不少。前脸采用 X-Bar 造型，两侧有进气风道，下面保留传统梯形进气口。

有意思的是，新车的前唇被做成一个单独的饰件，没有像传统车型那样采用一体式设计，这样整个前脸的运动感和年轻感一下就出来了。不过前保险杠的雷达也就只能很敷衍地设计在进气口外饰条上。

埃安 Ray 7 做了全新的侧围冲压，双平行线上扬的腰线和新的设计元素保持一致，前门板上也增加了通风口设计。其余改动的细节包括采用了半封闭式门把手，后部拉出一条更锐利的后肩线。不过后车窗的上扬处理和昊铂 GT 完全一样，这也是两款车同源的最直接证据。

车尾也采用了平行线贯穿式尾灯，中间是埃安字母 Logo，但尾厢上做了一体式小鸭尾，取消了昊铂 GT 的电动尾翼。往下看，贯穿的棱线变得更为凌厉，两侧的竖状风道也和前脸做了呼应。

最有意思的是，尾部做了双边双出类似风道的设计，看上去像是燃油车的排气管——纯电车上做这种细节，一看就是给年轻人准备的。

配置上，埃安 Ray 7 的规格不算高，17 英寸轮毂配 225 胎宽，高配才是 19 英寸配 235 胎宽，四种轮毂样式可选，还有亮黄色卡钳。虽然新车申报了没有车顶激光雷达的版本，但考虑到埃安 N60 都已经标配了，或许埃安 Ray 7 也会标配，毕竟年轻人对城市 NOA 的需求还是很高。

动力方面，新车的电机来自华为数字能源，180kW 后驱，长续航版本会搭载宁德时代的磷酸铁锂电池，而标准续航则是因湃电池。

价格方面，考虑到昊铂 GT 现在也就是 15 万元价位，埃安 Ray 7 换回埃安品牌后，通过标配激光雷达，定价大概率会稳在 15 万区间。尽管埃安 Ray 7 也是 7 系，但很明显它和小米 SU7 、尚界 Z7 的竞争关系不大，主要对手应该是启源 A07、日产 NX7、别克至境 L7 这类纯电轿车。

如果埃安能把这台近 5 米长、华为电驱、带激光雷达的轿跑压进 14 万以内，那这款给年轻人的第一款 7 系就真的可能打一个翻身仗。

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