国内增程 SUV 赛道早已陷入存量厮杀，理想、问界、领克持续加码，同质化内卷愈发严重。新玩家想要站稳脚跟，不仅要有成熟的三电体系，更需要一套区别于竞品的差异化标签。
今年 7 月底，小米汽车正式官宣进军增程市场，推出名为小米澎程的新系列。
七座增程 SUV N90 Max 预售价 29.99 万元，五座增程 SUV N70 Max 预售价 25.99 万元，小米双车矩阵亮出产品布局：N70 主攻中型大五座家用市场，N90 瞄准中大型旗舰七座，形成高低搭配。
小米的打法，似乎从 SU7、YU7 式的精品路线，走向覆盖式的家庭路线。不过，从小米两款新车实车上，我们还是可以看到，小米依旧在挖掘这个成熟细分市场还未被解决的痛点。
小米增程系列最核心的创新根基，是昆仑架构带来的座舱纯平底盘。
通过对电驱、电池、油箱等底盘核心部件的精细化重构与错位布局，旗舰 N90 Max 将后地板厚度压缩至 298mm，打造出最长 2.9 米的全贯通座舱地板，地板倾角仅 2.95 °，趋近纯平状态，整车有效座舱使用面积可达 4.4㎡。
在此基础上，N90 在底盘之上规划了 6 根超长滑轨，座椅、中央中岛都能自由移动，衍生会客、休憩、载货等多种座舱形态。
落实到装载能力上，尺寸更小的澎程 N70 侧重灵活出行，二排放倒后形成规整纯平储物空间，容纳露营装备、大件运动器材毫无压力；定位旗舰的 N90 玩法更加丰富，第三排可完全收纳拓展容积，满员七人状态下依旧保留可观后备厢空间，二三排全平放倒后，能够形成可供成年人平躺的休憩区域。
这套底盘还带来了可观的储物空间，传统大六座、大七座产品中，后备箱往往狭小，用户需要在乘坐和储物中二选一。小米澎程在常规七座满员状态下，后备厢仍保留 577L 规整容积，可轻松容纳 7 个 20 英寸登机箱。二三排座椅前移拓展后，最大储物容积可以达到 1831L。
在空间玩法之外，细节配置同样是制胜关键。
细节配置上，小米澎程配备近 90 ° 超大开度二排车门，搭配无台阶纯平地板，老人、孩童上下车也可从容。车载压缩机冰箱则依托小米大家电技术，使用了独立供电系统，在 32 ℃常温环境下，24 小时恒温 5 ℃冷藏仅耗电 0.72 度，低功耗设计兼顾实用性与续航经济性。
从纯电轿车 SU7、YU7 接连创造销量神话，到如今杀入竞争惨烈的家用增程赛道，小米这套全新产品思路能否继续复制过往的成功呢？
