近日，也门胡塞武装对沙特阿拉伯实施了有针对性的海上封锁，并威胁要阻止与沙特有关联的船只通过至关重要的曼德海峡。
这将直接影响到沙特每日数百万桶原油的出口。渣打银行估计，沙特通过延布港的原油装载量已经攀升至每日约 450 万桶，加上苏伊士运河南下的原油运输量，在胡塞武装封锁之前，沙特每日约有 700 万桶原油经由曼德海峡出口。
而曼德海峡的运输一旦出现中断，便会波及整个油轮市场。战争风险已导致保险费上涨，运费增加，油轮供应紧张，货物交付延迟。如果局势进一步恶化，沙特阿拉伯可能再次被迫减产原油，因为这条替代出口路线无法补上损失的运力。
成品油危机
Kpler 数据显示，在也门胡塞武装袭击红海沿岸的沙特石油设施后，上周日仅有 11 艘大宗商品货船通过曼德海峡，创下数月来最低水平。多艘与沙特阿拉伯有关的超大型原油运输船（VLCC）放弃了曼德海峡的航线，转而绕道非洲好望角。
这同时意味着炼油商可能被迫从西非、美国或巴西采购更多原油，这将明显影响全球贸易格局，并加剧区域性油价波动。
渣打银行还指出，与 VLCC 相比，专门运输精炼石油、经加工的石油和其他石油产品的成品油轮，严重依赖苏伊士运河运输，可能受到最大的冲击。
在曼德海峡受阻的情况下，渣打银行指出，欧洲炼油商可能首当其冲。这意味着当地成品油供应紧张局势将加剧。
目前，欧洲的柴油市场已经因为俄乌冲突升级而面临供应中断的困境，曼德海峡的封锁将导致柴油和航空燃油供应的进一步延迟，从而加剧中硫燃料油的短缺。
