《科创板日报》记者注意到，此次股权与资本变更，并非新一轮融资动作，或是公司 2026 年 5 月官宣的 5 亿元 A 轮融资的最终落地与实缴交割。
对此，《科创板日报》记者向宇石空间求证，截至发稿未获得回应。
不锈钢火箭新势力
5 月 18 日，宇石空间发布消息称，近日公司完成 5 亿元 A 轮融资，累计融资 10 亿元。
该轮融资由高榕创投、昆仑资本联合领投，建发新兴、蓝湖资本、弘晖基金、东证资本、臻泰资本、庚辛资本跟投；产业方股东紫金矿业、知名互联网战投、智能终端产业方联合投资，老股东高瓴创投、基石资本、千乘资本、知盛睿盈连续多轮追投。
结合工商变更细节与此前融资公告交叉印证，本轮新进股东阵容中，滴滴出行关联企业嘉兴桔子共享投资合伙企业（有限合伙），或对应此前披露的头部互联网战投。
宇石空间成立于 2024 年 5 月，创始人兼 CEO 唐文毕业于清华大学航天航空学院，拥有 14 年液体火箭动力及结构研发经验，同时精通液氧甲烷动力与不锈钢结构，为宇石空间的技术路线奠定核心基调。
联创兼 CTO 田继超毕业于哈尔滨工业大学航天学院，曾深度参与多项液体火箭型号的研制工作。
与国内多数商业火箭公司不同，宇石空间选择了 " 不锈钢箭体 + 液氧甲烷推进剂 + 捕获臂回收 " 的差异化技术路线，据介绍，其也是国内唯一采用该技术组合的民营火箭企业。
据公开参数显示，其核心产品 AS-1 火箭总长约 70 米、箭体直径 4.2 米、起飞重量约 570 吨；一次性入轨状态下近地轨道（LEO）运载能力 15.7 吨，重复使用状态下稳定运载能力可达 10 吨。动力系统采用 80 吨级液氧甲烷发动机，该发动机已完成累计 20000 秒全流程长时试车考核技术成熟度、可靠性经过实战检验。
技术进展方面，2025 年 7 月，宇石空间自主研发的发动机 - 贮箱 - 传力结构一体化组件完成百吨级中心推力试验，验证了动力与结构一体化设计的可靠性。公司已在湖南株洲建成可复用不锈钢液体火箭研制基地，达产后具备年产 8 发火箭的生产能力。
本次新进的紫金矿业、滴滴出行背景迥异，折射出商业航天赛道投资逻辑的转变：跨界产业资本、实体龙头企业开始成为火箭赛道入局者。
火箭赛道融资高热 IPO 窗口打开
宇石空间产业资本落地的背后，是 2026 年国内商业火箭赛道爆发的投融资热潮与资本化提速。
政策端持续松绑赋能，2025 年 12 月上交所明确商业火箭行业上市审核指引，允许未盈利硬科技企业适用第五套科创板上市标准，打通了民营火箭企业的 IPO 通道。
目前，蓝箭航天、中科宇航已先后递交科创板 IPO 招股书，分别拟募资 75 亿元、41.8 亿元，角逐 " 民营火箭第一股 "；星河动力完成 IPO 辅导备案，星际荣耀在 2026 年 2 月落地 50.37 亿元 D++ 轮融资，刷新国内民营火箭单笔融资最高纪录。
一级市场资金持续涌向火箭全产业链。据相关数据统计，截至 2026 年 6 月，国内 24 家核心商业航天企业累计融资规模约 620 亿元，其中 9 家核心商业火箭企业融资总额超 330 亿元，占据赛道融资半壁江山。行业投资逻辑已从早期单点技术验证，全面转向可复用火箭量产、发射服务商业化、产能规模化建设的全链条价值投资。
另外，一位商业航天领域投资人告诉《科创板日报》记者，相较于纯财务投资机构，产业资本能够同步输出供应链资源、场景需求与工程制造能力，一定程度意味着国内商业航天开始脱离概念炒作阶段，进入产业协同、实体落地、商业化兑现的周期。
