11 部门：到 2030 年新能源重卡渗透率达到 40% 保有量突破 160 万辆
6 月 13 日，交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部等 11 个部门联合发布《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，明确提出到 2030 年，新能源重卡渗透率达到 40%，保有量突破 160 万辆，占总保有量的 20% 左右。此举旨在加快交通运输领域的绿色低碳转型。《方案》明确，将在全国重点高速公路打造 3 万公里零碳公路运输通道，同步布局约 3000 个重卡充换电站，推动京津冀、汾渭平原等大气污染防治重点区域的固定线路短倒运输电动化比例超过 80%。此外，《方案》还明确加大财政金融支持力度，统筹各类资金渠道支持新能源重卡购置及补能设施建设，鼓励地方通过专项债券、融资担保、绿色信贷等方式提供支持。
财联社汽车：多部门出台专项方案划定发展目标，政策加持下新能源重卡迎来明确的规模化发展窗口期。
北汽集团与中国长安汽车达成战略合作
6 月 13 日，北汽集团与中国长安汽车集团签署战略合作协议。双方将聚焦前瞻技术与新兴产业、绿色低碳发展、产业链、供应链、海外市场等关键领域开展合作协同，积极探索现代新国企央地合作新路径，携手构建中国汽车产业高质量发展新格局。
财联社汽车：双方将以此次合作为契机，充分释放各自在技术研发、产业链资源、海外市场等方面的优势。
李书福：将有序关停并转吉利汽车集团相关冗余主体
6 月 13 日，在 2026 中国汽车重庆论坛上，吉利控股集团董事长李书福表示，后续要在台州宣言战略框架下，进一步落实好五大战略支柱，进一步理顺吉利汽车集团有限公司与吉利汽车控股有限公司的关系。其并透露，将有序关停并转吉利汽车集团有限公司相关冗余的主体，集中优势资源，做强吉利汽车控股有限公司，从而构建治理架构更加清晰、权责更加明确、运转高效、全球合规的现代企业运营体系。
财联社汽车：吉利推进主体关停并转与架构梳理。
雷军：小米汽车高度重视测试工作 目前整个测试团队有 800 多人
6 月 13 日，小米集团董事长雷军在社交媒体发文称，小米汽车高度重视测试工作，测试投入、规模巨大。目前，整个测试团队有 800 多人，其中 45% 以上，都是超过 10 年经验的专家。这支团队已经在 300 多个城市，累计完成超过 3500 万公里的测试。
财联社汽车：小米汽车重金投入测试环节，夯实产品品质。
蔚来李斌：中国车企正在从单点竞争进入体系竞争
6 月 13 日，在 2026 中国汽车重庆论坛上，蔚来汽车董事长李斌表示，目前整个中国汽车行业的竞争，正式从单点竞争，开始进入到体系竞争阶段。以前通过 " 一招鲜 "，譬如某种动力形式，或是配置上的 " 冰箱、彩电、大沙发 "，亦或是某一款产品的热销，就能让整个企业获得很好的发展势能。但此刻，比拼的除了是否具有精准的产品定义能力，还要求各家主机厂在技术储备，包括在供应链、成本控制、质量、制造、销售服务等方面，加之品牌层面，具备一个完整的体系竞争能力。
财联社汽车：汽车竞争告别单点红利，综合体系实力将成为车企长期立身的核心。
搭载华为乾崑智驾 ADS Pro 全新深蓝 S07 增程版上市
全新深蓝 S07 增程版 6 月 13 日上市，共推出 230Max+、230Ultra、300Ultra 三大版本，限时优惠价 15.49 万 -17.19 万元。新车作为 15 万级主流市场首个搭载华为乾崑激光解决方案的 SUV，全系标配华为乾崑 ADS 4Pro 增强版，搭载由 1 个激光雷达、3 个 4D 毫米波雷达、11 个高清摄像头及 12 个超声波雷达组成的 27 个传感器融合感知系统，可实现复杂环岛精准导航、无保护左转主动礼让、窄道会车智能控速等功能。
财联社汽车：随着搭载华为乾崑 ADS Pro 的全新深蓝 S07 增程版上市，全民智驾的普及也必将加速。
14.19 万元起 长安猎手 K50 2026 款焕新上市
6 月 13 日，长安猎手 K50 2026 款正式上市，新车推出 31.18kWh 标准续航、43.47kWh 长续航两种版本，共计 10 款车型，官方售价为 14.19 万 -17.89 万元。新车定位 " 全电作业增程皮卡 "，全系标配 2.0T 蓝鲸大增程，行业首发搭载宁德时代混动皮卡专用 2C 电池，43.47kWh 超大容量实现 NEDC 纯电续航 180km 以上，日均行驶 150 公里的商用用户日常作业完全可以纯电行驶。此外，宁德时代 2C 快充技术实现 SOC 30%-80% 仅需 16 分钟，充电时间仅为其他混动皮卡的一半。
财联社汽车：此次 2026 款车型升级，进一步夯实长安在新能源作业皮卡的技术引领优势。
（财联社记者徐昊整理 / 点评）
