2026 年第一季度，理想汽车实现营收 230 亿元，交付车辆 9.5 万辆，同比增长 2.5%，位居 20 万元以上新能源汽车中国品牌销量首位。受产品结构变化、原材料价格上涨、车型换代及人工智能等研发投入影响，当季毛利率为 7.9%。 报告期内，理想 i6 完成产能爬坡，月均销量超 2 万辆，推动公司实现纯电与增程双动力路线布局。截至一季度末，公司现金储备达 943 亿元，净现金 833 亿元，为 L 系列换代、纯电产品扩张及 AI 技术研发提供资金支持。 理想汽车在一季度主动停产即将换代的老款 L 系列车型，避免大幅降价清库存，以保护老车主权益和维持价格体系稳定。同时，针对 2025 年已下订但未能在 2026 年购置税政策调整前提车的用户，公司承担购置税差额，相关成本超 5 亿元。此外，在电池和芯片成本上涨背景下，未向用户转嫁成本。 全新理想 L9 已于 5 月开启交付，搭载自研第三代增程器、72.7 度 5C 超充电池、马赫 M100 芯片及多项底盘新技术；其中 Livis 版本实现自研芯片、操作系统、大模型和线控底盘全栈量产落地，上市前两周大定超 1 万辆。全新理想 L8 计划于 6 月底上市，定位接近 " 五座版 L9"，强调操控性。 截至 4 月底，理想超充站数量超过 4077 座，覆盖 MEGA、i8、i6 及新一代 L 系列等车型。公司预计二季度交付量为 9.5 万至 10 万辆，全年销量同比增长 20% 的目标不变。 研发方面，一季度研发投入 27 亿元，同比增长 8.3%；2024 年和 2025 年研发投入分别为 111 亿元和 113 亿元，2026 年全年预算约 120 亿元，其中 AI 相关投入占比超 50%。同期销售及管理费用同比下降 19%。 公司正推进向具身智能企业转型，目标在 2026 年下半年使智能驾驶体验达到特斯拉 FSDV14 在美国的表现水平。
网通社汽车频道
3小时前
