当天交付的 " 柔佛公主 " 号总长 299 米，型宽 46.4 米，型深 26.25 米，拥有四个液货舱，甲板面积相当于 3 个标准足球场。其一次装载的 17.4 万立方米 LNG 经过汽化后可以满足 330 万户家庭一个月的用气需求，技术达到全球领先水平。
该船采用沪东中华自主研发的第五代 " 长恒系列 "LNG 船型设计，搭载先进水动力优化技术，航行效率出众，可适配多种运营场景。
沪东中华相关负责人介绍，该船具有能耗低、载货能力强、全球通航性强等技术亮点。相比上一代船型，该船通过轻量化设计使空船重量减少 1500 吨，采用双艉鳍线型提升航行效率，单日碳排放可减少 10 吨以上，油耗和气耗降低 10%，液化天然气日蒸发率降至 0.085%，达到全球领先水平。装载率从 98% 提升到 98.5%，每个航次可多装载 800 立方米液化天然气，相当于多运约 500 吨。此外，该船的航行适应性覆盖全球 90% 以上 LNG 贸易航线，可通达全球各大洲 120 个 LNG 岸站。
大型 LNG 船被誉为造船工业 " 皇冠上的明珠 "，技术门槛极高，全球目前仅中韩两国在批量化建造。货舱系统是 LNG 船的 " 心脏 "，需耐受 -163 ℃极低温环境，而超低温阀门便是核心系统的 " 心脏瓣膜 "。一艘 LNG 船需装配上千个超低温阀门，广泛应用于液货装卸、再液化、双燃料供给等关键管路，直接关乎船舶液态天然气储运及航行安全。
此次国产超低温阀完成全谱系技术突破并批量实船应用，有效化解 LNG 船关键装备供应链卡脖子难题。据悉，该批阀门由沪东中华自主研制，在海试阶段顺利通过极低温、压力波动、船体摇摆等严苛测试，密封、响应、运行性能表现优异，全程零缺陷完成调试验证，获得船东、船级社及项目团队一致好评，圆满实现大型 LNG 船 " 国轮国阀 " 的历史性突破。
按计划，" 柔佛公主 " 号交付后将投入马来西亚至中国航线的 LNG 运输工作。
