极星 2024 年第一季度营收为 6.33 亿美元，与此前基本持平，但净亏损扩大至 3.83 亿美元，高于上年同期的 1.66 亿美元。尽管该季度总销量同比增长 7%，但美国加征关税、市场价格压力及产品结构变化削弱了销量增长带来的正面影响。其中，售价较高的 Polestar3 销量占比仅为 9%，而 Polestar4 占比达 67%；欧洲市场贡献了 78% 的销量，为主要销售区域。 受美国关税影响，制造成本上升，利润率承压，极星已开始提供折扣以刺激需求。为控制支出，公司暂缓推出全新车型，优先推进现有产品更新：改款 Polestar4 预计于今年晚些时候交付，Polestar2 改款计划在 2027 年推出，下一款全新车型为紧凑型 SUVPolestar7。 此外，销售佣金、一次性人事成本及营销支出增加也推高了运营费用。近期，极星从吉利和银行获得贷款及股权融资支持，沃尔沃汽车将其持有的部分债务转为股权，并获批将绿色贸易融资额度增加 5000 万欧元。
网通社汽车频道
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