大众集团首席财务官阿诺安特利茨在近期财报电话会上表示，目前电动汽车的利润率显著低于燃油车，只有在下一代纯电平台 SSP 投入使用后，电动车的盈利能力才有望真正赶上甚至超越燃油车。他指出，在完成关键平台架构切换前，大众电动车的利润率难以与燃油车相提并论。 SSP（可扩展系统平台）是大众即将推出的全新纯电平台，计划取代现有的 MEB 和 PPE 架构。该平台通过统一架构、高零部件通用率和规模化生产，预计将比 MEB 平台降低约 20% 的生产成本。原定于今年首发的 SSP 平台，现已推迟至 2030 年前推出。 在此之前，大众将依靠高利润燃油车型提供资金支持，同时控制电动车的研发与制造成本，并通过软件订阅服务和高端电动车型拓展盈利渠道。安特利茨称，公司在提升电动车盈利能力方面已取得进展，例如改进版 MEBPlus 平台车型已采用成本更低的磷酸铁锂电池和电芯直连电池包结构，有助于在不牺牲利润的前提下逐步实现欧洲碳排放目标。
网通社汽车频道
2小时前
大众预计 2030 年后电动车盈利将超过燃油车
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