【太平洋汽车 新车频道】月度新车前瞻如期而至！北京车展的余温尚未褪去，不少惊艳亮相的新车仍停留在"看得见、摸不着"的阶段，多数车型距离正式交付还有不短的等待周期。与之形成鲜明对比的是，5月车市即将迎来一波"实力派矩阵"。
另外不同于往届北京车展重磅车型集中上市的热闹景象，今年车展更多是新车首发的"预热舞台"——各大车企纷纷放缓旗舰车型的上市节奏，选择以专属发布会的形式，为旗下8系、9系旗舰SUV做深度解读与正式发售，既彰显车型技术底蕴，也让消费者更全面了解产品实力。
目前确定会在5月上市新车有全新理想L9、蔚来ES9、小米YU7 GT、智界V9、乐道L80、小鹏GX等十余款重磅车型。
华境S
5月8日上市
作为上汽通用五菱和华为合作的首款车型，华境S定位大型SUV，搭载1.5T插混系统，CLTC纯电续航255km，全系标配华为乾崑智能解决方案，上市即支持城区领航辅助，将于今年上半年正式上市。新车此前已经开启预售，享1000元抵5000元购车金，还享价值40000元八重礼。
外观，华境S采用了全新的造型设计，整体风格简约大气，新车前脸采用贯穿式前大灯组设计，搭配大尺寸进气格栅，极具辨识度。配色方面，新车提供墨玉黑、羊脂白、玛瑙灰、琥珀蓝四种车色可选。
车身侧面非常修长，采用传统机械式门把手设计，配备五辐式双色轮毂，看起来非常动感。车身尺寸方面，华境S的长宽高分别为5235/1999/1800mm，轴距为3105mm，提供6/7座可选，整体尺寸与问界M9、理想L9等大型SUV相当。
尾部同样配备贯穿式尾灯，与前脸大灯形成前后呼应的设计语言，尾灯灯带细节考究，夜间点亮后辨识度极高。同时，新车还可选装电动踏板和尾部标识。
内饰方面，华境S采用了非常简约的设计，配备15.6英寸悬浮式中控屏和8.8英寸液晶仪表，搭配三辐式方向盘，应用怀挡式换挡，提供象牙米、檀香棕两种内饰颜色。座舱方面，搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5，支持四区域语音识别、应用商店、星闪数字钥匙、哨兵模式、HUAWEI HiCar手机互联等功能。
辅助驾驶方面，华境S首批搭载华为乾崑首创舱内激光视觉Limera，配备1颗激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达共27个智能传感器，支持高速/城区领航辅助驾驶、全场景智能泊车等功能，园区领航辅助功能也预计将于下半年解锁。
值得一提的是，首创舱内激光视觉Limera大幅提升小目标障碍物检出能力，高速130km/h应对"突然消失的前车"成功刹停、夜间70km/h应对"儿童鬼探头"成功避险、夜间110km/h连续避让掉落的障碍物等实测表现亮眼，性能提前满足组合驾驶辅助强标（审查阶段）要求。
在配置方面，华境S配备9安全气囊、分段式全景天幕、前排多层隔音玻璃、50W手机无线充电、前两排座椅加热/通风/按摩、第三排座椅电动调节、15扬声器燕飞利仕音响、多色氛围灯、车载冷暖冰箱、智能香氛系统、15.6英寸后排吸顶屏、后排小桌板等配置。
动力方面，华境S全系搭载1.5T插电式混动系统，提供单电机和双电机可选，其中1.5T发动机最大功率105千瓦，两驱版电机最大功率200千瓦，百公里加速8.6秒，馈电油耗为6.19L/100km；四驱版前后电机总功率386千瓦，百公里加速5.2秒，最高车速均为180km/h。
续航方面，新车搭载容量为42千瓦时宁德时代电池组，CLTC纯电续航分别为255km和235km，SOC 10%-70%仅需15分钟，并支持最大3.3千瓦对外放电功率。
底盘方面，华境S采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架的形式，并配备可变阻尼减振器。
点评：目前华境S所处是前增速最快的20万级大六座SUV细分领域。哪怕是到了2026年，在整体车市放缓的背景下，1至2月中大型SUV逆势增长136.4%。针对同价位竞品，它最大优势当属全系搭载ADS Pro增强版（含舱内激光视觉Limera）、鸿蒙座舱5.0、乾崑车云系统等配置。当然如果能集继承五菱一贯充满诱惑的定价策略，还是能成功。
奥迪E7X
5月8日预售
奥迪E7X是AUDI品牌旗下首款纯电动SUV，定位五座纯电SUV，车长超过5米，提供单电机和双电机两种动力形式。新车将于5月8日开启预售。
在设计方面，AUDI E7X采用封闭式格栅造型，中央搭配可点亮的"AUDI"品牌标识，视觉辨识度拉满。前包围区域配备了双段式梯形散热开口，同时融入主动格栅功能，可根据行驶工况灵活调节，兼顾美观与实用性。除此之外，车辆搭载竖向布局的数字矩阵式LED大灯，不仅具备高分辨率投影能力，还拥有场景化沟通功能，能够实现与周边环境的直观互动；车顶位置同样配备了激光雷达。车身尺寸方面，该车的长、宽、高分别达到5049/1997/1710mm，轴距则为3060mm，宽敞的尺寸为车内空间奠定了良好基础。
新车以贯穿式"带鱼"屏为核心，整合了全液晶仪表、中控触控屏与副驾娱乐屏，整体布局简洁大气，科技氛围感十分突出。
值得关注的是，该车搭载了全新AUDI OS奥迪操作系统，预计将沿用与奥迪E5 Sportback同款的高通骁龙8295座舱芯片，运算性能强劲。车内的奥迪助手则基于火山引擎大语言模型"豆包"进行深度定制，拥有出色的语义理解能力、多轮对话交互能力，以及便捷的车控操作功能，大幅提升了座舱的智能化体验。
动力系统方面，新车将提供单电机后驱与双电机四驱两种版本选择。其中，单电机后驱车型的最大功率为300kW；双电机四驱车型的综合功率可达500kW，最高车速能够达到230km/h。
电池配置上，新车将搭载容量分别为100kWh和109.3kWh的两款三元锂电池，同时计划推出四种配置版本。
点评：AUDI E7X核心优势融合德系造车底蕴与本土化创新，传承奥迪精良底盘工艺、quattro四驱等豪华核心特质，依托中国专属智能平台，座舱交互、空间设计深度贴合国内用户需求。900V 高压快充、电子外后视镜、大五布局等配置。
但同时车型也面临两大挑战：更换字母标识需重塑品牌认知，兼顾老用户与年轻受众；30-45万级豪车市场竞争白热化，新势力与传统品牌双向夹击，上汽奥迪E7X需坚守德系豪华质感，加码智能科技与本土化优势方能突围。
领克10/10+
预计5月上市
新款领克10和领克10+此前在北京车展开启预售，新车共推出3款车型，预售价区间为20.99-25.99万元。两款新车均基于900V高压平台打造，领克10+搭载双电机四驱最大功率680千瓦，百公里加速3.2秒；而领克10支持超快充，SOC 10%-70%最快4分22秒，CLTC纯电续航最高816km。
在外观造型上，两款新车延续了领克10 EM-P的设计，前脸依旧采用标志性分体式车灯，前包围经过重点调整，进气口改为开口更大的分段式样式，整体风格偏运动。为了进一步彰显个性，新车还新增"赛影蓝"车色，并配备双色车身，并升级大尺寸刹车卡钳。领克10+专属配备21英寸凌风锻造轮圈及CONTINENTAL四活塞定钳。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5050/1966/1468（1463）mm，轴距为3005mm。
内饰方面，领克10+和领克10采用家族式简约风格设计，配备15.4英寸悬浮式大屏和12.7英寸液晶仪表，方向盘采用双幅D型设计搭配电子怀挡式换挡，其中领克10还新增"暗影红"内色颜色。
动力方面，领克10+搭载双电机四驱系统，系统总功率680千瓦（925马力），百公里加速时间3.2秒，80km/h-120km/h加速2.1秒；领克10搭载最大功率370千瓦后驱动电机，提供容量为77度和95度盾金砖电池可选，CLTC纯电续航最高816km，SOC 10%-70%补能时间最快4分22秒。
值得一提的是，领克10+联合领克汽车运动的赛道级调校并在官方性能套件的赋能下，领克10+ with Racing Package以1分40秒14的山路圈速成绩超越保时捷Taycan GT，取得亚洲山脊赛道圈速第一并登顶"弯道之王"。
点评：本次两款新车分工明确。首先全新的领克10+是领克纯电运动的"图腾"，而领克10则是将前沿技术普惠化的"基石"车型，提供极具质价比和差异化的纯电新选择。
全新理想L9
5月15日上市
理想汽车携全新旗舰SUV——理想L9 Livis在此前已经公布售价为55.98万元、作为理想汽车具身智能战略的核心落地车型，该车在智能驾驶、底盘架构、动力系统及车身工艺等维度实现全方位升级，进一步巩固品牌在高端家庭旗舰SUV市场的技术领先地位。
外观设计层面，理想L9 Livis延续品牌家族化极简科技设计语言，同时针对细节质感、空气动力学优化与灯光交互系统进行精细化调整，整车豪华感与精致度全面进阶。
前脸部分，标志性的星环一体式日行灯进行齐平化优化处理，结构更加简约规整，全新升级三色动态灯光交互系统，搭配定制化ADB矩阵式LED大灯组与UWB近场感知硬件，不仅照明范围、亮度与穿透力大幅提升，还可实现多元化灯语交互，提升车辆智能化仪式感。封闭式前脸设计进一步降低风阻，搭配隐藏式雨刮、主动闭合进气格栅等空气动力学套件，有效优化高速行驶能耗表现。
车身侧面线条简约流畅，扁平化设计的车窗饰条、全新样式空气动力学轮毂、低滚阻静音轮胎相互搭配，兼顾视觉质感与行驶实用性。此外，新车保留大气沉稳的全尺寸SUV车身比例，短前悬、长轴距、平直车顶线条的经典布局，保障车内乘坐空间最大化。车身具体尺寸达到5255mm/2000mm/1810mm，轴距为3125mm，超长轴距为二三排乘坐舒适性、腿部空间以及后备箱储物能力奠定扎实基础。
车尾设计稳中求进，尾灯组进行扁平化重塑，灯眉线条与车身侧面特征线无缝衔接，视觉宽度进一步拉伸，整体气场更为厚重稳重。
新车新增专属双色车身涂装选项，整车采用三重喷涂工艺与无阶差手工装配工艺，车身缝隙控制精度、漆面平整度与防腐耐磨性能全面升级，豪华车型专属制造工艺拉满。
智能驾驶与智能座舱，是理想L9 Livis核心升级亮点之一。当下汽车行业智能化竞争进入下半场，理想汽车以具身智能为核心发展方向，重构整车智能感知与决策体系。新车全系标配四颗激光雷达全域感知方案，搭配超高清800万像素车载摄像头矩阵、毫米波雷达、超声波传感器等全套感知硬件，实现车身360°无死角环境感知，无论是日间强光、夜间暗光、暴雨大雾等恶劣天气，还是城市拥堵、鬼探头、异形障碍物、近距离窄路通行等复杂路况，有望都能精准识别、提前预判，大幅提升高阶智能驾驶的安全性与稳定性。
算力层面，理想 L9 Livis搭载两颗理想自5nm 制程马赫100智能驾驶芯片，双芯片协同工作，综合总算力可达2560TOPS，超强算力为全场景智能驾驶运算、车载 AI 大模型运行、多设备协同交互提供充足硬件支撑。
动力部分，新车将搭载全自研第三代1.5T增程器，启停怠速更安静，WLTC工况油耗降至6.3L/100km，较现款降幅近20%。电池方面，新车配备72.7千瓦时的电池组，CLTC工况纯电续航提升至420km，CLTC综合续航突破1500km，还提供5C超充电池选项，大幅缩短补能时间。
底盘架构与行驶质感的革新，是理想L9 Livis 产品力跃升的关键。新车搭载800V高压全主动悬架系统，结合全线控底盘架构，集成线控转向、四轮转向、全电控机械制动 EMB 系统，实现底盘硬件全面电子化、智能化控制。四轮独立可控主动悬架，可根据路况实时调节悬架软硬、高低，支持单轮独立升降调节，面对颠簸路面、坑洼路段、非铺装路面，能够有效过滤路面颠簸，保障车内平稳性；遇到沙漠、泥泞陷车场景，可通过单轮脱困模式提升车辆通过能力。
全线控底盘带来更为优秀的操控极限与安全冗余，线控转向转向比例可调，低速轻盈灵活、高速沉稳稳定；四轮转向系统让这台超五米的大型SUV，最小转弯半径低至5.4米，城市穿行、小区掉头灵活性媲美中型轿车。全电控机械制动系统响应速度更快、制动精度更高，极端工况下可实现单轮独立制动，多重安全冗余设计，最大限度规避制动失效风险，从硬件层面提升整车主动安全性能。
点评：依托理想汽车成熟的用户运营体系、完善的线下门店服务网络、上门维保及补能服务体系，理想L9 Livis上市之后，将进一步稳固品牌在高端家庭旗舰SUV市场的核心地位。
乐道L80
5月15日
乐道L80此前开启预售，整车购买预售价24.58万元起，电池租用方式购买预售价15.98万元起。新车与乐道 L90同平台开发，定位大五座SUV。新车拥有两驱和四驱版本，其中四驱版本百公里加速时间为4.5秒，共享蔚来技术体系与充换电网络。同时乐道L80推出推出激光雷达版型与纯视觉版型。
在设计方面，乐道L80拥有和乐道L90几乎一样的外观设计。车头拥有分体式大灯和封闭式设计。上方灯光提供了智能交互功能，下方大灯部分具备ADB自适应功能，共同构造出"星路闪耀"智慧交互像素大灯，智驾小蓝灯。
车顶拥有瞭望塔式智驾感知布局，本次L80将推出将推出激光雷达版型与纯视觉版型。其中激光雷达版本光雷达搭载"神玑NX9031"智能辅助驾驶芯片与"蔚来世界模型"智能辅助驾驶系统。首先"神玑NX9031"芯片是业界首款采用5nm车规工艺制造的高阶智能辅助驾驶芯片，芯片和底层软件均已实现自主设计，拥有超过500亿颗晶体管，具备行业最强车规SoC推理算力。另外还具备行业领先的546GB/s超高内存带宽，是最新行业旗舰的两倍，是一颗真正为推理大模型而生的芯片。截至目前，"神玑NX9031"芯片已为超20万用户提供了领先、流畅的智能化体验。
侧面造型简洁修长，外后视镜配备智驾小蓝灯。另外还首发层峰绿专属车色，同步搭载全车曜黑套件、21 英寸六辐曜黑运动轮圈与上下分色外后视镜，轮眉、侧裙等部位采用高亮黑材质，提升耐刮擦性能。此外，车辆标配静音电吸门与展翼电动踏板。
在车身尺寸方面，乐道L80拥有5145mm的车长和3110mm的轴距，60.4%的轴长比，配合81.5%的空间利用率，实现了设计美学与空间实用性的平衡。
车尾沿用家族式设计语言，尾灯采用横条设计，同时也支持智能交互功能，还配备有车顶扰流板以及隐藏式后雨刷。
车内采用"揽境山河"环抱式设计，仪表台与门板连贯延伸，横向线条拓展视觉宽度。座舱采用三境叠映分层布局，上层配备1600万色星河氛围灯与多种饰板，中层为软质包覆交互区域，下层为悬浮式储物空间。车内软包材质通过OEKO-TEX STANDARD 100 I级认证。
座舱配备35 英寸 AR-HUD、17.2英寸 3K 中控屏、17.3英寸后排吸顶屏、8英寸后排场景屏，搭载23扬声器与7.1.4杜比全景声音响系统，支持多屏独立交互、外接游戏设备与无麦 K 歌。
一二排座舱面积3.842㎡，垂直高度1.33m，搭配3.3㎡超大侧窗。座椅采用蔚来自研高端平台，13层舒适结构，二排头部空间1074mm、腿部空间1121mm，支持电动调节、加热、通风与 8 点式按摩功能。
空间方面，L80搭载240L智能电动前备舱，常规后备舱容积1200L，二排座椅放倒后拓展至2600L，后备舱配备外侧106L、里侧63L双沉坑储物结构。最后新车搭载8.8L智能车载冰箱，支持多模式温控与离车供电。
在动力方面，新车提供后驱与四驱可选：后驱版峰值功率340kW，0-100km/h加速5.7s，能耗14.3kWh/100km；四驱版峰值功率440kW，0-100km/h加速4.5s，能耗15.4kWh/100km。
补能体系上，乐道L80共享蔚来全国充换电网络，支持3分钟换电，可快速恢复续航。截至目前，全国换电站超3600座，高速换电站超1000座，覆盖多条自驾路线。
底盘采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，配备100mm行程智能空气悬架、智能连续可变阻尼减震器与豪华鸳鸯胎，支持4D全域舒适领航，可提前预判路面状态调节悬架。
车辆提供运动、舒适、节能及湿地、雪地、泥地、沙地等驾驶模式，最小离地间隙260mm，涉水深度600mm。
点评：乐道L80和乐道L90都是基于同一平台开发，构成品牌旗舰SUV双子星。乐道L80以前备舱+后备舱的双舱布局重构空间逻辑，再加上整体技术是完全看齐乐道L90，"换电+大五座+高阶智驾势"这一套组合拳对家庭用户充满吸引力，要知道国内大五座SUV市场规模约为大三排SUV的5倍，因此留给乐道L80的机会还是很大。
泰山X8
5月22日上市
岚图泰山X8定位大型新能源SUV，预售价格区间为30.29万元至38.99万元，共推出5款车型配置。据了解，该车型是岚图品牌今年布局高端新能源市场的重点产品，预售启动后的市场反馈受到业内关注。
外观方面，新车外观延续岚图泰山的设计，整体风格偏稳重大气，不过相比泰山还是会更年轻运动一些，照顾了年轻消费者的审美。前脸以封闭式直瀑光瀑格栅为主体，竖向饰条中央镶嵌品牌LOGO，上方贯穿式光带横向延展，营造出舒展大气的视觉张力。
车身侧面，一条平缓的肩线从车头贯穿至车尾，搭配微微下沉的车顶轮廓，有效弱化了大型SUV常有的臃肿感，营造出流畅舒展的行驶姿态。车身尺寸方面，岚图泰山X8长宽高分别为 5200/2025/1814mm，座舱空间达6.1平方米。
尾部设计延续了岚图一贯的饱满风格。贯穿式矩阵尾灯是视觉核心，中央嵌入"VOYAH"英文标识，灯组内部采用独特的"拧麻花"式红色光源设计，辨识度极高。
内饰方面，岚图泰山 X8 搭载双 15.6 英寸华为车载智慧双联屏、二排21.4英寸吸顶屏，搭配DLP投影大灯，车内外多屏可实现互联，满足影音娱乐需求。车辆还配备13升双开门冰箱、220V车载电源接口及6kW对外放电功能，适配户外露营、长途出行等场景。
座椅配置方面，车辆配备五座SUV中少见的后排双零重力座椅。采用揉捏式机械按摩座椅，可实现32个点位按摩，覆盖人体90%以上接触面积；通风功能采用环抱式吸风设计，提升乘坐舒适度。
空间功能上，车辆支持全自动一键成床，通过中控操作即可完成二排座椅放平与智能床垫自动充气展开，全过程约60秒，可形成长度2.1米的平躺空间，满足临时休憩需求。后备厢容积充裕，可通过专属配件划分收纳区域，同时后备厢配备出风口，具备通风、除味及临时烘干衣物的功能。
音响方面，新车搭载29扬VOYAH Sound 殿堂级音响，9.5.4.8 声场空间、2300W功率，材料方面使用碳纤维低音盆 + 铝膜高音盆，确保人声饱满醇厚，高频清脆透亮，还原真实细节。
在辅助驾驶方面，岚图泰山X8搭载华为最新896线激光雷达，并采用4颗激光雷达方案，辅助驾驶和主动安全能力达到行业领先水平。值得一提的是，华为最新896线激光雷达可在120米外精准识别14厘米的细小障碍物，提升行车安全性。
动力方面，岚图泰山X8将提供插混版和纯电版可选，其中插混版搭载由1.5T发动机和双电机组成的插混系统，发动机最大功率110千瓦，前电机最大功率150千瓦，后电机最大功率为215千瓦或230千瓦，提供800V高压平台+5C超快充，搭载45kWh或65kWh电池包，纯电续航最高可达370km。
而纯电版车型将会搭载容量为120千瓦时电池组，CLTC纯电续航可达727km。
底盘方面，岚图泰山X8搭载三腔空悬，空悬行程达105mm，支持5档车身高度调节（最高可抬升45mm以应对烂路，也可降低50mm悬架迎宾，后悬也可一键降低60mm便于装载）与4档刚度一键切换。
点评：用8系的价格，买9系同款配置表现的车，这就是岚图泰山X8所展现出来最大的杀手锏。那么价格方面是否会进一步下探？留待5月22日告诉大家答案。
蔚来ES9
5月27日上市
蔚来ES9此前已经开启预售，3个版本的预售价格区间为52.8-65.8万元，租用方式购买预售价为42-55万元。
蔚来ES9定位为科技行政旗舰大型SUV，是"蔚来11年体系创新的集大成之作"和"智能电动行政旗舰 SUV 品类的开创者"。ES9提供六座中岛和六座通道两种座椅布局，内部空间对标 MPV，前、后备厢共计816L装载空间。
ES9全域900V高压架构，高性能双电机0-100km/h加速4.3秒，标配102度长续航电池包，拥有中国首个量产交付的线控转向及后轮转向，首发智能地形模式，冲沙漠、越戈壁自由驰骋，智能涉水810mm安全水深。
ES9重新定义行政旗舰SUV空间标准。乘员舱纵向、横向、垂向乘坐空间，均为同级第一，营造极致通透开阔乘坐感受；前后备箱总容积达到816升，轻松实现「6人13箱」满载出行。
ES9的飞航行政座椅采用蔚来自研高端座椅平台。二排飞航零重力行政座椅，长达2.3米的连贯椅面配合覆盖全身42点全维深层按摩系统，包括行业首创20点机械足底按摩。座舱全球首发阵列式LC智能隐私调光车窗，拥有行业最快变色速度，原创的智能行政中岛配合顶级双16英寸专属行政屏、高清视频会议系统及专属磁吸茶台。
ES9搭载九霄天琴9.2.4.8沉浸声系统，拥有行业最多47个扬声器、行业最高3,020W额定功率及行业首创原生声学布局。首次搭载以100%纯钻石打造的「天琴钻石高音」单元，配合蔚来独享数字声学技术，将座舱打造成顶级移动音乐厅。ES9拥有行业顶级NVH表现，在120km/h时速下，车内噪音仅为59.2分贝。ES9更拥有全球首个获得全舱杜比全景声、杜比视界认证并支持杜比动态视频增强的「三杜比」座舱影院。
ES9搭载行业最强智能系统「Cedar 雪松」，包含全球首颗5nm车规级旗舰智驾芯片「神玑 NX9031」，并融合领先一代的AI原生数字架构和面向AI的全域操作系统「SkyOS · 天枢」，带来全维度智能革新。依托全新NOMI Intelligence 4.0架构，NOMI全面进化。ES9还构建全链路安全防护体系。
ES9汇聚最领先的智能驾驶技术，标配Cedar AQUILA蔚来天鹰座超感系统和蔚来世界模型（NWM）架构，构建了全场景安全能力，并具备更强大的场景泛化与持续进化能力。
ES9拥有超越全球五星安全标准的设计，标配12个安全气囊，融合主被动一体智慧安全技术，实现全向智能碰撞抵御，并构建七重旗舰级安全冗余。
点评：在蔚来销量和利润双双向好的情势下，李斌推出蔚来十一年体系创新的集大成之作，蔚来ES9。相比其它9系旗舰，蔚来ES9概况起来就是全面性的进步，以及更多人无我有的技术配备。
小鹏GX
预计5月上市
小鹏GX此前正式开启预售，新车预售价为39.98万元。作为小鹏汽车全新旗舰SUV，小鹏GX定位大型六座SUV，提供增程和纯电可选，纯电版CLTC纯电续航最高750km，增程版CLTC纯电续航430km，并搭载全栈域控研AI线控智能底盘、4颗图灵AI芯片（3000TOPS）、华为新代DLP投影灯、三零重力座椅、AI隐私调光玻璃和33扬声器音响等诸多豪华配置。
纯电版
增程版
外观方面，小鹏GX采用了全新的设计风格，与现有的小鹏车型完全不同，整体造型更简约前卫，酷似路虎揽胜，也被誉为"大湾区揽胜"。新车前脸造型较为圆润，配备贯穿式灯带，内部集成340颗LED光源，大灯组位于前包围两侧，搭载华为百万像素DLP数字投大灯，并配备主动式进气格栅，纯电版车型还配备109L前备厢。
值得一提的是，该数字投影大灯在地投出清晰、细腻的图案和字，并可实现跟车距离预警，失能停车SOS投影。同时，无论是驾场景还是驾场景，车辆均可通过投影灯将车辆行驶意图投射于地，亮度可达2000lm流明。
车身侧面非常修长，采用游艇式流线造型，并对A/B/C/D柱都进行了黑化处理，加上无水切窗台设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。同时，新车采用隐藏式门把手设计，配备22英寸多辐式轮毂和悬浮LOGO，搭配鸳鸯轮胎（前265mm后285mm），整车风阻系数为0.255Cd。
车尾采用贯穿式尾灯设计，内部集成380颗LED光源，配备一体式蚌式尾门，具备超尾门开口（最975mm、最宽1238mm），地台高度仅724mm，整个后备厢常规状态下容积为673L，比很多大五座SUV还要大。
车身尺寸方面，小鹏GX的长宽高分别为5265/1999/1800mm，轴距为3115mm，采用"2+2+3"六座布局，整体尺寸与问界M9相当，后者长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距为3110mm。
内饰方面，小鹏GX延续家族式简约设计，采用17.3英寸3K悬浮式中控屏和8.8英寸液晶仪表组合，搭配88英寸AR-HUD抬头显示，提供拂晓、林雾紫、铂棕3款内饰颜色可选。
当然，小鹏GX最大不同是配备线控向盘、悬浮中岛设计（智能升降充电面板）和漫步星河氛围灯，后者在前后门中嵌区域采独家专研透光TPC发光表，当灯光点亮后，表可透出灯光效果，增添车内的豪华感。在智能化方面，小鹏GX搭载了4颗图灵AI芯片，算力高达3000TOPS。
在配置层面，小鹏GX配备了NAPPA真皮座椅，前两排座椅均支持加热/通风/按摩功能，其中副驾驶座椅和第二排座椅均支持零重力模式，二排座椅还配有气囊。同时，新车还配备12.5L双开门车载冰箱（-6℃~50℃宽温域）、33颗Hi-Fi级扬声器（功率2032W）、AI调光隐私玻璃（0.16秒变色、隔音/隔热/隔紫外线、语音无级调节）、后排21.4英寸吸顶屏等豪华配置。
动力方面，小鹏GX提供增程版和纯电版可选，其中增程版搭载1.5T增程器，最大功率110千瓦，配备前后双电机系统，总功率为370千瓦，最高车速200km/h，匹配容量为63.3千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程430km，CLTC综合续航里程1585km，WLTC馈电油耗为6.8L/100km。
纯电版车型同样搭载前后双电机系统，前后电机最大功率分别为160千瓦和270千瓦，系统总功率430千瓦，最高车速200km/h。续航方面，提供容量为91.9千瓦时和110千瓦时电池组可选，根据不同轮胎规格，CLTC续航里程分别为635km、665km、720km、750km。
底盘方面，小鹏GX搭载全栈域控研AI线控智能底盘（智能底盘融合运动控制系统（XVMC）、全线控四轮转向、线控液压制动系统（EHB）、AI智能空悬架）。
点评：目前39.98万元的预售价，小鹏GX通过没有盲目堆砌配置，精准击中了大六座SUV用户的核心痛点——空间不够、大车难开、续航焦虑、智能不实。如果正式上市后价格能进一步下探，那么它有能力成为9系的销冠。
比亚迪大唐EV
预计5月上市
在此前2026北京车展上，比亚迪大唐EV开启预售，预售价区间25-32万元。新车定位为一款大型SUV，采用7座布局设计，提供插电混动以及纯电动力，并会搭载比亚迪闪充。
在设计方面，比亚迪大唐前脸采用全新设计语言，上部为贯穿式飞翼灯带，中央镶嵌发光"唐"字标识，下部则布置竖向排列的灯珠式灯组。饰板与灯组无缝衔接成一体式飞翼饰条，横向拉伸视觉宽度。
侧面造型彰显全尺寸SUV气度，采用双色车身设计，配隐藏式门把手和大尺寸轮毂。D柱采用微悬浮处理，加入镀铬装饰，精致感十足。车身尺寸方面，长宽高分别为5263（5302）/1999/1790（1800）mm，轴距为3130mm。
车尾整体线条平直硬朗，贯穿式尾灯内部采用中国结风格设计，与车头相呼应，车顶使用高位刹车灯搭配大尺寸扰流板，提升辨识度。
在辅助驾驶方面，大唐将具备天神之眼B高阶助驾驶系统，支持城区和高速的辅助驾驶。
大唐的内饰采用了全新的三屏联动设计，包括全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏以及副驾驶专属娱乐屏，并配备了抬头显示系统（HUD）。方向盘换装了全新样式的三辐式多功能方向盘，中控台下方设有无线充电面板和物理按键。
细节方面，内饰的装饰板延续了唐L上的设计语言，引入了木纹装饰。车门开关也升级为电子按键，取代了传统的机械门把手。
比亚迪大唐座位布局使用2+2+3的形式，第二排配备了两个带有一体式腿托的独立航空座椅，并支持一键躺平/零重力模式。配置方面，二排配备了吸顶屏，并提供了折叠式小桌板以及车载冰箱。
第三排座椅提供同级少见三个座位，不仅使用高级的菱格缝线工艺，还支持电动角度调节，同时拥有座椅加热和充电接口配置。其它亮点配置还拥有7.1.4声道帝瓦雷27扬、天空之镜中空夹层天幕以及全席位多维防晕车模式等。
动力方面，DM-i车型采用单电机，最大功率300千瓦1.5T发动机最大功率115kW；DM-p车型搭载前/后双电机各200kW，电机总功率400kW，零百加速4.3秒；大唐EV车型纯电续航里程950km，0-100km/h加速3.9秒。新车还将配备比亚迪闪充技术、云辇-A、双腔空气悬架+道路预瞄。
底盘搭载新车还将配备云辇-A，双腔空气悬架+道路预瞄和后轮转向技术。
点评：凭借车长超过5.2米的王朝旗舰旗舰SUV的身份，比亚迪大唐将强攻40万+市场。通过一次的"技术降维"实践。它试图用比亚迪最擅长的技术长板——1000V高压平台、兆瓦闪充、云辇智能悬架系统，去撬动由传统豪华品牌和新势力头部玩家把守的高端市场。
智界V9
预计5月上市
智界V9在北京车展前夕开展预订，4款车型的预售价区间为39.98-52.98万元。作为鸿蒙智行首款MPV，智界V9定位大型MPV，搭载1.5T增程混动系统，CLTC综合续航里程超1250km，配备双腔空悬+CDC和后轮主动转向系统。此外，智界V9还首发搭载智能交互式侧门光毯、全新一代DLP智慧投影大灯等诸多豪华配置。
低配前脸
高配前脸
外观方面，智界V9整体风格更简约大气，与市面主流采用大嘴前脸和繁复格栅的MPV大相径庭，前脸采用贯穿式的灯带设计，两侧大灯组造型与问界M9非常相似，且加入尊界S800同款的像素大灯，以及首发全新一代DLP投影大灯，支持地面光影投射、迎宾光毯、转向辅助投影等功能。
车身侧面非常修长，配备多辐事轮毂，还提供"大饼式"轮毂可选，配色方面，该车将提供辉光紫、深海蓝、雪域白、鎏金黑共4款车色可选。
车尾采用类似尊界的那种贯穿式灯带，晶钻点缀，智界的英文字母悬浮在其中。此外，新车还可以选装不同色前格栅饰条、镀银玻璃、轮辋造型、侧翼子板标牌、侧雷达、后四角窗非隐私玻璃等。
车身尺寸方面，智界V9定位大型MPV，其长宽高分别为5359/2009/1879mm，轴距为3250mm，全系采用"2+2+3"七座布局，后备厢常规容积790L，整车风阻系数为0.253Cd；
内饰方面，智界V9首发一体环宇三联屏，采用12.3英寸液晶仪表和双17.2英寸3.4K超大屏组合，风格与尊界S800相似，并提供韶华杏、茶橘、绒霞紫三款内饰颜色可选。同时，搭载鸿蒙 ALPS 健康座舱 3.0，在空调滤芯及顶棚、地毯、 门板、李箱地毯内饰均添加诺奖材料MOFs，实现对车内异味、有害物的效持续净化，并配备UVC 主动杀菌+MOFs 抗菌滤芯。
同时，智界V9还搭载机械按摩、主动侧翼等一系列座椅黑科技功能，不仅配备了太空舒躺模式、双零重力座椅，且在座椅材质方面采用全粒面Nappa头层真皮和顶级半苯胺真皮，并配有Surflex+HySoft 填充材料与多层座椅结构。
在配置层面，新车将搭载二排真双零重力座椅，支持最大123度调整，并支持一键联动调节靠背、腿托、脚踏等功能，同时，该座椅还支持45度、90度和180度多角度旋转，且二排座椅或将配备环抱全包裹式安全气囊。
此外，新车还会搭载新一代智慧座舱、车载氧吧、10.9L夏天恒冷车载冰箱、后排21.4英寸吸顶屏、35扬声器HUAWEI SOUND ULTIMATE 凡系列音响、智能隐私调光玻璃、前后排双层隔音玻璃、13安全气囊等豪华配置。
而在辅助驾驶方面，智界V9搭载一颗华为最新896线激光雷达，车身两侧和尾部各有1颗高精度固态激光雷达，共有4颗激光雷达，支持高速/城区领航辅助驾驶、全场景智能泊车等多项功能。
在动力方面，智界V9将搭载由1.5T增程器和电动机组成的增程式混动系统，其中1.5T增程器最大功率115千瓦，电动机功率还未知。续航方面，新车将提供磷酸铁锂电池和三元锂电池组可选，根据不同配置，纯电续航里程分别为158km、223km和210km（测试工况未知）。
底盘方面，智界V9将基于华为途灵平台打造，采用前双叉臂式后H臂多连杆全铝悬架，并配备双腔空悬和CDC连续可变阻尼减振器，同时搭载后轮转向系统，可实现双向各7度转向角，转弯半径仅5.35米。
点评：智界V9被余承东称为"世界上最棒的MPV"，赵长江放话"三年内无敌手"从目前已公布的产品信息来看，新车暂无明显短板。尤其在的差异化竞争关键点上，凭借多项顶尖技术与优质供应商加持，智界V9在驾驶体验与安全性方面，已经是达到头部的表现。
焕新极氪009
预计5月上市
焕新极氪009在北京车展亮相并开启预售。作为改款车型，新车将搭载全栈900V高压架构，配备闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振器，同时，配备英伟达Thor-U芯片（700TOPS）和Naim音响系统，以及新增二排双零重力座椅等功能。
外观方面，焕新极氪009整体延续现款车型设计，整体风格高级尊贵，与市面其他MPV风格完全不同。新车在车头的直瀑式进气格栅内加入了竖向灯源，进一步提高辨识度，同时还加入了智驾小蓝灯。尺寸方面，新车定位大型MPV，其长宽高为5217/2024/1812（1818）mm，轴距为3205mm。
内饰方面，延续现款车型布局，不过细节方面有所调整。方向盘、车内饰板都采用了全新样式，并且采用怀挡设计，给车内前排腾出更多的储物空间。
新车还针对配置和智能化方面进行升级，其中车内每一把座椅标配多角度电动调节、通风和加热功能，二排新增双零重力座椅，配备22个点位按摩及揉捏功能。同时，七座版二排双座椅支持旋转功能，并配有17英寸OLED中央吸顶屏。值得一提的是，该车还将搭载极氪9X同款Naim音响系统。
在辅助驾驶方面，新车标配千里浩瀚H7G-ASD辅助驾驶系统，硬件上换装英伟达700TOPS算力Thor-U芯片，并具备超过70项主动安全配置。
动力方面，焕新极氪009全系采用全栈900V高压架构，其单电机版本最大功率为310kW，双电机版本最大功率分别为310kW/370kW，提供108kWh和115kWh两种电池，其中108kWh电池匹配两驱版车型提供740km续航，115kWh电池匹配四驱版车型提供720km续航。此外，新车还会搭载闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振器组合。
点评：本次焕新极氪009的改变，就是为了让大家知道一台40万元以上的高端MPV不仅是商务接待、公司门面的工具。而现在越来越多高净值家庭把它当作日常出行、长途出游、多孩家庭的第一选择。特别是七座版本新增二排旋转功能，支持45度迎宾、90度揽景、180度对坐，不管是家庭出行还是临时在车内办个小party是完全没问题。而且这些改变是迫在眉睫，毕竟智界V9要来了。
哈弗猛龙PLUS 7座版
预计5月上市
在刚过去的2026北京车展上哈弗猛龙PLUS七座版开启预售，预售价19.38-21.98万元，车内采用2+2+3的7座版本可选，采用插混式动力系统。
本次猛龙PLUS七座版共推出三款配置车型，分别为Hi4 192Max七座版19.38万元、Hi4 192Max七座领航版20.38万元、Hi4 252Ultra 七座领航版21.98万元。另外官方推出预售权益，2000元可抵5000元购车款，置换可享8000元补贴，同时赠送价值 3000 元的 5 次免费基础保养。
新车采用了硬派越野风格的方盒子造型，整车线条以平直硬朗为主，塑造出充满力量感的视觉效果。矩形大灯组与粗壮的镀铬格栅相连，中央镶嵌"HAVAL"品牌标识，下方的银色护板和黑色进气格栅，让前脸既具备硬派气场，又不失精致感。
在尺寸方面，车长超4.9 米，车高超1.9米，轴距2850mm，采用2+3+2座椅布局，后两排座椅可纯平放倒，后备厢容积可从 59L 扩展至 1549L。
车尾采用外挂式全尺寸备胎设计，搭配竖状尾灯组与银色下护板，与前脸形成呼应，进一步强化了硬派越野的辨识度。同时，新车采用侧开门的方式，取拿物品更方便。
在智能化方便，新车搭载端到端辅助驾驶大模型，支持高速、城市 NOA 及车位到车位辅助驾驶，同时配备记忆泊车、遥控泊车、循迹倒车、跨层记忆泊车等功能。座舱内配备头枕扬声器、四音区语音控制、声控阅读灯，前排座椅按摩、副驾腿托、前后排座椅通风加热，以及副驾门板无线充电、二排小桌板等配置。
动力与越野性能上，新车全系搭载第二代 Hi4智能四驱电混技术，搭配后桥电控机械牙嵌式差速锁，接近角25度、离去角32度、离地间隙221mm、涉水深度580mm，支持蠕行模式与坦克转弯功能。电池容量44.7kWh，CLTC 纯电续航252km，WLTC综合续航超1000km。
点评：哈弗猛龙PLUS是通过消费者对"大空间"与"泛越野"的双重需求后推出而来的产品，同时7座版的选项又能满足二胎家庭和多人出行的需求，目前19万多的预售还是有大卖的潜力。
小米YU7 GT
预计5月份上市
雷军在北京车展展台上预告小米YU7 GT，将于5月底上市发布。GT一词源自意大利语 「Gran Turismo」，意为伟大旅程，历经百年汽车工业发展，GT已成为「适合长途旅行的高性能豪华车」的代名词。YU7 GT是一台能够长途驾驶，也能充满驾驶乐趣的跑车级SUV，拥有高性能、豪华舒适和长续航，这是一台原汁原味的纯血GT。
外观层面，YU7 GT采用标志性长车头设计，呈现蓄势待发的战马姿态，兼具优雅与动感。超跑级宽体车身加持，力量感十足。全新车厘子红颜色，区别于传统跑车红，色调质感更加深邃饱满，如同熟透的车厘子一般。
性能层面，新车最大功率达到1003匹马力，最高时速300km/h，CLTC 综合续航里程达705km。
值得一提的是，YU7 GT在纽北开展了长期专项测试。验证其在复杂弯道、复杂气候、高落差下的极限稳定性与操控可靠性。
为打造更豪华、更高品质的驾乘与智能出行体验，小米汽车于2025年3月在德国慕尼黑正式成立小米汽车欧洲研发中心，汇聚全球汽车领域顶尖专家与资深设计师。
小米汽车欧洲研发中心由 Rudolf Dittrich 担任总负责人，在宝马做了 20 余年专业汽车调校，担任M 部门技术总监，知名车型 BMW M4 GT3 便出自其手。
Claus-Dieter Groll，小米汽车欧洲研发中心车辆动力部负责人。在奥迪、宝马从事底盘工程近30年，在纽北有近 30年测试经验。曾主导宝马 3 系、4 系等车型的研发与底盘调校工作。
小米汽车欧洲研发中心设计团队同样阵容豪华，总负责人 Jean-Arthur Madelaine，拥有 20 余年设计经验，代表作涵盖梅赛德斯AMG Vision GT、MINI Cooper 等经典车型。在欧洲设计天团中，核心设计师都是来自保时捷、兰博基尼、奔驰等欧洲顶级车企。
截至目前，小米汽车欧洲研发中心专家团队已加盟一年有余，YU7 GT也是团队深度参与研发的第一款产品。这款凝聚全球顶尖工程与设计智慧的产品，计划于今年5月底正式发布。
对于"YU7 GT为什么不叫YU7 Ultra？GT和Ultra有什么区别？"的问题。小米官方称，小米YU7 GT定位"适合长途旅行的跑车级SUV"，与SU7 Ultra不同，它并非追求极致性能的赛车，而是在高性能、豪华舒适和长续航之间取得平衡的纯血GT。
点评：小米YU7 GT的推出不仅是完善整个产品矩阵，而且还是为了证明原来纯电SUV也是可以刷圈数。
腾势N8L闪充版
预计5月上市
腾势N8L 闪充版在此前开启预售，预售价35万元-40万元。新车搭载第二代刀片电池及闪充技术，插混闪充版纯电续航可达430公里，搭载新一代AI智能座舱、天神之眼 5.0、易三方平台、云辇-A等科技配置。
外观方面，腾势N8L 闪充版基本延续现款车型，颜色方面新增丹霞墨红黑双拼色车身，奢雅大气。
续航方面，新车搭载第二代刀片电池，插混闪充版纯电续航来到了430公里，同级领先。
补能效率方面，腾势N8L 闪充版可以做到5分钟充好（soc10%—70%），9分钟充饱（soc10%—97%），零下30度只多3分钟。值得一提的是，新车可以加注92号汽油，进一步降低用车成本。
智能座舱方面，腾势N8L 闪充版首搭新一代AI智能座舱，交互体验，全面跃升。
辅助驾驶方面，腾势N8L 闪充版搭载天神之眼 5.0辅助驾驶系统，依托强化学习端到端大模型与海量真实驾驶数据，可以实现复杂场景绕行等一系列高难度操作。哪怕面对断头路、窄巷等棘手路况时，可自主识别、规划线路，完成多把倒车掉头。
操控方面，腾势N8L 闪充版延续了现款车型卓越的操控表现。在易三方技术赋能下，腾势N8L 闪充版支持极致转向、圆规掉头、易三方泊车等高阶功能，后轮转向角度最大可达±10°，最小转弯半径仅4.58米。
动力方面，腾势N8L 闪充版搭载了2.0T超级混动，全系标配插混专用2.0T高效发动机+EHS电混系统，零百加速最快3秒级。底盘方面，搭配云辇-A智能空气车身控制系统与智能路面预瞄2.0功能。
安全方面，腾势N8L 闪充版可实现180公里/小时高速爆胎不失稳、210公里/小时高速避让不侧翻、154公里/小时暴风侧吹不跑偏、128公里/小时高速避让不甩尾的安全表现，即使是冰雪路面爆胎稳定控制也可达到142公里/小时。
腾势N8L 闪充版还在车身关键区域采用了2000MPa热成型钢，结合混动CTB技术，打造超高强度钢笼式车身，单侧顶压载荷高达14.3吨，加上9个安全气囊，守护乘客安全。
此外，腾势N8L 闪充版还获得了中汽中心"零甲醛"汽车认证，严选母婴级软质环保材料，生产工艺全链路严控有害物质，保证车内空气清新，搭配定眩智能防晕车系统，可实现运动觉、视觉、嗅觉、触觉全方位融合控制，最大限度预防晕车。
点评：本次新车带来二代刀片电池与闪充技术，使得补能和续航有进一步领先地位，其次也带来新的内饰配色。而且内饰用料也获得中汽中心"零甲醛"汽车认证，符合家庭用车需求。
上汽大众途观L ePro
预计5月上市
途观L ePro将搭载1.5T发动机与电机组成的混动系统，纯电续航达117公里，综合续航突破1300公里。
外观方面，途观L ePro在外观上进行了新能源化的调整，前脸采用半封闭式格栅设计，配以贯穿式LED灯带和可发光的大众Logo，提升整车的科技感。与传统油改电车型不同，途观L ePro的前脸设计并非简单"封堵"，而是重新设计了整个前包围。梯形下格栅与车身同色材质相结合，两侧三角形雾灯区进气道增加了运动感。
车身侧面与燃油版途观L Pro基本一致，保留了双段式腰线、黑色轮眉等经典设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4744/1842/1684毫米，轴距为2791毫米，提供17英寸或19英寸轮毂选择。
车尾部分，贯穿式尾灯采用简化结构，中央车标同样可发光，与前脸形成呼应。后保险杠采用隐藏式排气设计，整体造型简洁干净，尾门右侧的"ePRO"标识表明了其插混身份。
内饰方面，途观L ePro的内饰基本沿用了燃油版车型的布局，但进行了多项针对性升级。最引人注目的是全新双辐式方向盘配备实体按键，这一改变解决了此前触控按键操作不便的问题。
新车采用悬浮式大尺寸液晶屏配液晶仪表盘和副驾驶娱乐屏组成的三屏设计，支持L2级驾驶辅助系统。怀挡式换挡机构进一步释放了中控空间，使扶手箱区域更加简洁实用。副仪表台区域为上下双层结构，下方是储物空间，上方配备手机无线充电面板、杯托等。
动力方面，途观L ePro基于上汽大众全新一代PHEV混动架构打造，搭载EA211 1.5T EVO II高效混动专用发动机，最大功率95千瓦（129马力），匹配145千瓦的驱动电机。电池方面，新车配备来自欣旺达的22千瓦时三元锂电池组，工信部纯电续航里程为117公里。
点评：途观L ePro瞄准的是20-30万级插混中型SUV市场，这一细分市场目前已被自主品牌占据大半江山。比亚迪唐DM-i、理想L6、问界M5等车型都是其直接竞争对手。
（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）
