2026 北京车展汽车声学技术全面升级，中国厂商加速崛起

2026 年 4 月 24 日，第十九届北京国际汽车展览会在首都国际会展中心开幕。本届车展上，汽车声学技术成为智能座舱竞争的关键领域，呈现从基础功能向 " 听觉核心灵魂 " 转变的趋势。全球及中国声学厂商集中展示了多项新技术，整车企业也大幅提高音响配置水平。 哈曼展示了基于高通 SA8775 平台的中央计算单元方案，实现音频处理与智能座舱、ADAS 系统的融合，并推出多音源独立音频区域和电子声浪合成技术。Bose 在奥迪 E7X 上首发 SeatCentric 声场分区、UltraNearfield 超近场座椅扬声器等六项技术，强调精细化声场管理。科大讯飞发布氮化镓母带级声学系统，支持单通道 300W 输出，并集成 30 余种 AI 音效算法。上声电子展出 60 扬声器系统，采用 10.3.10.8 全景声架构和全链路自研技术。瑞声科技作为极氪 9X"Naim 殿堂之声音响系统 " 的开发方，提供 32 扬声器加 8 个座椅振子的沉浸式方案；同时为小米 YU7 供应扬声器。Dirac 推出分层定位的 DiracSpaces 汽车音频解决方案，覆盖高端至小型车型。歌尔股份的 RNC2.0PLUS 路噪主动降噪技术已在量产车应用，降噪效果达 8dB ( A ) 以上。航盛电子发布 " 声学与舱驾域控融合 " 系统，将音频处理集成至中央计算平台。 整车厂方面，蔚来 ES9 搭载 47 扬声器的九霄天琴 9.2.4.8 音响系统，总功率 3020W；理想 L9Livis 配备 2160W、7.3.4 声道系统；奥迪 E7X 采用 BosePerformance 至臻系列；问界 M6/M9 全系搭载 HUAWEISOUND 系统；smart 精灵 #6 首发森海塞尔典范音响，含悬浮升降高频扬声器；极氪 9X 联合 Naim 打造高端音响；凯迪拉克凯威德使用 AKG 调校的 7.1.4 系统；宝马将杜比全景声引入 7 系。 当前全球汽车声学市场由哈曼（约 36% 份额）和 Bose（约 24%）主导，但中国厂商正快速崛起。上声电子、瑞声科技、科大讯飞、航盛电子等已形成多层次梯队，覆盖自研硬件、AI 算法、域控融合等方向。丹拿（歌尔旗下）主攻比亚迪、小鹏等新能源品牌。 行业趋势显示：一是软件定义音频，声学系统深度融入中央计算架构；二是 AI 驱动噪声控制、音效优化与个性化体验；三是分区声场成为主流，支持多用户独立聆听；四是全景声标准持续升级，声道数突破传统 7.1.4；五是中国声学供应链随新能源车企出海，加速全球化布局。 数据显示，2025 年全球乘用车音响市场规模约 26.27 亿美元，预计 2032 年增至 34.67 亿美元；包含后装市场，整体规模将从 111 亿美元增长至 2034 年的 207.2 亿美元。新能源车推动单车扬声器数量和系统价值提升，部分车型配套价值已达千元级别。